9月销量点评|凯迪拉克超雷克萨斯,多家二线豪华品牌疯涨
进入下半年，中国汽车市场也进入了全面复苏状态，虽然整体市场并未呈现出报复性增长的姿态，但多家主流车企也都实现了连续多月的同比增长。尤其是在9月份这个传统销售旺季，厂商纷纷让利促销，同时北京车展的顺利开展，也带动了一波销量。
其中最值得关注的还要数需求持续旺盛的豪华汽车市场。根据乘联会最新数据，今年9月豪华车零售销量同比大增近33%，市场份额保持在15%的高位。值得一提的是，随着市场需求趋于更多元化，各具优势的二线豪华品牌也越来越受关注，从目前公布的9月销量来看，雷克萨斯、捷豹路虎、沃尔沃、凯迪拉克、林肯等二线豪华品牌均实现了两位数的同比劲增。
凯迪拉克：9月领跑二线豪华品牌
凯迪拉克品牌9月份可谓一马当先，当月共销售26000辆新车，同比大涨42%，创品牌2020年单月销量新高。1-9月累计销量也超过了15万辆。
其中凯迪拉克品牌9月最畅销的车型为XT4，销量为6666辆，同时该车在今年三季度销量为18383辆，同比增74%。此外XT5和XT6两款SUV车型也迎来了较大程度的增幅，9月销量分别为5986辆和3789辆。
轿车算是凯迪拉克品牌今年的重头戏，CT5车型在9月销量6012辆，第三季度销量为14859辆，较今年第二季度环比激增106%。另外，定位入门级的CT4和旗舰级的CT6虽然销量不到2千辆，但依然保持着稳定的增长。
在二线豪华品牌中，凯迪拉克的国产阵容算是相对完善的一个，SUV和轿车双向发力也进一步促进了销量。值得一提的是，国产车型的铺展也使得凯迪拉克在终端优惠上有了更大的空间，加上本身熟练的错位竞争打法，空间和配置水平都超越同级，这些都是助长凯迪拉克销量的重要因素。
雷克萨斯：电气化优势更明显
雷克萨斯和凯迪拉克可以说是当前国内最有潜力挤进一线豪华阵营的品牌，两者的销量表现也是不相伯仲，但9月份雷克萨斯销量为20090辆，与凯迪拉克相差近6000辆，但尽管如此，雷克萨斯9月依然实现了13.3%的同比增长，同时今年前9个月累计销量已达到15.84万辆。
值得一提的是，雷克萨斯品牌在混动车型方面优势更明显，9月销量7464辆，占比达37.2%；前9个月混动车型销量也达到了9938辆，占比37.8%。反观凯迪拉克目前在售的均为纯燃油车型，在未来的电气化趋势下，雷克萨斯或许更占优势。
今年4月，雷克萨斯首款纯电车型UX300e上市，宣告雷克萨斯品牌在中国市场正式迈向电动化。同时旗下首款纯电动概念车LF-30也在北京车展正式亮相，体现了雷克萨斯对未来十年电气化车型的展望。随着雷克萨斯进一步扩大混动车型的优势，并且积极向电动化迈进，目标将是更长远的胜利。
沃尔沃：连续6个月双位数增长
沃尔沃9月份在华新车销量为17292辆，同比实现增长15.9%，创下了2020年单月最佳销量成绩，同时沃尔沃的销量也实现了连续6个月的双位数增长；1-9月累计销量超11.3万辆，同比增长3.4%。值得一提的是，今年前三季度，沃尔沃全球共售出新车45.11万辆，中国市场销量就占了25%。
从具体车型来看，沃尔沃XC60和S90依然是沃尔沃在中国车市比较走量的车型。尤其是中型豪华SUVXC60，更是沃尔沃目前当之无愧的销量担当车型。
另外，在2020北京车展上，沃尔沃正式发布了旗下首款纯电动汽车产品XC40RECHARGE，成为又一个在华开启电动化进程的豪华品牌。根据规划，沃尔沃预计在2025年之前保证每辆汽车全生命周期碳排放量降低40%，这意味着，接下来沃尔沃将有多款电气化车型推出市场。
林肯：国产化激活品牌销量
随着林肯品牌国产化进程的快速落地，林肯在华销量再创新高，9月品牌销量超7300辆，同比增长75%，创下入华以来最佳销量成绩。不仅如此，林肯品牌已经连续五个月实现同比和环比双增长。
林肯品牌9月销量担当当属国产后的冒险家，今年6-8月份交付辆分别为3000辆、3200辆、3600辆，9月份更首次突破4000辆，占据品牌整体销量的55%，累计销量近2万辆。而另外一款在7月份上市的国产车型飞行家在9月份也获得超1400辆的销量，环比增长52%，作为一款60万级别的中大型豪华SUV，销量表现不俗。
去年，林肯品牌发布了“四个坚持”品牌战略，坚持美式豪华品牌的营销特色、坚持“林肯之道”的体验风格、坚持价值营销的销售管理，也坚持打造中国“智”造的至臻品质。随着林肯品牌持续深耕中国市场，引入更多实力车型国产，销量上将有更大的增长空间。
捷豹路虎：在华销量持续回升
今年以来，捷豹路虎品牌乘接上了二线品牌集体增长的东风，今年第三季度捷豹路虎在华销量持续增长，较第二季度增长14.6%。另外，9月销量也与去年同期比大幅增长了28.5%。
其中，第三季度路虎揽胜同比增长近30%，揽胜极光更增超50%；揽胜运动版9月同比增长近50%。另外，今年7月上市的全新路虎卫士至今累计订单已经超过3000辆。
捷豹方面，XFL和E-PACE分别有近20%和18.7%的同比增长；XEL的9月销量同比增长12.7%。
值得一提的是，在刚刚落幕的北京车展上，捷豹路虎品牌不仅推出了揽胜50周年风云纪念版，还带来了全新路虎发现运动版P300e车型，这是捷豹路虎品牌的首款国产新能源车型，进一步完善其在中国市场的新能源车型布局。
2020年对于汽车行业无疑充满了挑战，但同时这也是充满机遇的一年，社会的复杂变化潜移默化地影响着消费者的购车需求，使得购车行为更加谨慎、更追求品质和性价比。因此配置水平更高而且售价门槛更低的二线豪华品牌越来越吸引消费者的目光。随着二线豪华品牌更多实力车型的加入，BBA的霸主地位或许也不那么稳了。
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