新能源车主流(各种新能源车有什么区别？)
1. 各种新能源车有什么区别？
新能源汽车分为：纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车。
具体区别介绍如下：
1、纯电动汽车——只能靠电 纯电动汽车（Blade Electric Vehicles，简称 BEV，或者EV），通俗的说就是只能靠电能驱动的车 。具体点说，就是完全由可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）提供动力源，然后利用电机驱动车轮行驶的汽车。
纯电动汽车可以通过家用电源（普通插座）、专用充电桩或者特定的充电场所进行充电，以满足我们日常的行驶需求 。 这也是目前新能源汽车市场的主流。其中特斯拉便属于纯电动车型中销量最好的代表，另外在我们日常出行乘坐的滴滴，有许多也都是纯电动车型。
优点：零排放无污染、噪音低、使用成本低、结构简单、能量转换效率高、可享受购车补贴、大城市无需摇号；
缺点：价格较高、续航里程小、充电时间长、充电不方便、电池寿命短、更换电池模组价格昂贵、电池重量大。
2、混合动力汽车——可以靠油也可以靠电 混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle，简称 HEV），通俗的说就是有两套动力系统驱动的汽车，一个是发动机驱动，另一个是电动机驱动，也就是可以靠油也可以靠电。
混合动力汽车一般可以分为普通混合动力和插电式混合动力。 而按电机驱动功率占整车功率的比例（即混合度），可划分为：微度混合、轻度混合、中度混合和重度/全混合。 普通混合动力——相当于一种比较省油的燃油车 普通混合动力汽车的发动机还是主动力，电动机只是辅助动力，部分车型甚至只有在起步和上坡时才会使用电动机助力，所以它仅仅相当于是一种比较省油的燃油车 像雷凌、卡罗拉等双擎车型基本都属于油电混合。
而我们要注意的是，普通油电混合动力汽车算不上严格意义上的新能源汽车，上的牌照也依然是蓝牌，不能上绿牌。 所以，这里我们也不做过多的讨论，重点要说说下面的插电式混合动力汽车。 插电式混合动力——相当于普通混合动力车+插电口 插电式混合动力汽车（Plug-in hybrid electric vehicle，简称PHEV），是介于纯电动汽车与燃油汽车之间的一种新能源汽车，它和普通混合动力汽车相比，多了一个插电口，能够外接充电，且电池容量更大，续航里程更长 它既可以用纯电驱动行驶，也可以在电池电量耗尽后，用发动机驱动行驶，并适时向电池充电。 插电式混合动力汽车是目前的趋势，是纯汽油车向纯电动车过渡的更好选择，插电式混合动力汽车的油耗远低于纯汽油车，续航里程也比普通纯电动车长。像荣威eRX5、名爵6等都属于插电混动汽车。
优点：动力响应快、使用体验好、燃油经济性好、消除电量焦虑、购车享受政府补贴； 缺点：成本较高、结构复杂、质量较大、维修保养费用高。
插电式混合动力汽车的分类： 按汽车动力系统结构类型的不同，插电式混合动力汽车可分为：串联式（增程式）、并联式和混联式。
而我们平时听得比较多的增程式混合动力汽车，在技术路线上也叫做串联式混动，下面我们就来具体说说。 增程式混合动力——相当于普通电动车+汽油发电机 增程式混合动力汽车，我们通俗易懂的说，就相当于是普通电动车+汽油发电机。即就是发动机不直接驱动车轮，而是给电池充电的，然后由电池驱动电机，再由电机驱动汽车行驶。 增程式混动汽车最大的特点是，无论在什么情况下 ，它的发动机都不能直接驱动车轮行驶 ，只能通过电机驱动汽车行驶。
3、燃料电池汽车——靠燃料电池产生的电 燃料电池汽车(Fuel Cell EV，简称FCEV)，是指以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车。通俗的说就是靠燃料电池产生的电能驱动的汽车。
