新能源汽车新国标(国家新能源电池标准？)
1. 国家新能源电池标准？
2020年5月12日，工业和信息化部组织制定的GB 18384-2020《电动汽车安全要求》、GB 38032-2020《电动客车安全要求》和GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准（以下简称“三项强标”）由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于2021年1月1日起开始实施。
电动汽车安全是消费者关注的焦点，也是新能源汽车产业持续健康发展的根本保障。为落实《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》《汽车产业中长期发展规划》等要求，结合新能源汽车产业发展实际和技术进步需要，工业和信息化部于2016年启动电动汽车安全三项强标制定工作。三项强标以我国原有推荐性国家标准为基础，与我国牵头制定的联合国电动汽车安全全球技术法规（UN GTR 20）全面接轨，进一步提高和优化了对电动汽车整车和动力电池产品的安全技术要求。其中：
《电动汽车安全要求》主要规定了电动汽车的电气安全和功能安全要求，增加了电池系统热事件报警信号要求，能够第一时间给驾乘人员安全提醒；强化了整车防水、绝缘电阻及监控要求，以降低车辆在正常使用、涉水等情况下的安全风险；优化了绝缘电阻、电容耦合等试验方法，以提高试验检测精度，保障整车高压电安全。
《电动客车安全要求》针对电动客车载客人数多、电池容量大、驱动功率高等特点，在《电动汽车安全要求》标准基础上，对电动客车电池仓部位碰撞、充电系统、整车防水试验条件及要求等提出了更为严格的安全要求，增加了高压部件阻燃要求和电池系统最小管理单元热失控考核要求，进一步提升电动客车火灾事故风险防范能力。
《电动汽车用动力蓄电池安全要求》在优化电池单体、模组安全要求的同时，重点强化了电池系统热安全、机械安全、电气安全以及功能安全要求，试验项目涵盖系统热扩散、外部火烧、机械冲击、模拟碰撞、湿热循环、振动泡水、外部短路、过温过充等。特别是标准增加了电池系统热扩散试验，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。
三项强标是我国电动汽车领域首批强制性国家标准，综合我国电动汽车产业的技术创新成果与经验总结，与国际标准法规进行了充分协调，对提升新能源汽车安全水平、保障产业健康持续发展具有重要意义。
2. 新能源电动自行车的标准？
根据，国家颁布的电动自行车新强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》新国标标准规定，电动自行车应当符合下列要求：
1、具有脚踏骑行能力；
2、具有电驱动或/和电助动功能：电驱动行驶时，最高设计车速不超过25km/h；电助动行驶时，车速超过25km/h，电动机不得提供动力输出；
3、装配完整的电动自行车的整车质量小于或等于55kg；
4、蓄电池标称电压小于或等于48V；
5、电动机额定连续输出功率小于或等于400W；
6、在正常使用、合理可预见的误用以及故障情况下，电动自行车应当保证不会发生危险。危险包括但不限于以下情形：产生的热量造成材料变质或人员烫伤；在充电、行驶等过程中引起燃烧、爆炸、触电等；因整车或部件发生断裂、松动、变形及运动干涉等情形而导致的人身伤害；
7、电动自行车的软硬件均应当具有防篡改设计，防止擅自改装或改动最高车速、功率、电压、脚踏骑行能力；
8、电动自行车除符合《电动自行车安全技术规范》规定的安全要求外，其整车及部件(如∶蓄电池、车载充电器等)还应当符合相关国家标准、行业标准的安全要求。
提示：如果，你的电动车超过以上标准的话就会被定义为超标车；目前，超标车属于机动车范畴管辖，机动车需要上牌、需要驾驶证、需要车险、需要年审。
3. 新能源快充标准？
新的快充标准在直流充电功率上将达到500kW，最大电流600A。新标准采用了液冷技术降温，电缆直径更小、体积更小，同时还可以实现双向充放电功能，可以为汽车充电，也能对电量进行回收卖给电网。在新标准下，电动汽车充电10分钟可补充450公里的续航里程，这一标准超过了目前商用充电桩中速度最快的特斯拉V3充电桩。据悉，该快充标准将于2021年率先在商用车上进行适配，随后将用于包括乘用车在内的其他类型车辆。
