防火通道建设标准？ 人员消毒通道建设标准？
一、防火通道建设标准？
、为给火灾扑救工作创造方便条件，保障建筑物的安全，应在小区高层建筑周围设置环行消防车道，当环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。
2、当建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适合位置设置穿过建筑的消防车道，为防止火灾时建筑构件塌落影响消防车道正常作业，消防车道距外墙宜为5m，至少达到3.5m宽，消防车道宽度不应小于4m，消防车道上空4m以下范围内不应有障碍物。并保持24小时畅通。
3、穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净高均不宜小于4m。消防车道与小区高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。
扩展资料
机关、团体、企业、事业等单位应当履行下列消防安全职责：
（一）落实消防安全责任制，制定本单位的消防安全制度、消防安全操作规程，制定灭火和应急疏散预案；
（二）按照国家标准、行业标准配置消防设施、器材，设置消防安全标志，并定期组织检验、维修，确保完好有效；
（三）对建筑消防设施每年至少进行一次全面检测，确保完好有效，检测记录应当完整准确，存档备查；
（四）保障疏散通道、安全出口、消防车通道畅通，保证防火防烟分区、防火间距符合消防技术标准；
（五）组织防火检查，及时消除火灾隐患；
（六）组织进行有针对性的消防演练；
（七）法律、法规规定的其他消防
二、人员消毒通道建设标准？
消毒通道要安装在一个过道或房间内，所在进入该区域的人或物都必须通过此通道，其它不设入口，此通道一般宽1-2米，长3-5米，高2-3米，地面铺设可以对脚底消毒的消毒地毯，有门；室内设置可以杀灭细菌病毒的装置，一般采用紫外线、喷雾、臭氧三种方法进行，因紫外线和臭氧对人体健康有较强伤害，一般现在采用喷雾消毒的方法。
三、地铁通道怎么建设的？
地铁通道有二种建设方式，一是用盾构机掘进，一是采用明挖的方式。
四、西江大桥旋转通道建设时间？
西江大桥于1978年10月1日动工建设;于1987年4月1日竣工运营;于2003年9月8日开始扩建新公路桥;于2005年完成新桥扩建。
五、无障碍人行通道建设内容？
1）建筑的入口、室内走道及室外人行通道的地面有高低差和有台阶时，必须设符合轮椅通行的坡道，在坡道和两级台阶以上的两侧应设扶手。
2）供轮椅通行的坡道应设计成直线形，不应设计成弧线形和螺旋形。按照地面的高差程度，坡道可分为单跑式、双跑式和多跑式坡道。
3）双跑式和多跑式坡道休息平台的深度不应小于1.50m。在坡道起点及终点应留有深度不小于1.50m的轮椅缓冲地带。
4） 建筑入口的坡道宽度不应小于1.20m，室内走道的坡道宽度不应小于1.00m，室外通路的坡道宽度不应小于1.50m。
5） 建筑入口及室内坡道的坡度不应大于1/12，室外人行通路坡道的坡度不应大于1/16。
六、天然气建设规范？
天然气施工规范是首先控管网沟，尽量设置在绿化带范围内且埋管深度不底于800毫米，回填时应用细致的砂砾土分层回填夯实，过路管应附加预埋钢性套管加以保护，并在其管网上方作明显警示标志。
七、中俄天然气有几条通道？
有三条天燃气通道。
中国境内的中俄东线天然气管道从黑龙江省黑河市入境，途经黑龙江、吉林、内蒙古、辽宁、河北、天津、山东、江苏、上海9个省、市、自治区，全长5111公里。其中，新建管道3371公里，利用在役管道1740公里，全线分北段、中段、南段进行建设。已完成的北段工程包括一干三支，线路全长1067公里。中段计划2020年底建成。南段工程起自河北省廊坊市永清县，自北向南途经河北、山东、江苏，终点为位于上海市白鹤镇，南段管道全长1509公里。
八、天然气和电网建设属于什么建设？
属于基础设施建设。基础设施包括交通、邮电、供水供电、商业服务、科研与技术服务、园林绿化、环境保护、文化教育、卫生事业等市政公用工程设施和公共生活服务设施等。它是一切企业，单位和居民生产经营工作和生活的共同的物质基础，是城市主体设施正常运行的保证，既是物质生产的重要条件也是劳动力再生产的重要条件。基础设施建设是指在基础设施方面进行的完善、改造等社会工程。
九、湘桂通道是什么建设的？
湘桂通道是一项交通基础设施建设项目。目的是将中国湖南省和广西壮族自治区相连，缩短两地之间的交通时间，提高该地区的经济发展水平。 湘桂通道可以连接中国湖南省和广西壮族自治区，这两个省份是中国南部的主要经济区域。通过该通道，可以加强这两个省份之间的连通性，缩短交通时间，方便货物和人员流动，促进经济发展。湘桂通道是一个非常重要的交通建设项目，它对促进中国南部地区的经济发展和对外交流具有重要意义。该项目目前已经在建设过程中，未来将进一步提升全国南方地区的综合交通能力。
十、天然气门站建设要求？
（1）过滤：分输站工艺装置区与门站工艺装置区毗连建设，航埠末站设过滤装置，航埠天然气门站不另外设置。
（2）调压：航埠末站从 6.2MPa 调压至 4.0MPa，航埠天然气门站则从 4.0MPa 调压至 0.4MPa，具体合建项目中，笔者认为也可由一方单独进行调压设计。
（3）计量：航埠末站设四台超声波流量计（其中两台用于计量供 CNG 母站天然气），航埠天然气门站用的是原有的工艺计量撬，撬上自带两台涡轮流量计。笔者认为，分输站与门站分开建设时，因分输站、门站流量计类型不尽相同，流量计算方式的多样性，导致计量差的出现在所难免，上、下游同时设置流量计更能保证自己的权益。但是，在合建的模式下，如果事先约定好计量规则，且在双方的共同监管下， 分输站与门站共用同一套计量装置反倒更能解决计量差的问题，并能有效减少投资。
