快递大佬顺丰控股 为何跌落神坛？
遥想当年，雄姿英发，顺丰控股可是A股的明星，可这才借壳上市两年，便迎来了净利润的大幅下滑。显然，这与它昔日快递王者的身份相差甚大，以至于或多或少让人有些惊讶。
今非昔比 跌落神坛
在没有上市之前，尽管没有年报等财务数据，但顺丰是快递行业的领头羊这一点毋庸置疑，所以两年前上市时，其股价一飞冲天，市值也曾经接近3226亿元。甚至在上市后一个月，王卫的身价曾无限接近马云，成为国内第二大富豪。
但2018年顺丰控股的业绩并不是那么亮眼。尽管909.43亿元的营业收入与去年同期相比上涨了27.6%，但归属于上市公司股东的净利润则下跌4.57%，为45.56亿元。因此，顺丰遭遇了自2017年2月借壳上市以来首次年度净利润下滑。但与顺丰业绩形成鲜明对比的是行业中的申通和韵达，这两家公司2018年的净利润大幅上涨，上涨幅度分别增长37.46%、67.34%。
在成本普遍提高的情况下，同行业其他公司净利润皆涨，唯独顺丰的净利润下跌。这也就是说，曾经在行业中业绩最好，王者般存在的顺丰正从神坛跌落。
顺丰虽大 不进则退
上市之后，有了更多资本加持的顺丰开始不遗余力地开拓新业务，“买买买”也成了顺丰的标配。
1亿美元投资美国物流服务平台Flexport将服务扩大至全球市场、与美国夏晖集团联合成立公司加强冷链业务、花费55亿元收购德国邮政敦豪集团(DPDHL)在华的供应链业务等，总之，时效快递、电子商务、仓储服务、医药领域冷链运输、国际业务等，顺丰都在纷纷布局和加码。但布局新的业务需要大量资金投入，新业务并非一时半刻就能见到回报也是不争的事实，投入增加产出不变或减少，利润下滑自然而然。
快递行业，不管是元老霸主还是后来新秀都得竭尽全力在拼杀，大概这便是为何部分新业务短期内无法盈利，顺丰依然坚持做下去的原因。毕竟，市场竞争日益激烈，你争我夺，尔虞我诈，不进则退。