4. 新能源电动自行车的标准？
根据，国家颁布的电动自行车新强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》新国标标准规定，电动自行车应当符合下列要求：
1、具有脚踏骑行能力；
2、具有电驱动或/和电助动功能：电驱动行驶时，最高设计车速不超过25km/h；电助动行驶时，车速超过25km/h，电动机不得提供动力输出；
3、装配完整的电动自行车的整车质量小于或等于55kg；
4、蓄电池标称电压小于或等于48V；
5、电动机额定连续输出功率小于或等于400W；
6、在正常使用、合理可预见的误用以及故障情况下，电动自行车应当保证不会发生危险。危险包括但不限于以下情形：产生的热量造成材料变质或人员烫伤；在充电、行驶等过程中引起燃烧、爆炸、触电等；因整车或部件发生断裂、松动、变形及运动干涉等情形而导致的人身伤害；
7、电动自行车的软硬件均应当具有防篡改设计，防止擅自改装或改动最高车速、功率、电压、脚踏骑行能力；
8、电动自行车除符合《电动自行车安全技术规范》规定的安全要求外，其整车及部件(如∶蓄电池、车载充电器等)还应当符合相关国家标准、行业标准的安全要求。
提示：如果，你的电动车超过以上标准的话就会被定义为超标车；目前，超标车属于机动车范畴管辖，机动车需要上牌、需要驾驶证、需要车险、需要年审。
5. 优米新能源四轮是国标车吗？
是的。
优米四轮车是台州市优米电动车科技有限公司生产的，该公司是一家专业从事电动车及配件、模具研发、制造、加工、销售;节能技术推广服务的新能源科技企业。
该公司成立于2015-11-16，位于浙江省台州市临海市沿江镇下岙村678号。该公司核心项目深扎于新能源电动三轮和高端新能源电动四轮车的研发生产。
6. 新能源快充标准？
新的快充标准在直流充电功率上将达到500kW，最大电流600A。新标准采用了液冷技术降温，电缆直径更小、体积更小，同时还可以实现双向充放电功能，可以为汽车充电，也能对电量进行回收卖给电网。在新标准下，电动汽车充电10分钟可补充450公里的续航里程，这一标准超过了目前商用充电桩中速度最快的特斯拉V3充电桩。据悉，该快充标准将于2021年率先在商用车上进行适配，随后将用于包括乘用车在内的其他类型车辆。
7. 新能源快充标准？
新的快充标准在直流充电功率上将达到500kW，最大电流600A。新标准采用了液冷技术降温，电缆直径更小、体积更小，同时还可以实现双向充放电功能，可以为汽车充电，也能对电量进行回收卖给电网。在新标准下，电动汽车充电10分钟可补充450公里的续航里程，这一标准超过了目前商用充电桩中速度最快的特斯拉V3充电桩。据悉，该快充标准将于2021年率先在商用车上进行适配，随后将用于包括乘用车在内的其他类型车辆。
8. 优米新能源四轮是国标车吗？
是的。
优米四轮车是台州市优米电动车科技有限公司生产的，该公司是一家专业从事电动车及配件、模具研发、制造、加工、销售;节能技术推广服务的新能源科技企业。
该公司成立于2015-11-16，位于浙江省台州市临海市沿江镇下岙村678号。该公司核心项目深扎于新能源电动三轮和高端新能源电动四轮车的研发生产。
9. 新能源车更换电池国家标准？
在全球节能减排的倡导下，国家相关政策的推动下，越来越多的消费者选择购买新能源汽车，众多厂商也推车各种各样的车型供消费者选择。说到新能源车，不得都不说到电池，电池就是电动汽车动力的源泉，没电了就只有干瞪眼了。
平时我们用的手机，刚买来的时候，几把王者荣耀、刺激战场下来，电就掉个百分之几的样子，用上个一年半载过后，差不多就是边冲边玩了，很明显电池发生了衰减，那么在电动车的电池也会不会发生衰减呢？答案无疑是会的。
衰减是正常的
长时间使用之后，电动车电池性能出现一定程度的衰减是正常的。目前国家规定，在保质期内，电池的性能出现衰减不得超过20%，否则，由厂家进行免费更换。
