新星湖北新能源(常熟立讯科技怎么样？)
1. 常熟立讯科技怎么样？
立讯科技常熟厂区，坐落于江苏百强县常熟市，占地770亩，作为集团的又一新星，主要研发及生产超精密模组（马达组件、音圈马达、显示屏组装、智能手表配件等）、高精密零件（Air pods耳机注塑件、声学注塑件、智能穿戴CNC件、光学镜头Lens等）、新能源汽车核心组件（继电器及汽车电机系列）
公司荣誉：
中国连接器厂商中排名第1位，世界连接器厂商中排名第6位
连续五年上榜中国500强企业，2020年排名财富中国500强164位
lUSB、HDMI、SATA等协会会员，发明专利、实用新型专利及外观设计专利超两千项
常熟立讯科技隶属于立讯精密工业股份有限公司，该公司成立于2004年5月24日，总部位于中国广东省东莞市，其中制造基地主要分布在中国内地、德国和越南。
公司业务范围包括：消费电子产品（连接线、连接器、马达、无线充电、天线、声学产品等）；企业级产品（高速连接线、连接器、基站天线、滤波器等）；汽车产品（汽车线束、连接器、汽车电子模块等）。
公司于2010年9月15日在深交所挂牌上市（股票代码：002475），2019年实现营业收入625.16亿元，净利润 47.14亿元。
2. 常熟立讯科技怎么样？
立讯科技常熟厂区，坐落于江苏百强县常熟市，占地770亩，作为集团的又一新星，主要研发及生产超精密模组（马达组件、音圈马达、显示屏组装、智能手表配件等）、高精密零件（Air pods耳机注塑件、声学注塑件、智能穿戴CNC件、光学镜头Lens等）、新能源汽车核心组件（继电器及汽车电机系列）
公司荣誉：
中国连接器厂商中排名第1位，世界连接器厂商中排名第6位
连续五年上榜中国500强企业，2020年排名财富中国500强164位
lUSB、HDMI、SATA等协会会员，发明专利、实用新型专利及外观设计专利超两千项
常熟立讯科技隶属于立讯精密工业股份有限公司，该公司成立于2004年5月24日，总部位于中国广东省东莞市，其中制造基地主要分布在中国内地、德国和越南。
公司业务范围包括：消费电子产品（连接线、连接器、马达、无线充电、天线、声学产品等）；企业级产品（高速连接线、连接器、基站天线、滤波器等）；汽车产品（汽车线束、连接器、汽车电子模块等）。
公司于2010年9月15日在深交所挂牌上市（股票代码：002475），2019年实现营业收入625.16亿元，净利润 47.14亿元。
3. 新能源汽车技术专业的优缺点？
新能源车的优点主要有：
1、购车时候可以省下一大笔购置税，节省金额是车辆开票价除税后的10%。
2、充电费用很便宜，峰电期充电的话，使用成本为每公里1.2-1.5毛左右，谷电期充电，使用成本为每公里8分到1毛左右。
3、享受到优秀的车内静谧性，在时速30码以下的情况下，车内噪音与百万豪车几乎一个级别，而且不会发抖，随着车速上升，噪音才会显现。
4、车载导航地图总是最新的，一般车机自带4G卡，系统一直在线，实时同步更新，地图总是最新的。
5、加速动力是说来就来的，电传导速度快，电机反应快，加速反应灵敏，动力表现不是简单的推背感，简直就是弹射感。
6、在城里是畅通无阻的，绝大多数城市都不限牌，不限号，不限行，有的城市还可以免费停车，有专门停车位。
新能源车的缺点主要有：
1、续航里程数据虽然在不断增长，但是官方公布的续航里程大多是理想工况，实际使用中要打折，如果是市区行驶，一般打8.0-9.0折，如果是在高速行驶，一般打6.0-7.0折，如果是在冬天行驶，一般打5.0-6.0折。
2、动力电池会持续衰减，有效续航里程每年都会放下掉。三年前买的车子续航里程500公里，三年后可能只剩不到300公里了。
