小鹏拟赴美IPO 计划募资5亿美元
6月1日，有媒体报道称，小鹏汽车已经向美股市场秘密提交IPO文件，计划融资5亿美元，整体上市计划预计在今年7月到9月之间，摩根大通为主承销商。
小鹏汽车公关部对媒体的回应是：“我们不会评论市场传言，小鹏汽车会密切关注资本市场的发展动态，以把握有利企业发展的融资机会。”
在此之前，当小鹏汽车被问及IPO问题时，公开的回应都是以否认为主基调。这一次，小鹏汽车的公关部并没有“严厉驳斥”上述传言，这通常意味着“传言”已经很接近真相了。
2019年11月13日，在资本市场几乎被冻结的情况下，小鹏汽车完成了C轮4亿美元的融资。由小米集团领投，何小鹏、经纬中国等股东继续跟投。
据小鹏汽车副董事长顾宏地透露，C轮融资的估值相对于B轮，略微有所上浮。2020年1-4月，小鹏汽车的上险量数据为3565辆，在所有中国本土的新能源汽车企业销量排名中，位居14位。
在造车新势力的排名中，落后于蔚来汽车的6951辆和理想汽车5783辆，略微领先于威马的3284辆。 2020年4月27日，小鹏汽车的第二款产品P7正式上市，补贴后售价22.99万元——34.99万元。 小鹏P7，作为一款智能电动轿跑车，售价与特斯拉Model 3的价位区间形成了一定的重叠，这将会给这家造车新势力带来竞争压力。
对于何小鹏而言，小鹏P7，作为一款轿跑车，在Model 3、比亚迪汉、BBA的主流B级车的激烈竞争中，能否杀出重围依然有着很多不确定性。这就决定了何小鹏必须要确保下一次的出牌机会，继续融资是自然而然的选择，然而，造车新势力的标的，此时在私募市场完成一次成功的融资，难度已经太大了。由于私募股权交易难度太大，导致在PE阶段的私募决策会变得非常困难。
这是小鹏汽车打算赴美IPO的核心原因。因为在二级市场，由于良好的流通性，总会有一些高风险偏好的对冲基金，会配置一些高成长性的股票。这也是为何特斯拉在2010年6月，居然可以登陆纳斯达克，募集了难得的1.84亿美元。
对于小鹏汽车而言，另外一个登陆美股的理由是，此时的特斯拉市值已经超过1500亿美元，造车新势力的概念被广泛看好。当然了，此时此刻，由于新冠肺炎疫情的影响，中美贸易摩擦的烈度正在朝着加剧的方向发展。这让很多在美上市的中概股，充满了不安全感。包括中芯国际从美国退市返回A股，以及阿里巴巴在港股二次上市，都有上述考量。
中国的另外一家造车新势力——理想汽车，原定的美国IPO的计划也受到了冲击。对于小鹏汽车而言，还有一个挑战是，中国造车新势力美股的“第一股”蔚来汽车的市值截止今天仅为44.28亿美元，相当于小鹏汽车C轮融资的估值。 这将会在客观上打压小鹏IPO的估值。
中美贸易摩擦的持续加剧，将会是小鹏汽车赴美IPO最大的绊脚石。但是，硬币的另一面是，这个时候来自中国的优质概念股资产的供应，在北美资本市场也将会大幅度变少。
相对而言，中国的概念，在接下来很长的一段时间之内，会是全球资本市场的宠儿，这样的情况有望让小鹏汽车“偷袭”资本市场得手。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