那么更换是更换整个电池包吗？答案是否定的，电池包由很多电池单体组成，只要有一个电池单体出现问题就会影响整个电池包的性能，厂家会找出出现问题的电池单体，进行更换，从而实现电池包重新达到高性能的状态。
10. 优米新能源四轮是国标车吗？
是的。
优米四轮车是台州市优米电动车科技有限公司生产的，该公司是一家专业从事电动车及配件、模具研发、制造、加工、销售;节能技术推广服务的新能源科技企业。
该公司成立于2015-11-16，位于浙江省台州市临海市沿江镇下岙村678号。该公司核心项目深扎于新能源电动三轮和高端新能源电动四轮车的研发生产。
11. 新能源电动自行车的标准？
根据，国家颁布的电动自行车新强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》新国标标准规定，电动自行车应当符合下列要求：
1、具有脚踏骑行能力；
2、具有电驱动或/和电助动功能：电驱动行驶时，最高设计车速不超过25km/h；电助动行驶时，车速超过25km/h，电动机不得提供动力输出；
3、装配完整的电动自行车的整车质量小于或等于55kg；
4、蓄电池标称电压小于或等于48V；
5、电动机额定连续输出功率小于或等于400W；
6、在正常使用、合理可预见的误用以及故障情况下，电动自行车应当保证不会发生危险。危险包括但不限于以下情形：产生的热量造成材料变质或人员烫伤；在充电、行驶等过程中引起燃烧、爆炸、触电等；因整车或部件发生断裂、松动、变形及运动干涉等情形而导致的人身伤害；
7、电动自行车的软硬件均应当具有防篡改设计，防止擅自改装或改动最高车速、功率、电压、脚踏骑行能力；
8、电动自行车除符合《电动自行车安全技术规范》规定的安全要求外，其整车及部件(如∶蓄电池、车载充电器等)还应当符合相关国家标准、行业标准的安全要求。
提示：如果，你的电动车超过以上标准的话就会被定义为超标车；目前，超标车属于机动车范畴管辖，机动车需要上牌、需要驾驶证、需要车险、需要年审。
12. 新能源车更换电池国家标准？
在全球节能减排的倡导下，国家相关政策的推动下，越来越多的消费者选择购买新能源汽车，众多厂商也推车各种各样的车型供消费者选择。说到新能源车，不得都不说到电池，电池就是电动汽车动力的源泉，没电了就只有干瞪眼了。
平时我们用的手机，刚买来的时候，几把王者荣耀、刺激战场下来，电就掉个百分之几的样子，用上个一年半载过后，差不多就是边冲边玩了，很明显电池发生了衰减，那么在电动车的电池也会不会发生衰减呢？答案无疑是会的。
衰减是正常的
长时间使用之后，电动车电池性能出现一定程度的衰减是正常的。目前国家规定，在保质期内，电池的性能出现衰减不得超过20%，否则，由厂家进行免费更换。
那么更换是更换整个电池包吗？答案是否定的，电池包由很多电池单体组成，只要有一个电池单体出现问题就会影响整个电池包的性能，厂家会找出出现问题的电池单体，进行更换，从而实现电池包重新达到高性能的状态。
13. 国家新能源电池标准？
2020年5月12日，工业和信息化部组织制定的GB 18384-2020《电动汽车安全要求》、GB 38032-2020《电动客车安全要求》和GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准（以下简称“三项强标”）由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于2021年1月1日起开始实施。
电动汽车安全是消费者关注的焦点，也是新能源汽车产业持续健康发展的根本保障。为落实《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》《汽车产业中长期发展规划》等要求，结合新能源汽车产业发展实际和技术进步需要，工业和信息化部于2016年启动电动汽车安全三项强标制定工作。三项强标以我国原有推荐性国家标准为基础，与我国牵头制定的联合国电动汽车安全全球技术法规（UN GTR 20）全面接轨，进一步提高和优化了对电动汽车整车和动力电池产品的安全技术要求。其中：
