4.19今日甲醇价格最新行情走势 需求跟进不足甲醇期价向下寻找支撑
| 期货品种 | 期货机构 | 机构观点 |
| 甲醇 | 华泰期货 | 春检高峰节点接近过去，甲醛提负缓慢;keveh重启，港口去库或临近尾声 观点概述： 一、西北仍出货一般;山东、苏北甲醛仍复工缓慢 (1)西北在2150-2180，出货仍一般;春检高峰峰值过去，久泰复工慎防推迟至5月底，节奏性内地或继续面临库存问题(2)鲁北下游招标价偏低;鲁南甲醛证全的10余家在开，其余无证的部分开部分停(山东省4.9起在全省开展为期3个月的危险化学品等重点行业领域安全生产专项执法检查，关注后续对临沂甲醛负荷的影响)(3)原定4.10苏北甲醛厂计划复工，江苏省化工安全整治背景下复工推迟，今日有传复工(未经证实)(4)盐湖mto因为乙烯胀库再次停车10天，等乙烯消耗好或将继续开车，甲醇不外卖 二、4月中下到港回升，港口季节性去化或结束;外盘keveh复工;冻结量等待5月流出 (1)港口维持走负。港口基差反弹至-10附近，冻结量或较难出清。港口库存本周延续下滑，基差仅小幅反弹(2)港口库存本周94.5(-4.3万吨)，然而4月19日至5月5日中国进口船货到港量在38万吨，4月中开始到港量级重新回升，节奏上4月上江苏到港少，而4月中下到港集中，太仓常州张家港等地5月罐容紧张(3)外盘装置keveh230万吨重启，关注负荷提升情况，昨日274低价美金或是反映此消息。 内地春检高峰4月中已过，叠加久泰MTO开车或推迟至5月底，甲醛复工偏慢，内地再有阶段性累库担忧;港口库存兑现季节性去库后，4月下再度面临到港阶段性回升。展望平衡表4月正式进入小幅去库，然而进入5-6月外购MTO正常生产后平衡表仍小幅累库，除非内地估值回落再度引发额外减产，否则无明显持续去库驱动;港口则关注伊朗复工正常发货量或已淹没6月南京志诚新增需求 策略建议及分析： 建议：(1)单边：谨慎偏空。(2)跨品种：观望，MA/PP库存比值4月扩，5-7月缩(3)跨期：空MA5多MA9(核心问题是5月交割前，目前期现冻结量能否解决，不能解决则给展期空间);目前春检高峰节点接近，重新介入空MA9多MA1 风险：伊朗keveh及marjarn持续有问题 |
| 中信期货 | 供应压力增大，甲醇偏空考验成本支撑 (1)4月18日国内甲醇产区现货价格继续回落，太仓低端价格小幅回升至2340元/吨，鲁南、河南、河北、内蒙和四川的低端现货价格也下调为2220(-200)、2180(-200)、2150(-260)、2150(-600)和2250(-180运费)元/吨，产区可交割货源低端价格暂稳至2380-2750元/吨，主力09合约升水太仓和产区低端现货价格分别为88和48元/吨，考虑到现货弱势，基差支撑不强; (2)4月17日CFR中国人民币价格回落至2431元/吨，09合约贴水外盘价格3元吨，外盘支撑有增; (3)4月18日PP+MEG主力盘面加工费再次回升至-519元/吨，PP盘面加工费继续回升至1379元/吨，江苏MTO(含MEG)现货加工费继续回升，烯烃压力继续减弱; 逻辑：近期盘面下跌有所加速，主要是破位扩大跌幅，叠加卡文230万吨甲醇重启且出合格品，加剧近期供应压力，另外就是国内集中检修高峰过后的重启压力，产区高库存下现货价格延续弱势，再加上甲醛需求因环保而减弱，以及久泰和盐湖MTO需求利好兑现不足，不过这些压力随着价格回调也逐步得到消化，驱动有所转弱，且近期回调后再迎成本支撑，国际油价也持续偏强，以及MTO增量需求预期仍有个兑现过程，只是时间问题，因此短期回调空间或受限，未来甲醇价格能否反弹主要看MTO增量需求释放以及烯烃产品价格带动，短期压力释放后，不排除触底反弹可能性。 操作策略：短期谨慎偏弱 风险因素：上行风险：原油和宏观利好持续出现、MTO增量需求超预期提前兑现、装置意外故障 | |