3、充电桩普及度较低，目前的情况下，一般在一线城市的主要核心城区内，每个充电桩的平均覆盖半径在2公里左右，如果是非核心城区的，覆盖半径在5公里左右，比如你在广州的天河区，一公里内能找到5到10个充电桩，但是到了南沙区、从化区这些地方，可能5公里都很难找到可以充电的充电桩。而且大部分充电桩都装在比较偏僻的地段，不在路边，很不好找。
4、充电时间较长，官方宣传说30分钟可以充满80%，但是有个条件，即快充的充电功率需要80千瓦以上，普通快充充电桩功率一般在40千瓦左右，实际上充电时间要加倍。
4. 中石化新星中原新能源开发限公司什么时候成立？
2013年5月25日，中石化新星石油公司、中原油田与濮阳市三方举行《新能源开发合资经营企业协议》签约仪式，共同组建中石化新星中原新能源开发有限公司，主要从事地热能、太阳能、风能、生物质能等新能源以及工业余热、余压的投资开发、建设和运营。
http://zyof.sinopec.com/zpeb/news/company_news/20150527/news_20150527_299785999016.shtml5. 常熟立讯科技怎么样？
立讯科技常熟厂区，坐落于江苏百强县常熟市，占地770亩，作为集团的又一新星，主要研发及生产超精密模组（马达组件、音圈马达、显示屏组装、智能手表配件等）、高精密零件（Air pods耳机注塑件、声学注塑件、智能穿戴CNC件、光学镜头Lens等）、新能源汽车核心组件（继电器及汽车电机系列）
公司荣誉：
中国连接器厂商中排名第1位，世界连接器厂商中排名第6位
连续五年上榜中国500强企业，2020年排名财富中国500强164位
lUSB、HDMI、SATA等协会会员，发明专利、实用新型专利及外观设计专利超两千项
常熟立讯科技隶属于立讯精密工业股份有限公司，该公司成立于2004年5月24日，总部位于中国广东省东莞市，其中制造基地主要分布在中国内地、德国和越南。
公司业务范围包括：消费电子产品（连接线、连接器、马达、无线充电、天线、声学产品等）；企业级产品（高速连接线、连接器、基站天线、滤波器等）；汽车产品（汽车线束、连接器、汽车电子模块等）。
公司于2010年9月15日在深交所挂牌上市（股票代码：002475），2019年实现营业收入625.16亿元，净利润 47.14亿元。
6. 常熟立讯科技怎么样？
立讯科技常熟厂区，坐落于江苏百强县常熟市，占地770亩，作为集团的又一新星，主要研发及生产超精密模组（马达组件、音圈马达、显示屏组装、智能手表配件等）、高精密零件（Air pods耳机注塑件、声学注塑件、智能穿戴CNC件、光学镜头Lens等）、新能源汽车核心组件（继电器及汽车电机系列）
公司荣誉：
中国连接器厂商中排名第1位，世界连接器厂商中排名第6位
连续五年上榜中国500强企业，2020年排名财富中国500强164位
lUSB、HDMI、SATA等协会会员，发明专利、实用新型专利及外观设计专利超两千项
常熟立讯科技隶属于立讯精密工业股份有限公司，该公司成立于2004年5月24日，总部位于中国广东省东莞市，其中制造基地主要分布在中国内地、德国和越南。
公司业务范围包括：消费电子产品（连接线、连接器、马达、无线充电、天线、声学产品等）；企业级产品（高速连接线、连接器、基站天线、滤波器等）；汽车产品（汽车线束、连接器、汽车电子模块等）。
公司于2010年9月15日在深交所挂牌上市（股票代码：002475），2019年实现营业收入625.16亿元，净利润 47.14亿元。
7. 中石化新星中原新能源开发限公司什么时候成立？
