什么与氢能源有很好的互补性？(氢能源汽车和燃油车有什么区别？)
1. 什么与氢能源有很好的互补性？
从固定式储能角度看，氢能源有几个优点：
第一，储氢比电池储电要便宜。如果车下储能的话，大概要差一个数量级，就是10倍的关系，因为一公斤氢是34度电，大家知道再便宜的电池，要是储能电池怎么也得800元，目前因为它是长寿命，储能电池一般要9000次循环寿命，所以一般要1元/瓦时以上，1千瓦时约需1000元，而氢能源储能装置大概储1千瓦时能量约需100元(当然车载的时候情况不一样，因为车载由于体积限制加之氢燃料电池发电效率比电力电池储电效率低，所以会下降到3至5倍)
;第二，跟储电有互补性。电池是高频双向调节，氢能源是低频调节，所以这两个是互补的。
2. 氢能源汽车和燃油车有什么区别？
氢能源车也就是氢燃料电池车，是靠电机驱动的，燃油车是内燃机驱动的。
在经济环保方面，氢能源汽车比燃油汽车好。氢能源汽车的燃料是氢气，而燃油汽车的燃料是燃油，氢气燃烧后形成H20，对大气环境没有什么污染，而燃油汽车的燃油经过燃烧后，产生二氧化碳，二氧化硫，还产生多种颗粒，污染大气环境。
3. 氢能和氢燃料的区别？
首先，氢燃料电池是使用氢这种化学元素制造成储存能量的电池，它与干电池、蓄电池的区别就是，前者是一种储能装置，是将电能储存起来，需要时再释放出来。而氢燃料电池则是一种发电装置，类似于发电厂，是将化学能直接转化为电能的电化学发电装置。
其次，氢燃料电池车不会对环境构成污染，并且能够完全摆脱化石燃料的束缚。它的排放物只有水蒸气和热量。而另一方面，氢气可以从多种原料中获取，比如天然气等化石燃料，当化石燃料枯竭时，还可以直接利用太阳能和风能电解水获得，总而言之，从理论上来讲，氢气是一种永远不会耗竭的资源。
总结，氢燃料汽车的好处显而易见，未来消费者可选择的真正的新能源汽车，除了纯电动汽车之外，肯定还有氢燃料电池汽车。
氢燃料电池汽车和纯电动汽车，其实都是电动汽车，区别在于纯电动汽车是直接向电池里充电，而氢燃料电池汽车是给汽车加氢，通过氢氧离子的化学反应“现场发电”。
4. 氢能源和电车哪个才是趋势？
目前看来，电动汽车才是未来的趋势。氢能源汽车大概率发展比较困难。氢能源汽车虽然更加环保，但是氢能源技术含量要求比较高，使用条件也更加苛刻，不如电动新能源汽车。
电动汽车目前技术相对成熟，容易普及，已经成为汽车行业发展的主流趋势。
5. 新能源 氢能源 关系？
氢能是公认的清洁能源，作为低碳和零碳能源正在脱颖而出。21世纪，我国和美国、日本、加拿大、欧盟等都制定了氢能发展规划，并且我国已在氢能领域取得了多方面的进展，在不久的将来有望成为氢能技术和应用领先的国家之一，也被国际公认为最有可能率先实现氢燃料电池和氢能汽车产业化的国家。
当今世界开发新能源迫在眉睫，原因是所用的能源如石油、天然气、煤，石油气均属不可再生资源，地球上存量有限，而人类生存又时刻离不开能源，所以必须寻找新的能源。随着化石燃料耗量的日益增加，其储量日益减少，终有一天这些资源、能源将要枯竭，这就迫切需要寻找一种不依赖化石燃料的储量丰富的新的含能体能源。氢正是这样的二次能源。 氢位于元素周期表之首，原子序数为1，常温常压下为气态，超低温高压下为液态。作为一种理想的新的含能体能源，它具有以下特点：
1、重量最轻：标准状态下，密度为 0.0899g/L，-252.7℃时，可成为液体，若将压力增大到数百个大气压，液氢可变为金属氢。
2、导热性最好：比大多数气体的导热系数高出10倍。
3、储量丰富：据估计它构成了宇宙质量的75%，它主要以化合物的形态贮存于水中，而水是地球上最广泛的物质。据推算，如把海水中的氢全部提取出来，它所产生的总热量比地球上所有化石燃料放出的热量还大9000倍。
4、回收利用：利用氢能源的汽车排出的废物只是水，所以可以再次分解氢，再次回收利用。
5、理想的发热值：除核燃料外氢的发热值是所有化石燃料、化工燃料和生物燃料中最高的，为142351 kJ/kg，是汽油发热值的3倍。
6、燃烧性能好：点燃快，与空气混合时有广泛的可燃范围，而且燃点高，燃烧速度快。
7、环保：与其他燃料相比氢燃烧时最清洁，除生成水和少量氮化氢外不会产生诸如一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、铅化物和粉尘颗粒等对环境有害的污染物质，少量的氨气经过适当处理也不会污染环境，氢取代化石燃料能最大限度地减弱温室效应。
8、利用形式多：既可以通过燃烧产生热能，在热力发动机中产生机械功，又可以作为能源材料用于燃料电池，或转换成固态氢用作结构材料。
