灯能源检测(灯具检什么参数？)
1. 灯具检什么参数？
1.光通量，颜色一致性，色温(或波长），电压，IR性能，显色性 2.目前，全球的LED灯具标准很乱，因为LED技术发展相当快，定的标准容易过时无效。当然，针对已成熟的应用，如交通灯，指示灯，这些可以有标准。另外，现在各国家都在研究制定LED灯具标准，需要一个过程。 建议：如需参考，可查阅美国的能源之星标准，该标准比较科学，且较有代表性。
2. 太阳能灯充电指示灯闪烁晚上不亮？
一个可能是蓄电池坏了，不能工作了。
第二个可能是控制器出了问题了，你可以先换个控制器试试，不行就换个蓄电池试试检测太阳能路灯控制器，控制器是太阳能路灯的核心。
红灯表示正在充电，闪烁表示电已充满，如果是黄灯，则表示亏电，不能正常亮灯，此时需检测太阳能路灯的蓄电池电压，如果蓄电池正常，那么更换新控制器看看是否正常，如正常基本确定是控制器坏了。如灯不亮，检测接线有无脱落。
3. 广汽埃安充电亮紫灯是什么意思？
广汽埃安车型充电时亮紫灯表示充电状态为待机状态，即还没有开始充电。待机状态是指电动车已经充电，但尚未达到最适宜行驶的电量，此时车辆可以启动或开关门窗等设备，但需要注意的是待机状态下的充电量限制在一定范围内，因此要及时启动充电或者行驶。
如果亮紫灯闪烁，可能是充电过程发生了异常，需要检查充电装置和充电线路是否正常。如果充电装置和充电线路正常，但是充电依然不能正常进行，则需要联系相关售后服务进行检修。
4. 传感器怎么和灯联动？
传感器和灯可以通过控制器进行联动。传感器可以通过检测周围环境的变化来触发控制器，控制器再根据预设的条件控制灯的开关、亮度等。例如，当传感器检测到有人进入房间时，控制器会自动将灯打开；当传感器检测到室外光线足够时，控制器会自动关闭灯，达到节约能源的效果。除了控制器，还可以通过智能家居系统来实现传感器和灯的联动。通过在手机或其他移动设备上安装对应的应用程序，用户可以远程控制传感器和灯，实现更加智能化的家居体验。
5. 纯电动汽车电瓶故障灯亮咋处理？
答：电池故障灯亮怎么解决：1、电池电压高：满电静置后，电池单串或几串电压明显偏高，其它单体正常。
故障原因：①采集误差 ； ②LMU均衡功能差或失效；③电芯容量低，充电时电压上升较快。
处理方法：①单体电压显示值较其余单体偏高，测量单体实际电压值进行比对，若实际值较显示值低，且与其它单体电压相同，则以实际值为标准对LMU单体电压进行校准；若测量值与显示值相符，则人工对单体电池进行放电均衡。②检查电压采样线是否断裂，虚接；③更换LMU。
2、电池电压低：满电静置后，电池单只或几只单体电压明显偏低，其它单体正常。
故障原因：①采集误差 ；②LMU均衡功能差或失效；③电芯自放电率大；④电芯容量低，放电时电压下降较快。
处理方法：①单体电压显示值较其余单体偏低，测量单体实际电压值进行比对，若实际值较显示值高，且与其它单体电压相同，则以实际值为标准对LMU单体电压进行校准；若测量值与显示值相符，则人工对单体电池进行充电均衡。②检查电压采样线是否断裂，虚接；③更换LMU；④对故障电池包进行更换。
3、压差：动态压差/静态压差。充电时单体电压迅速至满电截止电压跳枪；踩油门时，单体电压比其它串下降迅速；踩刹车时，单体电压比其它串上升迅速。
故障原因：①连接电池铜牌紧固螺母松动；②连接面有污物；③电芯自放电率大；④电芯焊接连接铜牌开焊（造成该串单体容量低）；⑤个别单体电芯漏液。
处理方法：①对螺母进行紧固；②清除连接面异物；③对单串电池进行充/放电均衡；④对问题电池包进行更换。
4、电压跳变：车辆运行或充电时，单体电压跳变。
故障原因：①电压采集线连接点松动；②LUM故障。
处理方法：①对连接点进行紧固；②更换LMU。
6. 北汽新能源汽车刹车灯不亮怎么回事？
1、检查刹车灯泡
汽车上使用最频繁的是刹车灯，灯泡的使用寿命比较短，汽车出现刹车灯不亮时，第一时间想到的就是刹车灯泡，更换灯泡即可。
2、检查刹车灯开关
如果刹车灯开关有故障，则所有的刹车灯都不会亮，检修时可以用导线把刹车灯开关联接起来，如果刹车灯亮了，说明开关坏了，更换开关就能解决问题。
3、检查保险丝
灯泡和开关都确定没有故障后，就要检查保险丝，有些汽车没有单独的刹车灯保险丝，与其它用电设备共用一个保险丝，这时可以检查车上其它用电设备工作情况，检查出不工作的用电设备，更换相应的保险丝即可。
4、检查刹车灯搭铁线