2013年5月25日，中石化新星石油公司、中原油田与濮阳市三方举行《新能源开发合资经营企业协议》签约仪式，共同组建中石化新星中原新能源开发有限公司，主要从事地热能、太阳能、风能、生物质能等新能源以及工业余热、余压的投资开发、建设和运营。
http://zyof.sinopec.com/zpeb/news/company_news/20150527/news_20150527_299785999016.shtml8. 新能源汽车技术专业的优缺点？
新能源车的优点主要有：
1、购车时候可以省下一大笔购置税，节省金额是车辆开票价除税后的10%。
2、充电费用很便宜，峰电期充电的话，使用成本为每公里1.2-1.5毛左右，谷电期充电，使用成本为每公里8分到1毛左右。
3、享受到优秀的车内静谧性，在时速30码以下的情况下，车内噪音与百万豪车几乎一个级别，而且不会发抖，随着车速上升，噪音才会显现。
4、车载导航地图总是最新的，一般车机自带4G卡，系统一直在线，实时同步更新，地图总是最新的。
5、加速动力是说来就来的，电传导速度快，电机反应快，加速反应灵敏，动力表现不是简单的推背感，简直就是弹射感。
6、在城里是畅通无阻的，绝大多数城市都不限牌，不限号，不限行，有的城市还可以免费停车，有专门停车位。
新能源车的缺点主要有：
1、续航里程数据虽然在不断增长，但是官方公布的续航里程大多是理想工况，实际使用中要打折，如果是市区行驶，一般打8.0-9.0折，如果是在高速行驶，一般打6.0-7.0折，如果是在冬天行驶，一般打5.0-6.0折。
2、动力电池会持续衰减，有效续航里程每年都会放下掉。三年前买的车子续航里程500公里，三年后可能只剩不到300公里了。
3、充电桩普及度较低，目前的情况下，一般在一线城市的主要核心城区内，每个充电桩的平均覆盖半径在2公里左右，如果是非核心城区的，覆盖半径在5公里左右，比如你在广州的天河区，一公里内能找到5到10个充电桩，但是到了南沙区、从化区这些地方，可能5公里都很难找到可以充电的充电桩。而且大部分充电桩都装在比较偏僻的地段，不在路边，很不好找。
4、充电时间较长，官方宣传说30分钟可以充满80%，但是有个条件，即快充的充电功率需要80千瓦以上，普通快充充电桩功率一般在40千瓦左右，实际上充电时间要加倍。
9. 新能源汽车的优点和缺点是什么？
新能源汽车的主要优点是1.使用可再生能源。2.环保。3.结构简单，零部件大幅减少，更有利于安全稳定和成本控制的集成化、标准化。4.舒适性高（无噪音和震动），性能好（动力和操控）。5.智能化程度高，电动化=电子化=智能化。
目前新能源纯电动汽车的缺点主要是成本高，充电效率低和充电基础设施建设水平不高。
一辆纯电动汽车普遍要比一辆同挡燃油汽车贵25%-30%的制造成本。对于普通车主而言，多出的购车成本肯定是一件需要斟酌的再三的问题，也是新能源厂商急待解决的问题。
目前技术水平，纯电动汽车还是要以慢充为主，快充为辅的日常充电方式。慢充桩将一辆纯电动汽车充满需要6-8小时。虽然有私家充电条件的车主可以利用夜间休息时间充电，但是如果遇到什么突发情况，纯电动汽车的充电慢的缺点就会凸显无疑。即使是在快充下最高效率的纯电动汽车从15%-80%还是要花费40分钟以上的时间。因此，纯电动汽车还达不到传统燃油汽车的实用性和使用价值，不适合长途、自驾游等场景中使用。
在国内充电设施建设滞后的情况下，充电是电动汽车所面临的的一大难题。公共场所充电桩的缺乏严重影响了电动汽车的出行。公共充电桩的数量仍不是太多，出门在外如果遇上车辆没电的状态很难找到合适地点进行充电，并且还有可能面临新能源车位被燃油车辆占用的情况。