| 方正中期 | 需求跟进不足 甲醇向下寻找支撑 总结与操作建议： 甲醇延续跌势，下破 2450 有力支撑，上方受到五日均线压制，表现偏弱。国内甲醇现货市场交投气氛冷清，大部分地区重心下滑。西北主产区企业报价波动不大，整理为主，出货平稳。但沿海市场全面回落，市场到货价格走低，业者心态偏空，操作谨慎，实际成交价格走低。生产装置春季检修步入尾声，部分装置重启复产，甲醇开工水平有所回升，4 月底多套装置将面临恢复生产。甲醇下游需求中，仅有烯烃表现尚可，维持刚需采购。传统需求行业依旧低迷，未有明显改善。其中，甲醛、二甲醚以及甲缩醛开工均不足三成，对甲醇消耗有限。沿海地区甲醇库存窄幅回落，下降至 94.49 万吨。沿海与内地套利窗口关闭，国产货源补充有限。浙江少数码头排队卸货中，船货较为拥堵，到港卸货速度明显放缓，实际入库数量有限。外盘市场持货者让利排货避险，伊朗和非伊朗船货集中密集到港卸货，甲醇去库存速度相对缓慢。需求跟进不足，企业排货遇阻，甲醇仍面临回调压力，期价将继续向下寻找支撑，关注板块间联动影响。 | |
| 信达期货 | 江苏常州张家港、南通甲醇市场全面回跌。江阴常州地区现货报盘 2340-2350元/吨自提，日内江阴常州现货成交在2330-2350元/吨自提;张家港日内现货参考成交在2340-2350元/吨自提;南通地区日内现货成交在2370元/吨附近自提。受到内地送到价格下滑以及商家心态偏空压制，多数成交重心下移。 操作策略 本周甲醇国内开工率轻微变化，与我们预期一致，检修的最高峰已至，后面负荷将逐渐恢复，内地甲醇偏紧的局面有望得到缓解。本周港口库存延续下滑趋势，整体下降幅度略超过我们的预期，主要在于本周浙江近期浙江少数码头排队卸货中，船货较为拥堵，到港卸货速度明显放缓，从上周五至本周四，进口和国产船货抵港且实际卸货入库数量有限。近期浙江部分下游工厂也积极从太仓地区汽运和船货提货，导致华东地区降库。对于后期，在港口货源集中到港的情况下，库存量或有所增加。甲醇总体行情短期仍将维持偏弱运行，空单谨慎持有。 | |
| 兴业期货 | 现货周跌幅 200，期货创年内新低 本周港口库存，华东 71.4(-5.05)万吨，华南 16.29 (-1.15)万吨，合计 87.69(-6.2)万吨。库存下滑主要因进口到港量减少，伊朗卡维和麻将两套装置复本周复产，委内瑞拉两套装置因限电问题处于停车状态，预计四月甲醇进口量较上月下降 10 万吨左右。本周样本工厂库存 38.01(+1.77)万吨，除华中外，其他地区库存不同程度上升。昨日期货 09 合约创近 4 个月新低，周内下跌 118 点，现货跌幅 150-200 元/吨，即便货源紧张的内蒙和福建也跟跌 30 元/吨，目前除甲醛外，下游普遍利润微薄，采购积极性较低。09 合约已经连续 4 日处于 5 日均线下方，跌势之急类似去年 12 月 25 日行情，如果今日或下周无法反弹至 2457 以上，则跌势仍将延续。 | |
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