汽车上的尾灯共用一个搭铁线，如果搭铁线出现断路、虚接的情况，也会导致刹车灯不亮，所以不能忘记检查搭铁线。
5、检查刹车灯线束插头
根据电路图找出刹车灯线束中的插头，拨开插头，观察插头内针角是否有松动或锈蚀，如果有修复相应针角或“飞线”来解决故障。
6、刹车灯线束出现断路
刹车灯不亮是一个相对简单的问题，但有时技师把灯泡、开关，保险、插头都更换或检查了，故障依旧，这时就一步一步来检查刹车灯线束，可以先测量开关到插头线束是否导通，再测量插头到灯泡线束是否正常，这样逐步缩小检查范围，最终能找到故障点。
7. 电动汽车充电仪表盘一直亮？
动力系统警告故障灯
这个故障灯出现频率较高，大多数时候会与其他故障灯一同亮起，表示动力系统故障。如果是这个故障灯单独亮起，则代表系统总线通讯出现故障，还需及时维修。
动力蓄电池电量不足指示灯
当动力蓄电池电量低于30%时候，该指示灯亮起。表示动力蓄电池电量不足，可能不能满足驾驶里程的需求。这个时候，就需要及时充电了，当动力蓄电池电量高于35%时，故障灯就会熄灭。
动力系统故障灯
这种故障灯是电动汽车上报得最多的，一些带有液晶屏幕的电动汽车会在屏幕上显示：“请检查动力系统！”。报动力系统故障时，大部分情况下车能动，少部分因为挂不上D档或者挂上D档但车不走。导致动力系统故障灯点亮的原因自然是出在动力系统上，比如电池包里面的单体电池故障，电机控制器故障，电机故障等，进一步确定故障点，需要使用与这款电动汽车配套的诊断仪进行诊断，找到报这个故障的模块，读取数据流确定故障原因即可处理。
电量不足故障灯
这个故障灯其实就是一个提示灯，和燃油车的油量报警灯一个作用，提醒司机该去充电了，一些带有液晶屏幕的电动汽车会在屏幕上显示：“请及时充电！”。老司机曾今遇到过一个刚买车电动汽车的车主，看到仪表上报这个故障灯时，很着急往维修站跑，结果是没电而闹出笑话。
动力电池内部故障指示灯
这个故障灯说明了故障点是电池包，这种故障灯亮起时，大部分情况下整车高压断开，车辆无法行驶。少数情况车辆可以缓慢行驶，但不能加速。导致这个故障的原因一般是电池包内部单体故障，电池包被撞，电池包内部线路接触不良。同样地，非专业人员呼叫维修站救援即可。
动力蓄电池切断故障指示灯
表示动力蓄电池不能提供动力来源，蓄电池动力已切断，还需及时维修。
动力蓄电池故障指示灯
动力蓄电池可能存在故障，慢速行驶及时维修，如果能够感觉到明显的故障最好不要行车，申请救援。
动力蓄电池绝缘电阻低指示灯
表示动力蓄电池绝缘性能降低，很多时候都是长时间淋雨造成的，静放几天等车辆干燥了或许能好，如不能，只能去维修店。
动力蓄电池过热警告灯
说明动力蓄电池过热，此时最好不要继续行驶，应该靠边停车，等待蓄电池冷却，等蓄电池冷却，故障灯熄灭后再行驶。
电池包高温故障灯
电机及控制器过热指示灯
表示汽车电机及控制器过热，需要靠边停车，自然冷却。如果故障灯熄灭可继续行驶，如故障灯不熄灭或者频繁亮起，就需要去维修店检查了。
这个故障灯夏天喜欢报，国内大部分品牌的电动汽车的电池包都是风冷的，很多散热保温做得不好，导致电池包“冬冷夏热”。因为充电时电池包发热较大，尤其是在夏季，热量散不出去就会出现电池包高温，导致车辆不能充电或者不能行驶。如果电池本身没问题的话，一般等车凉快了就正常了。如果是液冷型电池，就极有可能是电池冷却水泵不工作。老司机再次郑重提示：不要用泼水等方式给电池降温。
高压断开故障灯
出现这个故障灯时，车已经不能上高压了，车也不能动弹了。故障原因是电池包内部的接触器或者配电箱内的接触器已经自动断开，高压系统发生了严重故障。比如电池包被撞，电池包内的保险丝熔断，电机控制器严重故障都会导致这个故障灯点亮，老司机郑重提示：非专业人员千万不要擅自维修，呼叫维修站救援就行了
8. 节能检测包含哪些？
建筑节能检测项目包含内容：保温体系首要组成资料功能；外墙保温体系功能；建筑外门窗；采暖寓居建筑节能查验；建筑节能工程现场查验。
建筑节能检测项目首要仪器设备包含尘埃粒子计数器、保温体系测定仪、门窗气密性测定仪、保温体系测定仪、拉拔仪、导热系数测定仪、红外线摄像仪、外墙耐候性检测仪等。
建筑节能检测分类有验室与现场检测、型式检测与抽样检测。建筑节能检测，是用规范的办法、适合的仪器设备和环境条件，由专业技术人员对节能建筑中使用原资料、设备、设施和建筑物等进行热工功能及与热工功能有关的技术操作，它是确保节能建筑施工质量的重要手段。
节能检测