它的电池能量是通过氢气和氧气的化学作用，直接变成电能的，而不是经过燃烧，因此燃料电池汽车比较环保无污染，且燃料电池的能量转换效率比普通发动机要高2~3倍。 其实，燃料电池汽车和纯电动汽车的结构基本差不多，只是多了一个燃料电池和氢气罐而已。 而和纯电动汽车不同的是 ，燃料电池汽车只要加氢就可以持续运行，这有点类似于“加油” ，可在五分钟内给电池灌满燃料，而不像纯电动汽车那样花几个小时来充满电。 且它的续航里程和普通汽车也无异。
因此从能源的利用和环境保护方面来说，燃料电池汽车是一种理想的绿色新型环保汽
优点：绿色环保无污染、运行平稳噪音小、能量转化效率高、燃料来源广泛、续驶里程长；
缺点：制造成本高、使用成本高、技术难度大、氢气储存成本高；
2. 新能源车最关键的是什么？
最关键的有：
1、电池包系统，包括电池包和管理系统，即battery package 和 BMS ，是电动车的能量源，现在的电池芯主流是磷酸铁锂子电池，三元锂离子电池等。
2、电机系统，包括驱动马达motor和电机控制器MC，考虑到汽车的空间限制，电机和控制器做在一起，电机多用三相异步。目前出现新的技术叫轮毂电机。
3、控制系统，纯电动车与传统车最大的区别就是动力和能源，这两个相对关键的系统需要控制系统合理地调控，使它们和谐平衡的工作。还包括配套的其它各种小系统的调控，各种数据收集分析并由驾驶者作出相应控制，这关乎驾驶员操控体验。
4、整车系统，这个系统更多的是关于车体机械性能，各个系统模块如何合理搭配组合，比如受制于电池电量，如何选取合适的新材料降低能耗，如何安排巨大的电池包和电机等的空间位置，使车体保持平衡等等，当然还有后期的各种整车实验
3. 主流新能源汽车包括？
新能源汽车已经不能说是一个新兴事物了，目前可以说是一大热门，不但有政府扶持，还有相当多的优惠政策补助，可以说是当下不少购车朋友的首选。随着国家对于新能源汽车的大力推动，目前市场上已经不少新能源汽车。所谓新能源汽车其实很好理解，我们将以前的汽油车、柴油车统称为传统能源汽车，而如今新能源车的主流是以电力为主的车型，未来可能还会有氢动力或者更先进的动力系统，这些我们统统称为新能源汽车，从目前来看新能源汽车主要有以下几种。
一般分为：油电混合动力汽车（HEV）,插电式混合动力汽车（PHEV）,增程式混合电动汽车（EREV）,纯电动汽车（EV）,燃料电池汽车（FCEV）。
油电混合动力汽车（HEV）
油电混合动力汽车，由于电机天生便有扭矩最大的优势，所以HEV车型在车辆起步、上坡、以及急加速这种需要大扭矩输出的时候，电动机便会协助发动机来工作，从而帮助车辆减少能源的消耗，达到节能的目的。
优点：油耗低、排放污染小、无里程焦虑症
缺点：无法长时间纯电行驶、在国内无法享受新能源政策
插电式混合动力汽车（PHEV）
插电式混合动力汽车，不同于纯电动的仅仅依靠电能驱使，它的动力来源有两种，一是燃油，二是电能。它又与普通的混合动力汽车不一样，比之多了个插电口，又比普通的混合动力汽车的电池容量要大
优点：在能够保证充电的状况下，该类型汽车，可以实现纯电动的经济性，并且它比纯电动汽车的充电时间要短得多。然后国家对此的补贴是续航行驶里程大于等于50KM，每辆车补贴3万元的。
缺点：如果不能保证给它能充够电的话，汽车本身的就得负载沉重的电池。而且这类车成本也较高，结构相对纯电动汽车要复杂。
增程式混合电动汽车（EREV）
增程式电动汽车，它的动作原理大致与纯电动汽车差不多，不过它比纯电动汽车要多一台发动机，发动机不直接驱动车轮，而是推动发电机对电池进行充电。
优点：可以当作纯电动车使用，并且具有较长的续航里程，因为在电量耗尽后，还可以依靠自身进行发电。
缺点：上面也说了，发动机并不直接驱动车轮，在转换过程中本身需要消耗能量吗，这样就会造成部分功率浪费。并且车身带有得电池容量更大，车型大多都较笨重，选择较少。