综上所述，汽车电动化虽然是全球车企公认的大势所趋，但短期内还无法开始全面挑战传统燃油汽车的市场份额。待等动力电池技术获得突破，在未来的3-5年后固态电池得以商业化应用，并且充电环境得到根本性的改善，充电设施的布局达到加油站的水平或同平台。那时纯电动汽车的收获季节才能真的到来。
10. 中石化新星中原新能源开发限公司什么时候成立？
2013年5月25日，中石化新星石油公司、中原油田与濮阳市三方举行《新能源开发合资经营企业协议》签约仪式，共同组建中石化新星中原新能源开发有限公司，主要从事地热能、太阳能、风能、生物质能等新能源以及工业余热、余压的投资开发、建设和运营。
http://zyof.sinopec.com/zpeb/news/company_news/20150527/news_20150527_299785999016.shtml11. 新能源汽车的优点和缺点是什么？
新能源汽车的主要优点是1.使用可再生能源。2.环保。3.结构简单，零部件大幅减少，更有利于安全稳定和成本控制的集成化、标准化。4.舒适性高（无噪音和震动），性能好（动力和操控）。5.智能化程度高，电动化=电子化=智能化。
目前新能源纯电动汽车的缺点主要是成本高，充电效率低和充电基础设施建设水平不高。
一辆纯电动汽车普遍要比一辆同挡燃油汽车贵25%-30%的制造成本。对于普通车主而言，多出的购车成本肯定是一件需要斟酌的再三的问题，也是新能源厂商急待解决的问题。
目前技术水平，纯电动汽车还是要以慢充为主，快充为辅的日常充电方式。慢充桩将一辆纯电动汽车充满需要6-8小时。虽然有私家充电条件的车主可以利用夜间休息时间充电，但是如果遇到什么突发情况，纯电动汽车的充电慢的缺点就会凸显无疑。即使是在快充下最高效率的纯电动汽车从15%-80%还是要花费40分钟以上的时间。因此，纯电动汽车还达不到传统燃油汽车的实用性和使用价值，不适合长途、自驾游等场景中使用。
在国内充电设施建设滞后的情况下，充电是电动汽车所面临的的一大难题。公共场所充电桩的缺乏严重影响了电动汽车的出行。公共充电桩的数量仍不是太多，出门在外如果遇上车辆没电的状态很难找到合适地点进行充电，并且还有可能面临新能源车位被燃油车辆占用的情况。
综上所述，汽车电动化虽然是全球车企公认的大势所趋，但短期内还无法开始全面挑战传统燃油汽车的市场份额。待等动力电池技术获得突破，在未来的3-5年后固态电池得以商业化应用，并且充电环境得到根本性的改善，充电设施的布局达到加油站的水平或同平台。那时纯电动汽车的收获季节才能真的到来。
12. 仿生科学与工程是干啥的？
仿生科学与工程是普通高等学校本科专业，属于机械类专业，学制四年，授予工学学士学位，专业代码080215T。
该专业主要研究和建立一类人工系统，使之具有生命系统的某些特性，是涵盖生物电子学、生物传感器、生物仿真材料、生物物理学、生物电机和生物大分子的自装配等的一门交叉学科，培养具备仿生装备设计与制造、仿生材料开发、仿生学研究等方面能力的高素质专门人才；可在智能制造、仿生机器人、新能源、等中国未来制造业的主要支柱产业与企业从事研究、设计、制造、试验鉴定、推广应用及企业管理等方面工作，或在高校、科研院所的仿生、材料、机械、生物等相关学科领域继续深造。
主要课程有《理论力学》《材料力学》《机械设计》《生物学基础》《仿生学基础》等。
13. 新能源汽车的优点和缺点是什么？
新能源汽车的主要优点是1.使用可再生能源。2.环保。3.结构简单，零部件大幅减少，更有利于安全稳定和成本控制的集成化、标准化。4.舒适性高（无噪音和震动），性能好（动力和操控）。5.智能化程度高，电动化=电子化=智能化。
