新能源车销量增长原因(2023年新能源汽车销量预测？)
1. 2023年新能源汽车销量预测？
如果按照比较乐观的测算，自主品牌新能源车型在2023年将有100万辆以上的增长，而新势力同样有机会实现翻倍的增长。外资品牌方面主要是特斯拉将以一己之力抬升整个海外品牌在新能源市场的增量，而其他合资品牌虽然增速也会很快，不过更多是从几万辆上涨到十万辆级别。
从拆解各个国内车企新能源车的角度来看，整个市场的核心车企的增量也差不多是190万辆左右，淘汰掉一些落后产品、加上老款产品销量的下滑，基本上可以判断出2023年国内新能源车销量应该是在520万辆以上。
2. 2021年11月新能源车销量增长？
11月，新能源汽车月产销量再创历史新高。中国汽车工业协会的数据显示：2021年11月，新能源汽车产销分别完成45.7万辆和45万辆，同比分别增长1.3倍和1.2倍。纵观2021年前11个月的整体表现，新能源汽车产销分别完成302.3万辆和299万辆，同比均增长1.7倍。
3. 新能源利润下降原因？
一、资金和情绪面上
资金分为两方面，存量资金和增量资金。其实这波新能源调整，本质上看也是存量资金调仓换股所导致的。
根据去年4季度的数据看，新能源依然是机构的第一大重仓板块，而最近的持续调整，大概率是资金开始从新能源流出，至于流入方向，大家应该都清出，数字经济、中字头肯定吸纳了不少资金。
而增量资金，目前主要指外资，在2月份之后，外资流入速度明显减缓，所以从资金面上看，内资的调仓是新能源下跌的主要原因。
情绪面上，受到大盘整体环境影响，除了一些热点板块之外，其他也都在震荡调整，成交量不高，情绪比较低迷。
二、基本面
资金和情绪面更多是一时冲击，基本面才是根本。
1、从战略层面看，
这场能源革命远远还没有结束，我国的能源资源结构依然比较单一（煤炭为主），且依赖进口石油资源。
煤炭环境污染比较大，石油进口超70%，这是我们当前能源情况的现实。
所以大力发展风能、光能、水能等清洁资源、大力推广新能源汽车，减少石油进口，依然是未来发展的战略重点。
2、从估值上看，
以中证新能源指数为例，当前整体估值19.95倍，已经是历史新低，也就是比近8年里的任何时间都便宜。
当然估值低不是上涨的理由，但低估值起码提供了安全边界，后面继续下跌的空间有限。
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3、盈利增速
盈利增速不及预期，这是当前新能源下跌的主要原因，不管是上游的锂矿石，还是汽车整车，价格都在持续下跌，价格战必然会影响行业整体利润。
根据市场预测，23年和24年，新能源整体利润增速虽然比去年有下滑，但依然在20%以上，依然处在快速发展期。
