比亚迪元新能源汽车(比亚迪元为什么没有混动车？)
1. 比亚迪元为什么没有混动车？
比亚迪元新能源不是插电混动汽车，这款车是纯电动汽车。比亚迪元新能源一共有两种不同马力的车型，一款是95马力的，另一款是163马力的。这是一款单电机车型，使用了三元锂电池，大部分纯电动汽车都使用三元锂电池，这种电池的能量密度更高、重量更轻。比亚迪元的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。该车的后面是没有足够的空间来放独立悬架的，所以后悬架使用了扭力梁非独立悬架，扭力梁非独立悬架的结构简单、体积小、占用空间也小。
2. 比亚迪元plus2023全新改款区别？
区别主要是续航里程不同。比亚迪元PLUS共5款配置，其实很容易区分，430km续航版本高低两款配置，510km续航版本高中低三款配置。15.6英寸中控屏、多色律动内饰氛围灯、PM2.5绿净空气质量智能优化系统、APA自动泊车和智能电动后背门等配置是顶配车型独享。
3. 比亚迪元pro纯电动2022款落地价？
元Pro的最高配2021款 401KM 一生一世版，该车型的官方指导价为131400元。如果按照全款购买来计算，车船使用税0元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为138829元
4. 比亚迪元纯电动版值得购买吗？
值得购买，但不建议严寒地区的车主购买，因为目前不论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池在严寒地区（零下25度以下）电池活性太低，电量衰减比较严重，不适合严寒地区购买纯电的新能源汽车，其他地区特别是中原及南方省份可以放心购买的。
5. 比亚迪元plus510km尊荣版配置？
元plus510尊荣版中控台上方采用大面积皮质带缝线包裹，下方仪表台部分采用一块5英寸的全液晶仪表，搭配皮质包裹的平底式多功能方向盘。中间采用大面积白色皮质包裹贯穿着一块悬浮式12.8英寸的中控大屏，这块中控屏支持车联网、GPS导航、语音识别、Wi-Fi热点，整个内饰看起来很有设计感。
配置方面有4个倒车雷达，有DiLink4.0系统和12.8英寸的中控大屏，这是一款比亚迪和华为联合打造的车机系统，相较于DiLink3.0来说，4.0支持85%APP的下载，平时的抖音，微信，懂车帝都不在话下。除此之外，还支持5G的网络，网速更快更流畅。还有非常灵敏便捷的人机交互系统，可以通过语音来控制车内空调，车窗等。主驾座椅电动6向调节，副驾驶手动4向调节。带有手机无线充电，但是没有天窗。
动力系统，元plus510尊荣版搭载前置永磁同步电动机，最大功率150kW，最大马力204匹，总扭矩达到了310N·m，动力是比较强劲的，同时匹配60.48kWh的磷酸铁锂电池，快充30分钟可以达到满电的80%，慢充需要8.64小时，纯电续航里程为510km。
6. 比亚迪元pro2023款什么时候上市？
目前没有确定的时间表，但预计在2023年上半年会推出。因为汽车生产需要经过严格的设计和测试阶段，而比亚迪元pro2023款是一款电动汽车，需要进行电池和电机等关键技术的测试。此外，全球晶片短缺也对汽车生产产生了影响，可能会导致生产延迟。但根据比亚迪的计划，他们正在积极推进车型的研发和生产，并且力争在2023年上半年推出。据预测，比亚迪元pro2023款可能会有更加出色的续航能力和更高的性能表现，同时还会有更智能化的配置和更加人性化的设计。这款车型的上市将为消费者带来更多选择，也有望推动电动汽车市场的发展。
