硅钼球墨铸铁中硅的含量是多少？
中硅钼的材料，类似美国的IDM5381、5402等牌号，从事汽车零部件（例如涡轮增压器配件）、及其他耐热耐高温零件的都接触过。
客户一般给的范围很宽，国标多半有“借鉴”美国同类牌号之嫌。尤其3.75-4.25%的Si太大。大家可以根据自己的实际情况缩小范围。
不过终高Si的含量我们可以通过孕育前的Si%和几次孕育控制调整。我个人认为易多次孕育，增加形核；在强度大于517的条件下，降低Mn的含量，有些客户要求F的含量要在95%以上，不过不用担心强度问题，即便F基体只要成分控制好就会在517以上。球化剂我们可以选择质量好的，球化时间得控制好60S以上吧，
说了再多无用，如果以前没过做过，估计的用250KG的小中频炉试验几次了。
高硅钼球墨铸铁件研制为最终用户成功的降低了成本，并且此铸件具有良好的高温强度，抗氧化性，且在热循环条件下具有良好的表现性能。此类球墨铸铁件中硅含量4%，钼含量0.6%-0.8%，目前指定为众多汽车歧管和涡轮增压器外壳，而钼含量超过1%的硅合金铸件多用于特殊高温排气管，热处理架。高硅钼合金球墨铸铁件铸件，用于生产汽车涡轮增压器。
钼对球铁金相的影响？
钼不影响球化。在中硅球铁基础上加钼。要在熔化期加入最好，因为钼的比重大熔点高。不可让它沉到炉底！
中硅球铁是一个基本型，可以在此基础上适当调整成分的
硅钼球墨铸铁中硅的含量是多少
中硅钼的材料，类似美国的IDM5381、5402等牌号，从事汽车零部件（例如涡轮增压器配件）、及其他耐热耐高温零件的都接触过。
客户一般给的范围很宽，国标多半有“借鉴”美国同类牌号之嫌。尤其3.75-4.25%的Si太大。大家可以根据自己的实际情况缩小范围。
不过终高Si的含量我们可以通过孕育前的Si%和几次孕育控制调整。我个人认为易多次孕育，增加形核；在强度大于517的条件下，降低Mn的含量，有些客户要求F的含量要在95%以上，不过不用担心强度问题，即便F基体只要成分控制好就会在517以上。球化剂我们可以选择质量好的，球化时间得控制好60S以上吧，
说了再多无用，如果以前没过做过，估计的用250KG的小中频炉试验几次了。
高硅钼球墨铸铁件研制为最终用户成功的降低了成本，并且此铸件具有良好的高温强度，抗氧化性，且在热循环条件下具有良好的表现性能。此类球墨铸铁件中硅含量4%，钼含量0.6%-0.8%，目前指定为众多汽车歧管和涡轮增压器外壳，而钼含量超过1%的硅合金铸件多用于特殊高温排气管，热处理架。高硅钼合金球墨铸铁件铸件，用于生产汽车涡轮增压器。
