氢能源不行(为什么不大力发展氢能源汽车?)

妈妈金融财经网 gengxing 2023-05-28 00:00:04

1. 为什么不大力发展氢能源汽车?

不大力发展氢能源汽车。kV1妈妈金融财经网财经门户

1.氢燃料电池技术己经成熟,但价格昂贵,主要是应用贵金属铂电极。kV1妈妈金融财经网财经门户

2.氢气难液化,不易储存,汽车必须带着一个耐高压的罐子。kV1妈妈金融财经网财经门户

3.要用纯度很高的氢气,否则电极会中毒失效。kV1妈妈金融财经网财经门户

4.公路旁到处建立加气站,要给这些站补给氢气。kV1妈妈金融财经网财经门户

5.纯度高的氢气必须用电解的方法制取。kV1妈妈金融财经网财经门户

6.电解水必须用贵金属电极,否则效率很低。生产出来的氢气又要加压储存。太繁杂了,太贵了。不能大力发展。。。这里设想氨能源汽车,氨易液化解决储存问题,氨燃料电池可以不用或少用贵金属作电极。kV1妈妈金融财经网财经门户

合成氨在电解水时就引入氮气生产氨。是新能源汽车的一个研究方向。kV1妈妈金融财经网财经门户

2. 氢能源汽车靠谱吗?

发展氢能源汽车如果能做到技术成熟,而且我们在技术方面领先的话还是很靠谱的。氢能源汽车在续航和加氢速度上都可以媲美传统燃油汽车,是优于电动汽车的。但是以上这两个条件可惜我们很难达到。kV1妈妈金融财经网财经门户

首先,氢能源技术不仅包括氢发动机,氢燃料电池等,也包括氢气的生产制造,运输储存。氢气不同于化石燃料,自然界中并不存在像化石燃料一样的氢单质。因此氢气的生产也是问题。氢气易燃易爆,非常危险,在运输储存过程中存在巨大的安全风险。以现在的技术水平来说,很难做到万无一失。kV1妈妈金融财经网财经门户

其次,现阶段我国在氢能源技术上的水平比起邻国日本还是有较大差距。日本以封条为主的汽车公司在氢能源技术上技术相对领先。而且日本已经开始销售氢能源汽车,只是价格较高。以日本现在的发展水平,可以说在日本氢能源汽车是靠谱的,但是放在我国在现阶段还是不靠谱的。抛开经济来谈技术是不现实的。氢能源汽车也是一样,如果我们技术受制于人,最终的利益还是会被他人赚走,这样的发展是不靠谱的。这就需要国家投入资源进行发展,现在国家也制定了相应的计划,支持氢能源技术发展,我们也可以期待一下。kV1妈妈金融财经网财经门户

因此如果我们能做到技术上的相对成熟,而且技术领先的话,发展氢能源汽车是靠谱的。kV1妈妈金融财经网财经门户

3. 为什么氢能源属于不可再生能源?

目前有两种方式制氢。:1.利用不可再生资源制氢;2.利用可再生资源制氢;前者是利用石油,天然气,煤炭等资源的方法,由此生产出的氢气约占目前世界氢气生产总量的96%,这种氢气就是不可再生的,剩余4%的氢气生产量,则基本由电解水来完成,而水是一种可再生资源,这种氢是可再生的。kV1妈妈金融财经网财经门户

因此目前来说现阶段不可能再生的能源资源如煤、石油、天然气这样的能源用完就消失了,是不可再生的能源,所以目前的氢能源也属于不可再生能源。kV1妈妈金融财经网财经门户

4. 氢内燃机为什么不火了?

有些疑难问题不能解决.kV1妈妈金融财经网财经门户

1,氢脆现象:氢脆最显著地发生在铁、镍、钛、钴及其合金中,指的是金属材料因为吸收氢原子后而导致其延展性降低,从而发生开裂、断裂等现象,这种现象发生在氢内燃机中将导致发动机寿命大打折扣。kV1妈妈金融财经网财经门户

2.爆震难以控制:由于氢的燃烧速度非常快,导致氢内燃机在运转地过程中,经常出现爆震,这也会大幅降低发动机的可靠性。而且如果想让氢内燃机达到优秀的热效率,则需要运用氢气 缸内直喷技术,但是从现阶段来看,技术难度非常大。kV1妈妈金融财经网财经门户

3.没有合适的润滑系统:燃油内燃机采用机油进行润滑,但这在氢内燃机上会产生一些列“并发症”,因为氢燃烧后会产生水,水会直接造成机油乳化;另一方面,汽油、柴油内燃机采用了喷油技术,油本身就是有润滑效果的,但是氢没有任何润滑效果,这造成了零件之间的干摩擦,目前在等待基础材料学进步或者研制出独特的润滑剂之前,没有其它有效的解决方案。kV1妈妈金融财经网财经门户

5. 氢能源为什么在民用中应用较少?如何才能普及?

由于氢气造价很高,而且不易保存,所以还是一个理想化的能源,若想普及便要客服生产成本高,运输困难等条件kV1妈妈金融财经网财经门户