8.8期市午评：内外盘镍价集体拉升 沪镍主力合约触及涨停
中亿财经网8月8日讯，沪镍期货主力合约涨停，涨幅达5.99%，现报124890元/吨。另外，伦镍期货亦是大涨，上破16000美元关口。分析师称，镍价短期走势可能以偏强为主。
国信期货指出，据SMM消息，Panoramic Resources表示旗下位于西澳大利亚的Savannah North铜镍钴项目将在2020年第一季度末实现全面生产，预计镍年产量为10800吨。近期市场传闻印尼将提前禁矿引发资金炒作热情，但是禁矿传闻迄今并未证实，而且印尼禁矿一直在市场的预期之中，近年全球各大企业在印尼投资的NPI、HPAL新增产线完全可以弥补未来镍矿出口资源的收缩，建议等待资金面热情退却后的做空机会。
华泰期货指出，七月镍供需重回小幅缺口状态，八月份缺口可能扩大(中国与印尼300系不锈钢产量持续回升)，供应过剩迟迟未能兑现，全球精炼镍库存持续下滑为镍价带来较强的上涨弹性，LME镍板库存基本见底，在全球精炼镍库存拐点出现之前(供应真正开始过剩)，镍价走势可能偏强为主。近期印尼提前禁矿传闻引发供应担忧，但在印尼政府官方消息证实之前，需要谨慎看待，我们认为今年提前禁矿的可能性不会太大。沪镍镍豆交割问题再次引发市场关注，需关注后期上期所具体措施。镍中线的供应压力依然巨大(NPI与湿法新增产能，停产产能复产)，虽然供应压力兑现的过程缓慢，但暂无任何迹象表明预期供应压力将会消失，中线仍不太乐观，不过兑现时间可能在四季度甚至2020年后，三季度镍可能维持缺口状态。
策略方面，华泰期货分析称，镍价短期走势可能以偏强为主，关注近期印尼政府是否证实提前禁矿传闻、沪镍镍豆交割问题，暂持中性策略。
瑞达期货称，市场对经济形势担忧加剧，叠加中游电解镍的库存趋增，下游需求疲弱未改，以及铁矿石大幅下跌，对镍价形成压力，不过上游镍矿供应忧虑仍存，对镍价形成支撑。
后市操作上，瑞达期货建议沪镍1910合约在118000元/吨附近轻仓做空，止损位119500元/吨。
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储能材料镍金属或在五年内供不应求
镍是储能供应链中的一种关键材料，包括镍在内的新矿缺乏足够的投资，随着电池行业需求增加，镍等新矿的投资可能会提振价格。预计到2030年，锂电池对镍的需求将增长16倍，每个人都会问的一个大问题就是镍将从何而来。
电池生产商和包括特斯拉(Tesla Inc。)在内的电动汽车制造商对镍的长期供应感到担忧。镍是三元材料中很重要的金属材料。据最近与该行业举行谈判的一家澳大利亚矿商说，镍是他们供应链中的一种关键材料，预计将出现赤字。
彭博社(BloombergNEF)表示，电池中使用的高纯度材料镍，即一级镍，可能在五年内供不应求，主要原因是电动汽车行业消费的增长。
镍生产商Independent Group NL首席执行长彼得布拉德福德(Peter Bradford)上周会见了该公司电池金属供应链团队的一名成员。他说，特斯拉也有同样的担忧。
Bradford表示：“他们正准备在中国建新工厂，北美的产能也已满负荷运转。”“他们认识到，从战略供应的角度来看，最大的风险是镍。”
特斯拉全球电池金属供应经理Sarah Maryssael 5月在华盛顿的一次会议上表示，包括镍在内的新矿缺乏足够的投资，随着电池行业需求增加，镍等新矿的投资可能会提振价格。特斯拉没有立即回应就镍和其他金属前景置评的请求。
BNEF在7月的一份报告中称，预计到2030年，锂电池对镍的需求将增长16倍，达到180万吨。到那时，电池将占到一级镍需求的一半以上，这将改变目前专注于不锈钢的市场。
总部位于珀斯的Independence去年将其位于西澳大利亚州Nova矿的镍产量提高了约四分之一，并在勘探上投入了高达7500万澳元(合5100万美元)的资金，以延长该资产的使用寿命，并寻找新的矿藏。
伦敦镍价在2019年上涨逾三分之一，上月触及一年多来的最高水平。Bradford表示，未来的电池需求将进一步对价格构成压力。他正在等待自己的特斯拉Model S本月交付。
Bradford在周五的电话采访中表示：“与未来相比，我们所看到的价格大幅上涨将变得微不足道。”
日本住友金属矿业公司(Sumitomo metal Mining Co。)今年6月曾表示，2019年镍市场将面临5.1万吨的缺口，这提高了此前的预测。上个月，First Quantum Minerals Ltd。证实，由于潜在镍和钴客户的兴趣浓厚，该公司将于2020年第一季度重启西澳大利亚Ravensthorpe矿。Ravensthorpe矿自2017年以来一直关闭。
总部位于珀斯的西部地区有限公司(Western Areas Ltd。，简称：西部地区)周一在一份报告中说，该公司最近访问了中国领先的电池制造商现代安派瑞科技有限公司(Amperex Technology Co。 Ltd。)，正在赢得电动汽车行业对镍供应合同的兴趣。与必和必拓集团(BHP Group)和青山控股集团(Tsingshan Holding Group Co。)的合同定于明年1月到期。
Bradford表示，过去一个月与中国和韩国电动汽车供应链企业举行的会议，包括电池供应商和关键原材料和化学品生产商的会议，也突显了该行业对供应的担忧。
“一年后，每个人都会问的一个大问题是，镍从何而来，以满足不锈钢对镍的需求，以及电动汽车电池对镍日益增长的需求?”他说。
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