“双减”政策落地，新东方盘中大跌近50%，教育股还值得投资吗？
我觉得一样值得投资，因为教育股一般都非常重要，部分人对于教育的投资非常多。在如今越来越发达的社会
一、“双减”政策落地，新东方盘中大跌近50%，教育股还值得投资吗？
我觉得一样值得投资，因为教育股一般都非常重要，部分人对于教育的投资非常多。在如今越来越发达的社会当中，大家对于生活的追求已经不仅仅是物质方面的追求，更多也是教育方面的追求，自己已经中年时期没什么指望，所以希望孩子能有个更好的出息。孩子出息，大部分的道路就是进行考大学，所以教育方面大家还是非常重视的。自古以来，穷人出身就是不断读书，然后考取功名，在现代社会也是一样，穷人孩子唯一的出路就是通过考大学，然后找到一份高端工作告别穷人的生活，这也是大部分家庭所希望的那样。所以我个人认为教育股还是可以值得投资，毕竟教育永远不会成为冷门的一个产品。关于新东方股份大跌这件事，教育股是否还值得投资这个问题，我有下列看法。
一、教育股大跌只是暂时性的，可能以后还会涨回来。
没有人能够确定一只股票永远是跌的状态，因为股市动荡，可能今天跌了，明天就涨回来，后天就会大涨，所以对于股票来说，数辩伏还是不要太早下结论，所以教育股大跌，我认为只是暂时性的，可能再过几天就会立马涨回来。
二、基本上家长对于教育的投资都非常多。
现在大部分灶陆家长对于孩子的教育仍然是非常重视，甚至超过自己生活。而且大部分家长对于教育的投资也非常多，不薯携仅仅是在学校里面进行各种教育物品的购买，而且在外面也会经常让孩子去补课，所以教育方面的事业还是非常火热。
三、目前教育还是基本国策，所以大家还可以继续投资教育股。
我们都知道，百年大计是以教育为本，国家进步需要人才，那么人才大部分都是通过教育方面得来的。国家应该还会继续发展教育事业，所以这个时候投资教育股还是可以的。
如果大家对于教育股是否还值得投资这件事情有其他看法，欢迎在下面评论区留言。
当然不值得。现在教育市场特别的不景气，而且已经失去了家长的信任，口碑不是很好，所以投资一定要谨慎。
个人感觉不值得投资了，因为教育股现在也是处于跌价的状态，如何投资的话很容易造成经济上的损失。
教育股还是值得投资的，国家以及很多地区都是特别重视教育的，教育近几年也在不断的完善。
是值得投资的，因为教育是我们国家很重要的事情，并且教育的前景也是很不错的。
二、新东方的股票分析
新东方教育科技(集团)有限公司是07年9月7日，通过首次公开招股（IPO）方式顺利在纽约证券交易所上市，它的代码是EDU(纽交所代码：EDU)，是中国第一家教育概念股，由于国内看不到个股情况，也就无法分析研判了哦。
再说你也没有美国股市的账户，想买也买不到的啊。
三、股票600717的宏观分析报告 谢谢啦
600717：2011年一季度年实现净利润2.2亿元,每股收益0.13元，44%的业绩同比增速为A股板块最高。一季度业绩通常为全年业绩低点(04-10年一季度利润在全年占比为17%),全年业绩保持乐观。
正面:集装箱码头盈利迅猛提升。一季度全港集装箱吞吐量增长21.7%,远高于全国12.8%的行业平均增速,增速位列沿海八大港口之首。
2011年港区内外贸重箱基准费率分别上调20%和10%。
煤炭、油品业务稳中有升:2011年1-2月全港区煤炭制品和油品吞吐量分别同比增长11.5%和14%。3月起焦炭出口大幅攀升,预计一季度公司焦炭吞吐量同比翻番。
发展趋势:散杂货贡献利润的40%以上,预计2011年同比增22%:1)一季度焦炭翻番,而2-4季度南方电煤需求回升,预计全年煤炭吞吐量增长不低于10%。由于2010年刚跨越盈亏平衡点,2011年板块业绩有望在低基数上实现30%以上的增长。2)预计全年油品板块利润增长25%以上,其中下半年实华码头并表的话可以带来每年业绩0.02元的增厚。3)矿石业务量有望止跌企稳。
集装箱量价齐升,预计2011年利润翻倍,贡献利润增量的38%。
天津市GDP增速仍旧位列全国最前列,腹地箱量增速有望继续维持高水平;天津港与周边港口在集装箱业务上也并无竞争关系。因此公司集装箱量和费率都将持续提升,加之2010年产能利用率和利润率水平尚低,2011年起预计集装箱板块自身的运营杠杆较高,预计2010/2011/2012年板块利润分别为0.71/1.45/2.24亿元,2011-2012为业绩高速增长期。
燃料销售业务的波动对业绩影响十分有限:以2010年为例,燃料销售业务占全公司主营收入的57%,而该业务的净利润贡献仅占全公司的5.6%。天津港的销售业务主要是以船舶燃料油供应为主,销售收入随着国际油价大幅波动,但是净利润体现燃料油的进销差价,因此油价的变动对于净利润的影响有限。
估值与建议:公司2011-2012年0.60/0.73元的盈利预测不变,分别对应14.6倍和11.9倍市盈率。公司一季度业绩增速有望成为板块内最高,而2011全年业绩增速也将高于行业平均,但市盈率却全板块最低。在港口基本面差异不显著的背景下,估值优势可能成为决定股价走势的因素。
