特斯拉的几大优势
木头姐对特斯拉越来越乐观了。最近接受采访时，她表达了以下观点：
1） 过去5年特斯拉营收的年复合增长率约为48%，未来10年，可以达到50%~60%。（2020年营收为315亿美元，按50%计算，2031年为1.8万亿；按60%，2031年为3.4万亿）
2）特斯拉的几大优势：
- 第一家采用手提电脑、手机等消费电子产品使用的电池，一开始被很多分析师嘲笑，尤其当时发生了三星手机电池在飞机上爆炸这一被大肆报道的事故。但这极大地降低了特斯拉电动车电池的成本，现在还保持3~4年的成本领先优势。
- 特斯拉是唯一使用自研AI芯片的 汽车 厂商。这也带来重要的成本优势。
- 特斯拉积累了几十几百亿英里的真实驾驶数据，遥遥领先于其他厂商，这些数据（尤其是corner cases）用于FSD训练，使得特斯拉自动驾驶能力大幅领先。
- 软件远程OTA更新能力
- 全新的生产能力，大幅提高生产效率，能达到远超对手的生产规模（可能除了比亚迪外）
3）基于以上优势，判断5年内股价能达到3000美元
4）过去预计特斯拉能获得25%的电动车市场份额，现在更新为：5年内获得25%的 汽车 市场份额（不仅仅是电动车）。而且预计5年内，电动 汽车 年销量会达到全部 汽车 的50%。
特斯拉标志
特斯拉的标志是一个像钉子的T。
字母T的主体部分代表电机转子的一部分，而顶部的第二条线则代表了外围定子的一部分。在标识设计方面，特斯拉还与SpaceX有相似之处。SpaceX是马斯克的另一项大胆冒险，致力于打造火箭并将有效载荷发送至太空轨道。马斯克在推文中称SpaceX标志中变形的“X”代表着火箭发射轨迹。特斯拉和SpaceX的标识都出自ROStudio，一家总部位于新泽西的设计公司。
特斯拉发展历史：
特斯拉最初新能源汽车的创业团队主要来自硅谷，用IT理念来造汽车，而不是以底特律为代表的传统汽车厂商思路。因此，特斯拉造电动车，常常被看做是一个硅谷小子大战底特律巨头的故事。
1991年，通用汽车研发出EV1，并作为第一款量产电动汽车投放市场，这款车其貌不扬，续航里程140公里，由于投入与产出比不高，在生产了二千多辆之后，通用汽车于2002年宣布放弃。
此事让通用汽车背上了骂名，一部名为《谁杀死了电动汽车》的纪录片更是让此事广为流传。事后，参与EV1项目的工程师艾尔科科尼在加州创建了一家电动汽车公司ACPropulsion，并生产出仅供一人使用的铅酸电池车TZero。
2003年，TZero换上锂电池后行驶里程就达到了480公里。特斯拉花了约五年时间的打磨，才把Roadster推上市。在这期间，主要时间和金钱花在了研发上。比如，特斯拉电动车引以为傲的续航能力，来自由七千多颗电池组成的电池包，即使短路也不会着火。
个别电池损坏不会影响其他，这套电池控制系统是特斯拉自己研制的，还没有出现过电池故障。而且，这一模式还能保证它随时可以用到最先进的电池来装备特斯拉电动汽车。
2022年2月，特斯拉已经正式在荷兰向其他电动汽车开放所有充电站，其中超级充电站共计54个，这意味着不仅仅是特斯拉，任何品牌的电动车都可以在特斯拉的超级充电站充电。
2022年9月18日消息，特斯拉中国最新数据显示，2022年8月新增40座超级充电站、168个超级充电桩，已于全国 25 个城市（县）上线。