目前新能源纯电动汽车的缺点主要是成本高，充电效率低和充电基础设施建设水平不高。
一辆纯电动汽车普遍要比一辆同挡燃油汽车贵25%-30%的制造成本。对于普通车主而言，多出的购车成本肯定是一件需要斟酌的再三的问题，也是新能源厂商急待解决的问题。
目前技术水平，纯电动汽车还是要以慢充为主，快充为辅的日常充电方式。慢充桩将一辆纯电动汽车充满需要6-8小时。虽然有私家充电条件的车主可以利用夜间休息时间充电，但是如果遇到什么突发情况，纯电动汽车的充电慢的缺点就会凸显无疑。即使是在快充下最高效率的纯电动汽车从15%-80%还是要花费40分钟以上的时间。因此，纯电动汽车还达不到传统燃油汽车的实用性和使用价值，不适合长途、自驾游等场景中使用。
在国内充电设施建设滞后的情况下，充电是电动汽车所面临的的一大难题。公共场所充电桩的缺乏严重影响了电动汽车的出行。公共充电桩的数量仍不是太多，出门在外如果遇上车辆没电的状态很难找到合适地点进行充电，并且还有可能面临新能源车位被燃油车辆占用的情况。
综上所述，汽车电动化虽然是全球车企公认的大势所趋，但短期内还无法开始全面挑战传统燃油汽车的市场份额。待等动力电池技术获得突破，在未来的3-5年后固态电池得以商业化应用，并且充电环境得到根本性的改善，充电设施的布局达到加油站的水平或同平台。那时纯电动汽车的收获季节才能真的到来。
14. 迈孚伦新能源科技是真的吗？
迈孚伦新能源科技是真的合法公司，作为迈孚伦新能源中国国内总经销商，总部坐落于西安，专为汽车高能耗产生的排气超标，油耗过高，提供整体解决方案，主营低碳节能环保产品，并拥有多项国家实用新型专利技术和国家发明专利技术成为国内新能源科技领域的新星。
15. 迈孚伦新能源科技是真的吗？
迈孚伦新能源科技是真的合法公司，作为迈孚伦新能源中国国内总经销商，总部坐落于西安，专为汽车高能耗产生的排气超标，油耗过高，提供整体解决方案，主营低碳节能环保产品，并拥有多项国家实用新型专利技术和国家发明专利技术成为国内新能源科技领域的新星。
16. 新能源汽车技术专业的优缺点？
新能源车的优点主要有：
1、购车时候可以省下一大笔购置税，节省金额是车辆开票价除税后的10%。
2、充电费用很便宜，峰电期充电的话，使用成本为每公里1.2-1.5毛左右，谷电期充电，使用成本为每公里8分到1毛左右。
3、享受到优秀的车内静谧性，在时速30码以下的情况下，车内噪音与百万豪车几乎一个级别，而且不会发抖，随着车速上升，噪音才会显现。
4、车载导航地图总是最新的，一般车机自带4G卡，系统一直在线，实时同步更新，地图总是最新的。
5、加速动力是说来就来的，电传导速度快，电机反应快，加速反应灵敏，动力表现不是简单的推背感，简直就是弹射感。
6、在城里是畅通无阻的，绝大多数城市都不限牌，不限号，不限行，有的城市还可以免费停车，有专门停车位。
新能源车的缺点主要有：
1、续航里程数据虽然在不断增长，但是官方公布的续航里程大多是理想工况，实际使用中要打折，如果是市区行驶，一般打8.0-9.0折，如果是在高速行驶，一般打6.0-7.0折，如果是在冬天行驶，一般打5.0-6.0折。
2、动力电池会持续衰减，有效续航里程每年都会放下掉。三年前买的车子续航里程500公里，三年后可能只剩不到300公里了。
3、充电桩普及度较低，目前的情况下，一般在一线城市的主要核心城区内，每个充电桩的平均覆盖半径在2公里左右，如果是非核心城区的，覆盖半径在5公里左右，比如你在广州的天河区，一公里内能找到5到10个充电桩，但是到了南沙区、从化区这些地方，可能5公里都很难找到可以充电的充电桩。而且大部分充电桩都装在比较偏僻的地段，不在路边，很不好找。