《电动汽车安全要求》主要规定了电动汽车的电气安全和功能安全要求，增加了电池系统热事件报警信号要求，能够第一时间给驾乘人员安全提醒；强化了整车防水、绝缘电阻及监控要求，以降低车辆在正常使用、涉水等情况下的安全风险；优化了绝缘电阻、电容耦合等试验方法，以提高试验检测精度，保障整车高压电安全。
《电动客车安全要求》针对电动客车载客人数多、电池容量大、驱动功率高等特点，在《电动汽车安全要求》标准基础上，对电动客车电池仓部位碰撞、充电系统、整车防水试验条件及要求等提出了更为严格的安全要求，增加了高压部件阻燃要求和电池系统最小管理单元热失控考核要求，进一步提升电动客车火灾事故风险防范能力。
《电动汽车用动力蓄电池安全要求》在优化电池单体、模组安全要求的同时，重点强化了电池系统热安全、机械安全、电气安全以及功能安全要求，试验项目涵盖系统热扩散、外部火烧、机械冲击、模拟碰撞、湿热循环、振动泡水、外部短路、过温过充等。特别是标准增加了电池系统热扩散试验，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。
三项强标是我国电动汽车领域首批强制性国家标准，综合我国电动汽车产业的技术创新成果与经验总结，与国际标准法规进行了充分协调，对提升新能源汽车安全水平、保障产业健康持续发展具有重要意义。
14. 新能源快充标准？
新的快充标准在直流充电功率上将达到500kW，最大电流600A。新标准采用了液冷技术降温，电缆直径更小、体积更小，同时还可以实现双向充放电功能，可以为汽车充电，也能对电量进行回收卖给电网。在新标准下，电动汽车充电10分钟可补充450公里的续航里程，这一标准超过了目前商用充电桩中速度最快的特斯拉V3充电桩。据悉，该快充标准将于2021年率先在商用车上进行适配，随后将用于包括乘用车在内的其他类型车辆。
15. 新能源车更换电池国家标准？
在全球节能减排的倡导下，国家相关政策的推动下，越来越多的消费者选择购买新能源汽车，众多厂商也推车各种各样的车型供消费者选择。说到新能源车，不得都不说到电池，电池就是电动汽车动力的源泉，没电了就只有干瞪眼了。
平时我们用的手机，刚买来的时候，几把王者荣耀、刺激战场下来，电就掉个百分之几的样子，用上个一年半载过后，差不多就是边冲边玩了，很明显电池发生了衰减，那么在电动车的电池也会不会发生衰减呢？答案无疑是会的。
衰减是正常的
长时间使用之后，电动车电池性能出现一定程度的衰减是正常的。目前国家规定，在保质期内，电池的性能出现衰减不得超过20%，否则，由厂家进行免费更换。
那么更换是更换整个电池包吗？答案是否定的，电池包由很多电池单体组成，只要有一个电池单体出现问题就会影响整个电池包的性能，厂家会找出出现问题的电池单体，进行更换，从而实现电池包重新达到高性能的状态。
16. 国家新能源电池标准？
2020年5月12日，工业和信息化部组织制定的GB 18384-2020《电动汽车安全要求》、GB 38032-2020《电动客车安全要求》和GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准（以下简称“三项强标”）由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于2021年1月1日起开始实施。
电动汽车安全是消费者关注的焦点，也是新能源汽车产业持续健康发展的根本保障。为落实《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》《汽车产业中长期发展规划》等要求，结合新能源汽车产业发展实际和技术进步需要，工业和信息化部于2016年启动电动汽车安全三项强标制定工作。三项强标以我国原有推荐性国家标准为基础，与我国牵头制定的联合国电动汽车安全全球技术法规（UN GTR 20）全面接轨，进一步提高和优化了对电动汽车整车和动力电池产品的安全技术要求。其中：
《电动汽车安全要求》主要规定了电动汽车的电气安全和功能安全要求，增加了电池系统热事件报警信号要求，能够第一时间给驾乘人员安全提醒；强化了整车防水、绝缘电阻及监控要求，以降低车辆在正常使用、涉水等情况下的安全风险；优化了绝缘电阻、电容耦合等试验方法，以提高试验检测精度，保障整车高压电安全。