9、多种形态：以气态、液态或固态的金属氢化物出现，能适应贮运及各种应用环境的不同要求。
10、耗损少：可以取消远距离高压输电，代以远近距离管道输氢，安全性相对提高，能源无效损耗减小。
11、利用率高：氢取消了内燃机噪声源和能源污染隐患，利用率高。
12、运输方便：氢可以减轻燃料自重，可以增加运载工具有效载荷，这样可以降低运输成本从全程效益考虑社会总效益优于其他能源。
6. 氢能源与电能的对比？
汽车的出现为人类的生活提供了诸多的便捷，随着汽车技术的不断提升，燃油车市场已经非常成熟。不过，燃油能源造成的污染也是越来越严重了。为了解决燃油车排放污染的问题，新能源概念诞生了。
众所周知，新能源就是一种全新且更环保的能源，目前不仅是我国，全球都在开展新能源，很多国家也都出台了禁燃令的时间线，未来的汽车行业将会是属于新能源的。不过，虽然大方向一致，在新能源的选择上却也有很多的不同。以我国与日本为例，我国的新能源主要以电动为主，而日本的新能源则多采取了氢能源。电能和氢能之间的“战争”也悄然开启了。
有些人可能会觉得，日本在造车技术上处于全球领先地位，是不是氢能比电能更好呢？其实这个问题并不是这么绝对的，选择什么样的能源和国情有关系。以日本选择的氢能为例，主要是因为日本国土较小，物产也并不丰富，所以发出足够的电能对他们来说并不是一件容易的事情。因此在能源的选择上就会避开自己的短处，而氢能就成了更好的选择。
反观国内，煤炭发电成本很低，电力供应也很充足，因此研发电动车以及电动车的周边配套就变得顺理成章了。而回到能源本身来看，氢能源相对于电能来说，具有更好的环保性质，为氢燃料蓄能也更加快捷，基本和燃油车加油的速度差不多。但是氢能源并不好保存，所以加氢时以及氢能源本身的成本会相对较高，作为消费者来说感受不到新能源带来的直接好处。
而电动车则使用成本很低，而且造车成本也相对较低，特斯拉不断降价就是个很好的例子。不过电动车也并非没有劣势，那就是充电时长以及电池老化等问题。会让车主产生续航焦虑。目前来看，电能与氢能的胜负还未可知，它们也是各有优劣，谁是新能源的未来仍然是个未知数。不过，相信随着科学的发展，新能源技术的成熟，总有一天会为我们揭晓谜底。
7. 氢能源是加氢气吗？
氢能源汽车加氢气燃料。
氢气不仅是重要的工业原料和还原剂，也是燃料电池的必要燃料。随着燃料电池的推广和普及，燃料电池汽车进入成熟市场，氢的消耗量也会以惊人的速度增加。
目前工业制氢主要是采用化石燃料制取氢气，从化工副产物中提取氢气，采用采用来自生物的甲醇甲烷制取氢气，利用太阳能、风能等自然能量进行水的电解。
8. 氢能源和光伏能源比较？
还是氢能源比较靠谱，目前看光伏的发电效率是非常非常低的
9. 氢能源和燃料电池有什么区别？
近几年新能源汽车的发展真是突飞猛进，就目前来看，新能源汽车的发展主流方向主要是两种，一是纯电动，二是插电混动（含增程式混动），总而言之就是离不开电。
对此，有的网友表示“电动车是伪新能源”，其理论依据是电力驱动在很多年前就已经存在了，而且电力的产生过程并没有那么环保。那么，在这些网友心目中什么才是真正的新能源汽车呢？没错，就是氢燃料电池汽车。
在他们的说辞中，这是一种“终极环保汽车”，这种车采用氢气为能源，排放物也只有水而已。可以说是被吹上天了。那么下面我们就简单聊一下氢燃料电池汽车和纯电动汽车，两者各有什么优势呢？氢燃料电池汽车真的有那么环保吗？
就目前来说，电动汽车技术已经趋于成熟，电池容量、充电技术以及充电桩布局都已经有了极大进步。电动汽车目前最大的障碍就是充电时间比较长，这就导致了它和传统燃油车的使用习惯不同，而氢燃料电池汽车则不存在这种差异。
首先说补能方面，目前市面上的量产电动汽车电量从30%充到80%需要30分钟左右的时间，而氢燃料电池汽车加注氢气只需要三到五分钟，和传统燃油车加油的时间差不多。
接下来是续航里程，这对于电动汽车来说可以说是一大死穴，目前市场上的电动汽车充满电能跑600公里就算是很优秀的了，上了高速这个里程还要打七折，冬季气温低还要打五折。反观氢燃料电池汽车，续航里程和传统燃油车相似，更不存在高速或者低温续航打折的问题，长途出行心里更有底。
另外，对于这两种类型的车辆，目前国内政策也是有所倾斜的，提到新能源汽车就绕不开“补贴”两个字，电动汽车的补贴已经进行好几年了，只不过到今年年底电动汽车的补贴将完全取消，而氢燃料电池汽车将会继续得到国家财政补贴支持并且补贴不退坡，另外还不限制地方补贴比例上限。显而易见，国家政策已经开始倾向于氢燃料电池汽车。这也是为什么今年上汽、广汽等相继发布氢燃料电池汽车的原因（发布是发布了，会不会上市那就另当别论了）。