4、充电时间较长，官方宣传说30分钟可以充满80%，但是有个条件，即快充的充电功率需要80千瓦以上，普通快充充电桩功率一般在40千瓦左右，实际上充电时间要加倍。
17. 中石化新星中原新能源开发限公司什么时候成立？
2013年5月25日，中石化新星石油公司、中原油田与濮阳市三方举行《新能源开发合资经营企业协议》签约仪式，共同组建中石化新星中原新能源开发有限公司，主要从事地热能、太阳能、风能、生物质能等新能源以及工业余热、余压的投资开发、建设和运营。
http://zyof.sinopec.com/zpeb/news/company_news/20150527/news_20150527_299785999016.shtml18. 迈孚伦新能源科技是真的吗？
迈孚伦新能源科技是真的合法公司，作为迈孚伦新能源中国国内总经销商，总部坐落于西安，专为汽车高能耗产生的排气超标，油耗过高，提供整体解决方案，主营低碳节能环保产品，并拥有多项国家实用新型专利技术和国家发明专利技术成为国内新能源科技领域的新星。
19. 新能源汽车技术专业的优缺点？
新能源车的优点主要有：
1、购车时候可以省下一大笔购置税，节省金额是车辆开票价除税后的10%。
2、充电费用很便宜，峰电期充电的话，使用成本为每公里1.2-1.5毛左右，谷电期充电，使用成本为每公里8分到1毛左右。
3、享受到优秀的车内静谧性，在时速30码以下的情况下，车内噪音与百万豪车几乎一个级别，而且不会发抖，随着车速上升，噪音才会显现。
4、车载导航地图总是最新的，一般车机自带4G卡，系统一直在线，实时同步更新，地图总是最新的。
5、加速动力是说来就来的，电传导速度快，电机反应快，加速反应灵敏，动力表现不是简单的推背感，简直就是弹射感。
6、在城里是畅通无阻的，绝大多数城市都不限牌，不限号，不限行，有的城市还可以免费停车，有专门停车位。
新能源车的缺点主要有：
1、续航里程数据虽然在不断增长，但是官方公布的续航里程大多是理想工况，实际使用中要打折，如果是市区行驶，一般打8.0-9.0折，如果是在高速行驶，一般打6.0-7.0折，如果是在冬天行驶，一般打5.0-6.0折。
2、动力电池会持续衰减，有效续航里程每年都会放下掉。三年前买的车子续航里程500公里，三年后可能只剩不到300公里了。
3、充电桩普及度较低，目前的情况下，一般在一线城市的主要核心城区内，每个充电桩的平均覆盖半径在2公里左右，如果是非核心城区的，覆盖半径在5公里左右，比如你在广州的天河区，一公里内能找到5到10个充电桩，但是到了南沙区、从化区这些地方，可能5公里都很难找到可以充电的充电桩。而且大部分充电桩都装在比较偏僻的地段，不在路边，很不好找。
4、充电时间较长，官方宣传说30分钟可以充满80%，但是有个条件，即快充的充电功率需要80千瓦以上，普通快充充电桩功率一般在40千瓦左右，实际上充电时间要加倍。
20. 迈孚伦新能源科技是真的吗？
迈孚伦新能源科技是真的合法公司，作为迈孚伦新能源中国国内总经销商，总部坐落于西安，专为汽车高能耗产生的排气超标，油耗过高，提供整体解决方案，主营低碳节能环保产品，并拥有多项国家实用新型专利技术和国家发明专利技术成为国内新能源科技领域的新星。
21. 仿生科学与工程是干啥的？
仿生科学与工程是普通高等学校本科专业，属于机械类专业，学制四年，授予工学学士学位，专业代码080215T。
