能源再生巨头(环保行业十大巨头？)
1. 环保行业十大巨头？
第一名，盈科再生。
第二名，旺能环境。
第三名，碧水源。
第四名，中环环保。
第五名，南大环境。
第六名，圣元环保。
第七名，瀚蓝环境。
第八名华光环能。
第九名，上海环境。
第十名，盛剑环境。
2. 世界前三大能源国家？
一、中国（全球新能源汽车产销第一大国）
中国是世界新能源发展最快的国家。中国是全球首屈一指的最大的新能源汽车市场。中国已成为世界节能和利用新能源、可再生能源第一大国，中国已经连续六年位居全球新能源汽车产销第一大国。
全球前15大风机厂商的市占率排名，中国企业排名第2、4、6、7、9、10、11、12、13、15，其中金风科技（全球第二）一度连续多年高居世界榜首。
中国新能源产业的龙头企业的全球竞争力十分突出，2020年，中国有207家企业入围“2020全球新能源企业500强榜单”，数量位列全球第一。《2020全球新能源企业500强榜单》中，中国的协鑫(集团)控股有限公司排名中国第一、全球第二，尤其是公司业务以新能源硅材料产业链、新能源装备制造为主；中国电力建设集团有限公司排名中国第二，全球第五。
中国国家风电机组几乎引领了全球低风速，复杂地形风电机组的所有技术主要路线，尤其在风电机组总装机容量和每年新增装机容量上一骑绝尘，雄踞世界第一。值得一提的是，中国在风光发电、特高压、绿色氢能等产业上都是全球引领者。中国是全球绿色氢能产业的引领者。 值得一提的是，全球单厂规模最大的电解水制氢项目于2021年在中国宁夏投产。中国石化集团的万吨级光伏绿氢示范项目，预计2023年中期建成投产。
中国是世界上最大的制氢国，在氢能供给上具有巨大潜力。中国的氢气需求量将在未来出现大幅增长。援引中国氢能联盟的分析指出，到2030年，中国每年的氢气需求量将从目前的 2000万吨增加至3500万吨，到 2050 年将接近6000万吨。
西班牙《机密报》日前也曾发文称，中国将戈壁沙漠变成了风能和太阳能的农场。报道指出，中国在西北地区安装了大规模的风力发电机和太阳能电池板，中国将会长期成为全球利用新能源第一大国。
援引能源经济与金融分析研究所分析师西蒙·尼古拉斯（Simon Nicholas）的话，风能和太阳能发电项目在中国的大规模开展，尤其是得益于中国拥有全球领先水平的超高压和特高压可远距离输电技术，因此，中国在新能源领域上的探索领先全球。
法国生态可持续发展网站“zegreenweb”曾经报道称，中国承诺将力争在2030年达到碳排放峰值，努力争取2060年前实现碳中和。为实现这一目标，中国将加快调整能源结构，推动能源生产消费模式的绿色低碳变革。报道指出，中国规划到2025年，原油年产量回升并稳定在2亿吨水平，天然气年产量达到2300亿立方米以上，同时严格控制钢铁、化工、水泥等主要用煤行业煤炭消费，非化石能源消费比重提高到20%左右。
值得一提的是，中国早在2009年水电装机容量达1.97亿千瓦，居世界第一，风电装机容量居世界第三。风电在我国已成为继水电、火电后最具成长性的能源；当时核电在建规模居世界第一，全世界在建核电机组规模第一。中国太阳能热水器利用量位居世界第一，中国还是世界上太阳能光伏电池最大的生产国，目前太阳能光伏电池年产量曾经约占全球产量的40%。
二、日本（全球节能领域及新能源技术典范）
日本是首屈一指的汽车制造强国和全球光伏产业强国。日本几乎所有新兴动力电池(包括锂离子电池、氢能源电池、液流电池等)的研发技术都走在世界前列。比如锂离子电池领域，从1991年索尼公司就将含有液态电解质的锂离子电池带入电子设备的应用至今，液态锂电池已经成为全球目前最为成熟、使用最广泛的技术路线之一，索尼公司也成为世界上锂离子电池技术最权威的公司。日本的混动技术是其他国家所无法比拟的，早在1997年，日本汽车巨头丰田就率先推出了全球首款量产混合动力车——普锐斯，普锐斯在世界上大获成功。
