新能源充电系统(新能源充电技术？)
1. 新能源充电技术？
新能源的纯电充电有五种方式，第一种是恒压恒流充电，第二种是快速充电，第三种是无线充电，第四种是替代充电技术，第五种是移动充电。
纯电动汽车充电方式
1.恒压恒流充电模式
恒压恒流充电模式的充电电流非常有限，只有15 A左右，这种充电方式比较简单，容易操作，广泛应用于电动汽车、家用充电设备和小型充电站，充电过程可以独立完成。
2.快速充电
快充这种充电方式，用150到400A的高充电电流在短时间内给电池充电，成本也很高。快充也叫快速充电或应急充电。目的是保证电动汽车能在短时间内快速充满电，一般在大型充电站使用。
3.无线充电
无线充电的原理就像在汽车上使用手机，将电能转换成特殊的激光或微波束，在车顶安装特殊的天线来接收。
4.更换电池充电技术
这种技术主要是当电池电量耗尽时，用充满电的电池替换耗尽并点亮的电池，电池回到服务站，所以电动汽车只需要租用电池。
5.移动充电模式
移动充电方式是最理想的充电方式，可以在汽车巡航时充电，不需要找充电桩，不需要花时间充电。这种收费方式需要MAC系统。并且提前埋在一段路的下面，也就是收费区。接触式和感应式MAC都可以实现。
2. 新能源充电是22v还是380v？
新能源电动汽车充电器既有220V，也有380V的。据资料和实际应用，一般220V充电器都是家用交流慢速充电，380V充电器都是公共版直流快权速充电，两者之间还是有很大的区别的。
如果是想要快速直流充电的话，那就需要去外面的公共直流充电桩进行充电，一般的新能源车30分钟可以充80%电量，1小时就可以充满电，但充电的费用比较高。当然，有条件的车主，可以直接在家安装直流充电桩，但需要去物业和电力部门申请安装，安装的流程会比较繁琐。
3. 新能源充电原理？
新能源汽车充电介绍：充电桩使用
用充电桩为电动汽车充电，实际上就是为电动汽车中的蓄电池充电。充电原理是蓄电池放电后，用直流电按与放电电流相反的方向通过蓄电池，使它恢复工作能力，这个过程称为蓄电池充电。蓄电池充电时，电池正极与电源正极相联，电池负极与电源负极相联，充电电源电压必须高于电池的总电动势。一般来说，充电桩有两种充电方式，分别是恒流充电和恒压充电。在5月1号实施的新版电动汽车术语中，分别对这两种充电方式进行了定义：恒流充电，以一个受控的恒定电流给蓄电池进行充电的方式;恒压充电，以一个受控的恒定电压给蓄电池进行充电的方式。那么恒流充电和恒压充电具体是什么呢?以下是笔者了解到对这两种充电方式较为详细的解释。
恒流充电法：恒流充电法是用调整充电装置输出电压或改变与蓄电池串联电阻的方法，保持充电电流强度不变的充电方法。控制方法简单，但由于电池的可接受电流能力是随着充电过程的进行而逐渐下降的，到充电后期，充电电流多用于电解水，产生气体，使出气过甚，因此，常选用阶段充电法。
恒压充电法：充电电源的电压在全部充电时间里保持恒定的数值，随着蓄电池端电压的逐渐升高，电流逐渐减少。与恒流充电法相比，其充电过程更接近于最佳充电曲线。用恒定电压快速充电。由于充电初期蓄电池电动势较低，充电电流很大，随着充电的进行，电流将逐渐减少，因此，只需简易控制系统。
4. 新能源车充电95和100%的区别？
没什么区别。
对于特斯拉汽车来说，动力电池充到90%或者95%、100%都是没有任何问题的，只是在汽车充满电之后，会出现能量回收问题，这导致汽车效率降低，因此不建议将汽车充满电。
新能源汽车为了保证且汽车的稳定性和平稳性，必须要尽可能更多的进行回收制动能量，延长汽车的续航里程。如果将汽车的充电限制为80%，而此时的能量回收，可以通过能量回馈给电池。因此汽车只需要充80%电就行，而90%或95%都可以。
5. 新能源电车充电用380伏还是220伏？
新能源电动汽车充电器既有220V，也有380V的。据资料和实际应用，一般220V充电器都是家用交流慢速充电，380V充电器都是公共版直流快权速充电，两者之间还是有很大的区别的。
如果是想要快速直流充电的话，那就需要去外面的公共直流充电桩进行充电，一般的新能源车30分钟可以充80%电量，1小时就可以充满电，但充电的费用比较高。当然，有条件的车主，可以直接在家安装直流充电桩，但需要去物业和电力部门申请安装，安装的流程会比较繁琐。
6. 新能源车充电温度过高怎么回事？
1、电解液不足。如果电解液不足，电池在充放电过程中会电阻增大，发热，影响电池寿命。
解决方法：可以选择添加电解质原液。
2、充电器和电池不匹配。充电器和电池不匹配，导致电池无法正常充电，造成电池温度过高。
解决方法：使用专车专用充电器。
3、电池老化或损坏。
解决方法：更换电池。
4、单个电池短路，导致电池没有正常连接，造成其他电池温度过高。
解决方法：用万用表检查问题电池，更换电池。
5、系统检测到电池温度超过预设的安全值。
解决方法：重启，所有标定和检测都恢复初始值；
此时再启动车辆，几乎都可以顺利成功。
6、系统检测到偶发故障信号，自作主张的限制了车辆的部分功能。
解决方法：重启车辆就能解决大部分问题。
