新能源公交充电(OPPO在公交车充电该插5V还是3.0A呢？)
1. OPPO在公交车充电该插5V还是3.0A呢？
插5V。因为这是电压，以提供足够的电力为主要目的，而3.0A是电流，它是通过电压和电阻来计算得出的。要保证安全和充电的速度，充电器应该提供5V。此外，不同的设备需要不同的充电器电流输出，因此在选择充电器时应该注意这一点。
2. 公交车站新能源可以充电嘛？
可以充电了，这意味着新能源车主充电将更为方便。
去年3月，广州公交集团已向社会开放了属下20个公交充电站，共计712个充电车位，合共576支国标直流快充充电桩，覆盖越秀、海珠、天河、荔湾、番禺、白云、黄埔、花都等行政区域。
此后，新能源车可进入充电的公交站场范围将更加广泛
3. 电动公交车需要充电吗？
需要充电。电动公交车是由纯电驱动的公交车，不配置混动动力系统，所以在公交车场都配置了专用大型快充电桩。
目的是在每天发车前都充满电，纯电电动车续航里程有限，所以上午和下午要安排两批车交替运行，满足市场需求，更好的服务广大市民朋友。
4. 新能源车充电时可以坐在车里吗？
可以
给汽车充新能源的时候，人可以坐在车里，但是坐在车里的时候，建议不要开启空调制、音频、视频等。，怕影响当前给车充电的速度而造成同时充放电的现象。但是为了安全起见，还是不建议乘坐公交车。
新能源汽车充电时，当电量达到80%左右时，充电速度会明显变慢，因为:
为了提高充电速度，现在很多纯电动汽车充电器都有快速充电的功能，通常只需要半个小时左右就能充电80%。在这种充电模式下，大多数充电器使用大电流，即使负载过大，也容易导致短路。为了降低危险系数，需要将电池温度控制在安全范围内，因此当电池充电到80%左右时，充电速度会明显减慢。
5. 充电公交车原理？
电动公交车主要是指纯电动公交车，全部使用电能行驶，该类产品噪音小，行驶稳定性高，并且实现零排放。电动公交车是指以车载电源为动力，电动公交车选配合适的车载蓄电池或电缆供电设备提供电能驱动行驶的公交车。电动公交车具备良好动力性能、持续行驶里程达500公里、电池使用寿命长（两年以上）而且成本较低、与整车的配备良好。
6. 新能源公交车常见故障及维修？
关于这个问题，新能源公交车常见故障及维修包括以下几种：
1. 电池故障：电池寿命有限，使用时间长了会出现电量不足、充电困难等问题。需要更换电池或进行维护保养。
2. 电机故障：电机是新能源公交车的核心部件，常见故障包括电机过热、电机损坏等。需要进行检查、维修或更换。
3. 充电系统故障：充电系统是新能源公交车的重要组成部分，常见故障包括充电过程中断电、充电速度慢等问题。需要进行维护保养或更换部件。
4. 控制系统故障：控制系统是新能源公交车的大脑，常见故障包括控制系统出现故障、操作不灵敏等问题。需要进行检查、维修或更换部件。
5. 制动系统故障：制动系统是新能源公交车的安全保障，常见故障包括制动失灵、刹车不灵敏等问题。需要进行检查、维修或更换部件。
6. 车身结构故障：车身结构是新能源公交车的外壳，常见故障包括车身变形、车漆剥落、雨刮器损坏等问题。需要进行维护保养或更换部件。
以上是新能源公交车常见故障及维修，如果出现以上问题需要及时进行处理，以确保新能源公交车的正常运营。
7. 公交车上充电怎么收费？
国内公共充电桩都是由不同单位在运营管理和收费的，充电费一般是由本电费和服务费组成的，基本电费约1元左右，服务费根据各地物价局批准范围不同，大部分服务费都是限制在1元以内，较多是每度电收取服务费0.8元，也就是总价约为1.8元－2.0元之间。
1、直接向电网运营企业申请接电的经营性集中收变设施用电量，应当报较高的工业用电价格。但到2020年，基本电费将被免除。从那以后，晚上每千瓦时收费0.457元，白天约0.9元。
2、实施居民电价的居民住宅、居民社区和非居民用户设置的充电设施用电量，按照居民用户电价合并表执行。每千瓦时电费为0.558元。不实行分层电价，暂时不划分峰谷电价。
3、党政机关、企事业单位和公共停车场安装的充电设施用电实行“一般工业、商业等”电价。基本上，每千瓦时电费低于0.6元，实行峰谷电价。