日本的丰田还凭借混动技术申请了多达355项的专利，成为了混动技术最有发言权的车企。比如2010年推出的日产作为全球第一款真正意义上量产的电动车型，它在全球都有着很高的知名度，新版聆风还曾经问鼎了欧洲2018上半年电动车的销量冠军。日产聆风还成为了世界上销量最多的纯电动车。
日本还拥有全球动力电池出货量第二大的厂商——日本松下，旗下电池的核心客户是特斯拉，其他客户包括大众、通用等。据悉，松下将与丰田、本田、日产等23家汽车、电池和材料企业联合开发固态电池，并计划到2022年全面掌握固态电池的相关技术。
日本在新能源领域，本田和丰田都是混动技术的佼佼者，而日产和三菱汽车却是纯电动车的领头羊。
3. 绿色电力三巨头？
1、长江电力
长江电力是国内大型水电运营龙头企业之一。长江电力主要从事水力发电、配售电以及海外电站运营、管理、咨询，智慧综合能源及投融资业务，在秘鲁、巴西、巴基斯坦等全球多个国家开展相关业务，打造了三峡水利、秘鲁路德斯等国内外配售电业务平台。长江电力现拥有长江干流三峡、葛洲坝、溪洛渡和向家坝四座电站的全部发电资产。
2、三峡能源
三峡能源主营业务为风能、太阳能的开发、投资和运营的龙头企业。主要产品有海上风电、陆上风电、光伏发电。目前三峡新能源业务已覆盖全国30个省、自治区和直辖市，装机规模、盈利能力等跻身国内新能源企业第一梯队。
3、新天绿能
新天绿能是天然气销售业务及风力发电业务龙头企业之一。新天绿能主营业务包括风力发电业务。截至2020年末，公司风电（光伏）装机容量在全国风电（光伏）装机占比约1%。
4. 中国十大制氢公司排名？
1、国家能源集团
目前煤化工板块年产超过400万吨氢气，已具备能供应4000万辆燃料电池乘用车的制氢能力，世界排名第一。
2、中国石化
中国石化氢气年产量在200~300万吨，目前中国石化的氢能来源，包括制氢装置产氢、炼油重整副产氢和乙烯生产副产氢。
3、华昌化工
2018年政府报批了加氢站项目，并且公司有制氢等技术。
4、东华能源
东华能源可利用丙烷脱氢、乙烷裂解来产生氢气，目前已成为绿色能源的供应商，其副产氢客户为凯凌化工、华昌化工等企业。此外，东华能源还积极向下游氢燃料电池加氢站拓展。
5、美锦能源
公司在氢能源产业布局比较完整，也是在氢能行业投资规模最大的企业之一。公司自2017年进入氢能行业以来，陆续出资投入飞驰汽车、国鸿氢能、鸿基创能、加氢站等相关企业。
6、金能科技
公司互动平台回复称公司拟投资203亿元在青岛建设新材料与氢能源综合利用项目，该项目由丙烷脱氢制丙烯及绿色炭黑、MMA等系列项目组成，其中正在建设中的丙烷脱氢项目副产氢气。
7、卫星石化
公司设立浙江卫星氢能科技有限公司，更好地发挥丙烷脱氢、乙烷裂解的清洁工艺优势，将生产过程中富余的氢气，开展氢能源业务拓展、参与氢能利用技术开发、寻求加氢站建设。
8、巨正源股份
东莞巨正源120万吨/年丙烷脱氢制高性能聚丙烯项目，日前在沙田镇立沙岛精细化工园区完成了产品分离塔吊装仪式，标志着项目建设全面进入攻坚阶段。
9、鸿达兴业
公司相继开展氢气制备、氢气加注、氢气储运、加氢站、移动加氢站、装备研究等技术储备布局，推动公司的氢能产业化发展。
10、滨化股份
与亿华通合资设立山东滨华氢能源有限公司（公司占比90%）发展氢能领域技术，主要业务方向是为氢燃料电池汽车加氢站提供合格的氢气。
近年来，随着能源转型和低碳发展成为全球共识，以及氢能技术的逐步成熟，使氢能得到重视和关注。目前，包括可再生能源电力供应企业、传统电力生产企业、石油和天然气生产企业、电网服务企业、汽车制造企业、主要工程公司以及世界上大多数经济体的政府都参与到氢能相关技术研究和应用投资当中