该专业主要研究和建立一类人工系统，使之具有生命系统的某些特性，是涵盖生物电子学、生物传感器、生物仿真材料、生物物理学、生物电机和生物大分子的自装配等的一门交叉学科，培养具备仿生装备设计与制造、仿生材料开发、仿生学研究等方面能力的高素质专门人才；可在智能制造、仿生机器人、新能源、等中国未来制造业的主要支柱产业与企业从事研究、设计、制造、试验鉴定、推广应用及企业管理等方面工作，或在高校、科研院所的仿生、材料、机械、生物等相关学科领域继续深造。
主要课程有《理论力学》《材料力学》《机械设计》《生物学基础》《仿生学基础》等。
22. 仿生科学与工程是干啥的？
仿生科学与工程是普通高等学校本科专业，属于机械类专业，学制四年，授予工学学士学位，专业代码080215T。
该专业主要研究和建立一类人工系统，使之具有生命系统的某些特性，是涵盖生物电子学、生物传感器、生物仿真材料、生物物理学、生物电机和生物大分子的自装配等的一门交叉学科，培养具备仿生装备设计与制造、仿生材料开发、仿生学研究等方面能力的高素质专门人才；可在智能制造、仿生机器人、新能源、等中国未来制造业的主要支柱产业与企业从事研究、设计、制造、试验鉴定、推广应用及企业管理等方面工作，或在高校、科研院所的仿生、材料、机械、生物等相关学科领域继续深造。
主要课程有《理论力学》《材料力学》《机械设计》《生物学基础》《仿生学基础》等。
23. 仿生科学与工程是干啥的？
仿生科学与工程是普通高等学校本科专业，属于机械类专业，学制四年，授予工学学士学位，专业代码080215T。
该专业主要研究和建立一类人工系统，使之具有生命系统的某些特性，是涵盖生物电子学、生物传感器、生物仿真材料、生物物理学、生物电机和生物大分子的自装配等的一门交叉学科，培养具备仿生装备设计与制造、仿生材料开发、仿生学研究等方面能力的高素质专门人才；可在智能制造、仿生机器人、新能源、等中国未来制造业的主要支柱产业与企业从事研究、设计、制造、试验鉴定、推广应用及企业管理等方面工作，或在高校、科研院所的仿生、材料、机械、生物等相关学科领域继续深造。
主要课程有《理论力学》《材料力学》《机械设计》《生物学基础》《仿生学基础》等。
24. 新能源汽车的优点和缺点是什么？
新能源汽车的主要优点是1.使用可再生能源。2.环保。3.结构简单，零部件大幅减少，更有利于安全稳定和成本控制的集成化、标准化。4.舒适性高（无噪音和震动），性能好（动力和操控）。5.智能化程度高，电动化=电子化=智能化。
目前新能源纯电动汽车的缺点主要是成本高，充电效率低和充电基础设施建设水平不高。
一辆纯电动汽车普遍要比一辆同挡燃油汽车贵25%-30%的制造成本。对于普通车主而言，多出的购车成本肯定是一件需要斟酌的再三的问题，也是新能源厂商急待解决的问题。
目前技术水平，纯电动汽车还是要以慢充为主，快充为辅的日常充电方式。慢充桩将一辆纯电动汽车充满需要6-8小时。虽然有私家充电条件的车主可以利用夜间休息时间充电，但是如果遇到什么突发情况，纯电动汽车的充电慢的缺点就会凸显无疑。即使是在快充下最高效率的纯电动汽车从15%-80%还是要花费40分钟以上的时间。因此，纯电动汽车还达不到传统燃油汽车的实用性和使用价值，不适合长途、自驾游等场景中使用。
在国内充电设施建设滞后的情况下，充电是电动汽车所面临的的一大难题。公共场所充电桩的缺乏严重影响了电动汽车的出行。公共充电桩的数量仍不是太多，出门在外如果遇上车辆没电的状态很难找到合适地点进行充电，并且还有可能面临新能源车位被燃油车辆占用的情况。
综上所述，汽车电动化虽然是全球车企公认的大势所趋，但短期内还无法开始全面挑战传统燃油汽车的市场份额。待等动力电池技术获得突破，在未来的3-5年后固态电池得以商业化应用，并且充电环境得到根本性的改善，充电设施的布局达到加油站的水平或同平台。那时纯电动汽车的收获季节才能真的到来。