《电动客车安全要求》针对电动客车载客人数多、电池容量大、驱动功率高等特点，在《电动汽车安全要求》标准基础上，对电动客车电池仓部位碰撞、充电系统、整车防水试验条件及要求等提出了更为严格的安全要求，增加了高压部件阻燃要求和电池系统最小管理单元热失控考核要求，进一步提升电动客车火灾事故风险防范能力。
《电动汽车用动力蓄电池安全要求》在优化电池单体、模组安全要求的同时，重点强化了电池系统热安全、机械安全、电气安全以及功能安全要求，试验项目涵盖系统热扩散、外部火烧、机械冲击、模拟碰撞、湿热循环、振动泡水、外部短路、过温过充等。特别是标准增加了电池系统热扩散试验，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。
三项强标是我国电动汽车领域首批强制性国家标准，综合我国电动汽车产业的技术创新成果与经验总结，与国际标准法规进行了充分协调，对提升新能源汽车安全水平、保障产业健康持续发展具有重要意义。
17. 国家新能源电池标准？
2020年5月12日，工业和信息化部组织制定的GB 18384-2020《电动汽车安全要求》、GB 38032-2020《电动客车安全要求》和GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准（以下简称“三项强标”）由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于2021年1月1日起开始实施。
电动汽车安全是消费者关注的焦点，也是新能源汽车产业持续健康发展的根本保障。为落实《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》《汽车产业中长期发展规划》等要求，结合新能源汽车产业发展实际和技术进步需要，工业和信息化部于2016年启动电动汽车安全三项强标制定工作。三项强标以我国原有推荐性国家标准为基础，与我国牵头制定的联合国电动汽车安全全球技术法规（UN GTR 20）全面接轨，进一步提高和优化了对电动汽车整车和动力电池产品的安全技术要求。其中：
《电动汽车安全要求》主要规定了电动汽车的电气安全和功能安全要求，增加了电池系统热事件报警信号要求，能够第一时间给驾乘人员安全提醒；强化了整车防水、绝缘电阻及监控要求，以降低车辆在正常使用、涉水等情况下的安全风险；优化了绝缘电阻、电容耦合等试验方法，以提高试验检测精度，保障整车高压电安全。
《电动客车安全要求》针对电动客车载客人数多、电池容量大、驱动功率高等特点，在《电动汽车安全要求》标准基础上，对电动客车电池仓部位碰撞、充电系统、整车防水试验条件及要求等提出了更为严格的安全要求，增加了高压部件阻燃要求和电池系统最小管理单元热失控考核要求，进一步提升电动客车火灾事故风险防范能力。
《电动汽车用动力蓄电池安全要求》在优化电池单体、模组安全要求的同时，重点强化了电池系统热安全、机械安全、电气安全以及功能安全要求，试验项目涵盖系统热扩散、外部火烧、机械冲击、模拟碰撞、湿热循环、振动泡水、外部短路、过温过充等。特别是标准增加了电池系统热扩散试验，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。
三项强标是我国电动汽车领域首批强制性国家标准，综合我国电动汽车产业的技术创新成果与经验总结，与国际标准法规进行了充分协调，对提升新能源汽车安全水平、保障产业健康持续发展具有重要意义。
18. 新能源车是国几标准？
新能源汽车是按照国家标准 GB/T 19596-2017《纯电动客车、插电式混合动力客车、燃料电池客车》或 GB/T 18384-2015《纯电动汽车》进行生产和销售的。这两个标准均是中国国家质量监督检验检疫总局和中国国家标准化管理委员会联合发布的国家标准。
其中，GB/T 19596-2017 主要适用于纯电动客车、插电式混合动力客车、燃料电池客车三种类型的新能源客车，规定了各类车辆的术语和定义、技术要求、测试方法、检验规则等内容。
19. 新能源车是国几标准？
新能源汽车是按照国家标准 GB/T 19596-2017《纯电动客车、插电式混合动力客车、燃料电池客车》或 GB/T 18384-2015《纯电动汽车》进行生产和销售的。这两个标准均是中国国家质量监督检验检疫总局和中国国家标准化管理委员会联合发布的国家标准。