5. 中国氢能源第一龙头排名？
在氢能源行业中，第一龙头排名我认为有：
1、京城股份。公司在行业中的知名度很高，其次，氢能产业是公司具有的重要平台之一。目前，公司在氢能源领域进行一定的产业布局，并且积极引进加氢站装备制造技术，从而很好地解决氢气储运的瓶颈环节，奠定公司在氢能装备制造领域的领先优势和龙头地位。
2、三环集团。国内少有的电子陶瓷细分领域龙头，产品覆盖电子、机械、新能源等众多领域，销量常年居全球前列，公司旗下的固体氧化物燃料电池入选国家重点研发计划，积极参与可再生能源与氢技术的重点领域。其次，公司在电子材料领域具有近50年的技术积累，对于公司的发展起到积极的作用。
3、潍柴动力。潍柴动力，国内燃机产业骨干企业，国内燃料电池产业化重大专项。主要从事研究、生产及销售发动机及其零部件、重型汽车、重型汽车车桥、变速箱及其他汽车零部件等业务。三季报总营收1664.29亿元，同比增长12.92%，总市值1540.24亿，现价17.65。
4、美锦能源。公司主要从事煤炭、焦化、天然气、氢燃料电池汽车为主的新能源汽车等商品的生产销售，拥有储量丰富的煤炭和煤层气资源，公司拥有煤炭产能630万吨/年，焦炭在产产能715万吨/年，具备“煤-焦-气-化-氢”一体化的完整产业链，是全国最大的独立商品焦和炼焦煤生产商之一，并在氢能产业链广泛布局，正在形成“产业链+区域+综合能源站网络”的三维格局。
6. 世界最大的废品公司？
中国万亿级废钢回收市场！引来全球金属再生巨头布局！
全球最大的金属回收再生利用公司之一顺尔茨集团总裁苏汉(Rafael Suchan)近日在接受中新社记者专访时表示，顺尔茨集团目前已入驻全球15个国家，拥有超过240个料场。公司去年刚进入中国市场，已有大笔投资落地，未来将把中国打造成全球最大的金属回收基地。在苏汉看来，中国金属回收行业正处于爆发式增长的前夜。
万亿元规模的废钢回收市场
苏汉指出，目前，中国生产和使用的金属约占全球的一半左右。但与欧美等经济体相比，中国的金属回收利用率还相对较低。
世界最大报废汽车回收市场
报废汽车拆解、回收、再利用是再生资源领域的一大重点。苏汉认为，当前，中国的汽车保有量已超过两亿台，居世界第二位，仅次于美国。未来五年，中国有可能超过美国成为第一。
假设汽车报废率是5%，按照现有的庞大汽车保有量，中国每年要回收的报废车辆将超过1000万台。如果汽车报废率达到更接近世界平均水平的7%，那么未来每年在中国市场就需要回收1500万台左右的报废车辆。“中国很快就会成为世界上最大的报废汽车回收市场”，苏汉说。
不过，在中国目前使用的技术方法之下，报废汽车回收率只有70%-80%。苏汉说，如果使用顺尔茨的技术，一辆报废车辆97%的材料都会被回收，高于欧盟95%的回收率标准。在顺尔茨看来，数字之间的差距，也是中国市场潜力之所在。
另外，在中国，发展电动汽车已是大势所趋，中国电动汽车技术已经达到世界领先水平。目前中国电动汽车保有量约400万至500万辆，未来5至6年，它们也将面临回收问题。
电动汽车的组成不同于传统内燃机汽车，除了钢铁和铝之外，也使用了大量的复合材料，例如玻璃纤维和塑料，所以更难回收。苏汉透露，顺尔茨也相应地研究出了处理这些产品的流程。与此同时，还和汽车行业最大的制造商合作，以便更高效地回收电动汽车。“我们也已经开发出电动汽车电池的回收技术，明年就会将其引入中国市场”，苏汉说。
将中国作为未来最大的发展市场
顺尔茨是一家具有150年历史的企业，起源于德国。2016年，齐合环保集团将顺尔茨收购。齐合环保集团在港交所上市，主要股东来自中国。
苏汉说，这一收购意味着在中国这个世界最大的市场，顺尔茨可以把德国的工程技术与中国速度和灵活性结合起来。现在公司在欧洲、在德国所做的一切，都将会在未来的五到十年内，更大规模地在中国推广开来。
