孩子在排队时后面人推他，导致前面人受伤,谁付责任
要有后面孩子推人的证明人才能决定是谁先推人，如果有人能证明孩子被人后面在推人，导致孩子冲撞前面的孩子倒地受伤，那是推人的负全责，被推的再冲撞前面的孩子受伤，被推的也是受害者
众泰知豆电动汽车是那生产厂家？
知豆的产权属于新大洋，但是新大洋不具备整车生产上牌资质，所以挂靠在众泰汽车湖南江南汽车制造有限公司名下，实际是在杭州下沙工厂生产。
1、知豆是一款电动车的品牌，知豆微型电动车于10月23日在2012中国（临沂）城市微型纯电动车国际高峰论坛上市。该车以欧洲设计理念设计，纯自主正向研发。知豆已获得欧洲E-Mark认证，并通过了ISO9001、CCC和欧洲CE认证，目前出口意大利。
2、知豆微型电动车于2012年10月23日在中国（临沂）城市微型纯电动车国际高峰论坛上市。该车以欧洲设计理念设计，纯自主正向研发，已获得欧洲E-Mark认证，并通过了ISO9001、CCC和欧洲CE认证，目前出口意大利。
3、新大洋知豆的外形设计时尚，尤其是前脸部分几乎囊括了所有流行的设计元素。熏黑前大灯搭配镀铬边框的保险杠进气口，一改以往电动车留给我们山寨粗糙的印象。
电动车在哪里？
一年的约定过去，摆在公众面前的仍只是这张2Ｄ图片，连3Ｄ的实模都没有。
去年这个时候电动车正好是国内最热门的话题，各种汽车新闻里三个字跟刷屏似的频繁：政府部门表态度下决心，大小车厂摩拳擦掌公布计划，千奇百怪的电动概念车概念图眼花缭乱，电动车时代似乎指日可待。然而也就定格在了似乎，潮水退却得比来时还快。只是一年后，关于电动车的承诺、预言、计划和新闻便风烟散尽，厂家和媒体滔滔不绝的话题又回到了新车、升级、发动机、变速箱，而车主们仍挣扎在充斥着限行、油价、路费、加价、缺货的传统汽油车时代里。就是一场梦，醒了无痕迹，你在街头道路甚至连台电动车的影子都看不到。
在中国汽车选择群体失忆同时，电动车和新能源车海外却依然热度不减，推进步骤井然有序：混合动力产品不断改进升级，市场份额稳健增长，纯电动车也不断有产品临近量产。
国内国外，何以两重冰火？还是动机的问题。新能源车兴起海外，为的是设法解决传统汽车的技术瓶颈，缓解油价和环保的压力。而国人对电动车突发的热情，你却总能嗅出功利和取巧的味道。大车厂想靠推出电动车一举搞掂在汽车设计、研发、技术和制造上的所有落后和短板，抄条近路；而缺乏实力的中小车企以及大量半路出家的新厂想法更直接：电池加电动机再装个好看的外壳，原来这就是电动车，这车多好造？这钱多好赚？
其实对国内电动车热的退潮，我挺暗自庆幸。即使在全民热谈电动车的去年，我始终不太敢相信，一个生产靠合资、核心技术只能引进的汽车产业后进国家，能靠着锂电池和永磁电动机就一跃成为汽车发达国？不敢相信连汽油车都造不好的企业，换了电驱动就足以秒杀海外的百年品牌，剑指中国第一、全球第一？甚至不敢相信那些基本构造和原理与放大版儿童电瓶车无本质区别的中国电动车，真能高速可靠持久地畅行公路，能比传统汽车还更快更好更省……
从梦里醒来，理当去重新审视我们的心态和产业发展之道。