其中，GB/T 19596-2017 主要适用于纯电动客车、插电式混合动力客车、燃料电池客车三种类型的新能源客车，规定了各类车辆的术语和定义、技术要求、测试方法、检验规则等内容。
20. 新能源车是国几标准？
新能源汽车是按照国家标准 GB/T 19596-2017《纯电动客车、插电式混合动力客车、燃料电池客车》或 GB/T 18384-2015《纯电动汽车》进行生产和销售的。这两个标准均是中国国家质量监督检验检疫总局和中国国家标准化管理委员会联合发布的国家标准。
其中，GB/T 19596-2017 主要适用于纯电动客车、插电式混合动力客车、燃料电池客车三种类型的新能源客车，规定了各类车辆的术语和定义、技术要求、测试方法、检验规则等内容。
21. 新能源车是国几标准？
新能源汽车是按照国家标准 GB/T 19596-2017《纯电动客车、插电式混合动力客车、燃料电池客车》或 GB/T 18384-2015《纯电动汽车》进行生产和销售的。这两个标准均是中国国家质量监督检验检疫总局和中国国家标准化管理委员会联合发布的国家标准。
其中，GB/T 19596-2017 主要适用于纯电动客车、插电式混合动力客车、燃料电池客车三种类型的新能源客车，规定了各类车辆的术语和定义、技术要求、测试方法、检验规则等内容。
22. 优米新能源四轮是国标车吗？
是的。
优米四轮车是台州市优米电动车科技有限公司生产的，该公司是一家专业从事电动车及配件、模具研发、制造、加工、销售;节能技术推广服务的新能源科技企业。
该公司成立于2015-11-16，位于浙江省台州市临海市沿江镇下岙村678号。该公司核心项目深扎于新能源电动三轮和高端新能源电动四轮车的研发生产。
23. 新能源电动自行车的标准？
根据，国家颁布的电动自行车新强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》新国标标准规定，电动自行车应当符合下列要求：
1、具有脚踏骑行能力；
2、具有电驱动或/和电助动功能：电驱动行驶时，最高设计车速不超过25km/h；电助动行驶时，车速超过25km/h，电动机不得提供动力输出；
3、装配完整的电动自行车的整车质量小于或等于55kg；
4、蓄电池标称电压小于或等于48V；
5、电动机额定连续输出功率小于或等于400W；
6、在正常使用、合理可预见的误用以及故障情况下，电动自行车应当保证不会发生危险。危险包括但不限于以下情形：产生的热量造成材料变质或人员烫伤；在充电、行驶等过程中引起燃烧、爆炸、触电等；因整车或部件发生断裂、松动、变形及运动干涉等情形而导致的人身伤害；
7、电动自行车的软硬件均应当具有防篡改设计，防止擅自改装或改动最高车速、功率、电压、脚踏骑行能力；
8、电动自行车除符合《电动自行车安全技术规范》规定的安全要求外，其整车及部件(如∶蓄电池、车载充电器等)还应当符合相关国家标准、行业标准的安全要求。
提示：如果，你的电动车超过以上标准的话就会被定义为超标车；目前，超标车属于机动车范畴管辖，机动车需要上牌、需要驾驶证、需要车险、需要年审。
24. 新能源车更换电池国家标准？
在全球节能减排的倡导下，国家相关政策的推动下，越来越多的消费者选择购买新能源汽车，众多厂商也推车各种各样的车型供消费者选择。说到新能源车，不得都不说到电池，电池就是电动汽车动力的源泉，没电了就只有干瞪眼了。
平时我们用的手机，刚买来的时候，几把王者荣耀、刺激战场下来，电就掉个百分之几的样子，用上个一年半载过后，差不多就是边冲边玩了，很明显电池发生了衰减，那么在电动车的电池也会不会发生衰减呢？答案无疑是会的。
衰减是正常的
长时间使用之后，电动车电池性能出现一定程度的衰减是正常的。目前国家规定，在保质期内，电池的性能出现衰减不得超过20%，否则，由厂家进行免费更换。
那么更换是更换整个电池包吗？答案是否定的，电池包由很多电池单体组成，只要有一个电池单体出现问题就会影响整个电池包的性能，厂家会找出出现问题的电池单体，进行更换，从而实现电池包重新达到高性能的状态。
