超能源裤子(北京有个裤子建筑是什么呀？)
1. 北京有个裤子建筑是什么呀？
北京大裤子建筑是指中央电视台总部大楼。位于北京市朝阳区东三环中路32号，地处北京商务中心区（CBD），比邻北京国贸大厦。园区共由三个建筑物组成：位于西南侧的中央电视台总部大楼（主楼）、位于西北侧的电视文化中心（北配楼）以及位于东北角的能源服务中心。中央电视台总部大楼于2007年12月24日被美国《时代》周刊杂志评选为2007年世界十大建筑奇迹之一；2013年11月7日获世界高层都市建筑学会（CTBUH）“2013年度全球最佳高层建筑奖”；2014年4月入围十大当代建筑之一。
2. reformation品牌分析？
Reformation品牌分析
这个品牌是由设计师Yael Aflalo在2009年创立的美国女装品牌，成立至今，已经在Instagram上积累了百万粉丝。Yael 是可持续时尚（sustainable fashion）的坚定拥护者，并真正地将可持续性的理念融入到品牌Reformation的方方面面。
设计理念：Sustainable，旨在绿化时尚产业同时不失格调的时尚品牌。Reformation的衣服至少有65%是用可持续性材料制成，剩下的则使用纺织品公司的过期材料以及利用废旧衣物回收站，甚至衣架和包装都坚持使用100%回收材料制成。
品牌风格 ：近两年大火的法式碎花裙、茶歇裙都是Reformation的经典单品。花朵元素、明艳的色彩非常适合喜欢浪漫风格的女性。
3. 赛尔号缪斯裤头里面什么样？
赛尔号是一部非常好看的国产动画，当年在90后和00后这两代人里，知名度非常高。这部动画讲诉了一个拯救地球的故事，由于地球遭遇能源危机，人类和赛尔机器人共同努力，建造了飞船赛尔号，去宇宙里寻找无尽能源，拯救世界。
在寻找无尽能源的旅途中，主角带着我们认识了很多的精灵，除了宇宙第一强者谱尼，还有米咔，和战神联盟。剧中大都数都是男精灵，很少有女精灵出现，所以当战神联盟里，加入了一位女成员，一下就成为了很多90后和00后的童年女神，她就是缪斯。
缪斯在大家的记忆中，最初的模样就是这样，也许是为了和她官配的伴侣盖亚，穿情侣装。所以盖亚的纸尿裤造型，也用在了缪斯身上。大家第二熟悉的缪斯形态，应该是这个样子，这个时候的缪斯，穿着是连体短裤。缪斯第一次出场是这样，由于太美，让盖亚发起了花痴。
后来，缪斯开始进化了，战联和很多小精灵，从像素风的可爱小精灵，逐渐成熟了起来，最大的第一次形态变化，就是这样的机甲形态了，给人感觉如同高达机器人。已经没有了当初精灵的可爱感。
现在的缪斯和赛尔号大多数女精灵一样，不仅进化成了人形，而且穿衣风格有了很大的变化。在对应的大电影里，缪斯的造型，直接变成了泳衣。
讲真，看到童年女神变成这样，有一种内心猫爪的不适感。不管是2d还是3d动画效果，咱们国漫的水平其实都还是很优秀的，为什么咱们童年的女神，十年以后反而没有以前好看呢？而且，明明是战斗的精灵，偏偏给人家穿个泳衣，怕不是得罪了造型师？你对这事怎么看？你觉得以前的缪斯好看，还是泳衣的缪斯好看？
4. 刃影怎么触发掠食下装？
1 触发掠食下装需要满足以下条件：使用掠食者特质，同时在满足掠食者特质的前提下，刃影需要使用近战武器攻击敌人。2 掠食者特质会在攻击敌人后提供一个持续时间为5秒的buff，如果在这个buff持续期间内再次攻击敌人，则会触发掠食下装。3 延伸内容：掠食者特质是刃影中非常重要的一个特质，能够提供额外的伤害和生命回复效果。在使用刃影时，合理利用掠食者特质可以提高生存能力和输出效率。需要注意的是，掠食下装只会在近战攻击中触发，因此在选择装备和战术时需要根据自己的实际情况进行调整。
5. 混动插混增程有什么区别？
1、系统结构不同
增程式混动车型相当于在“纯电车”的基础上增加了一台发动机，发动机的主要工作是给车辆充电；而插电式混动汽车则相当于在燃油车的基础上增加了一套电驱系统，电驱系统既可以单独驱动车辆起步，又可以辅助发动机同时给汽车输出动力。
2、增程式动力单一，插混则“可油可电”
因为增程式混动汽车完全是由电机进行驱动，工作模式比较单一，所以增程式车型开起来更像是一辆纯电动汽车，发动机和电机的动力无法叠加；
而插混车型在起步、低速时由电机单独驱动车辆行驶，急加速或匀速行驶时电机和发动机同时驱动车辆，跑高速时（达到发动机最佳工况）则完全由发动机进行驱动，这样既能确保车辆足够省油，又能提升纯电续航能力，此外两套动力系统还能保障车辆拥有强劲的动力储备。
3、增程式混动的续航表现更好
正如上述所说，增程式车型是在纯电车的基础上设计而来的，所以车辆给电池预留的空间更宽裕，车辆的电池容量更大所以纯电续航里程也就更长了；而插混车型本身预留的空间比较有限，因此车辆在续航表现上会比增程式车型更逊一筹。
4、增程式混动维修成本更低
增程式混动车型的内部采用的是串联结构，车辆不光工作模式单一，而且内部构造也相对简单，所以增程式混动车型的维修成本一般会更低廉；而插电式混动车型内部采用的是混联结构，系统的内部构造远比增程式更复杂，所以理论上系统故障率会更高，后续的维修成本可能也更贵。
5、插电式混动的工作效率更高
增程式混动的工作原理是发动机先给蓄电池发电，然后蓄电池再给电机供电，以此来驱动车辆行驶，系统在工作过程中经过了两次能源转换，而转换过程中难免会存在动力损失，所以很多人都吐槽这种模式就是“脱裤子放屁”，车辆的工作效率比不上由发动机、电机直驱的插混式混合动力车型。
6、插电式混动车型选择更多
根据目前国内市场上在售的车型可以知道，其中相对热门的增程式车型只有理想ONE、理想L9、问界M5、问界M7、赛力斯SF5、岚图FREE、天际ME5这几款；
而插混车型则包括比亚迪全系混动、长安欧尚Z6新能源、岚图梦想家、摩卡DHT-PHEV、领克09新能源、宝马5系新能源、RAV4荣放双擎E＋、帕萨特新能源、长安UNI-K新能源、沃尔沃S60新能源、保时捷Panamera新能源等等，可以说除了上述几款增程式车型以外，其他的可外接充电的混动车均为插混车型。
至于增程式和插电混动哪个好？最主要还是要看大家的需求和喜好，增程式车型最大的亮点就是续航长、动力平顺、后期养护成本低，不过目前市面上能够选择的增程式车型不仅数量少，而且车型售价也比较高，如果没有特别喜欢的增程式车型那么就只能选择插混车型了。
