老牌德系车企做电动车这回是玩真的?
众所周知
电动化是汽车产业未来的发展方向
而中国市场在电动车产量方面
近几年一直处于
处于全球领先位置
但前不久麦肯锡在
《2020年电动车指数》报告中却预测
2021年，德国将以170万辆的电动车产量超越中国
要知道
2019年中国汽车产销分别为
124.2万辆和120.6万辆
而德国同期产量只有50万辆
而且这些德系车企之前对于电动车的态度
也是有些不太积极
宝马曾表示
“仍要聚焦于插电式混合动力车型”
奔驰高管也曾谈到
“不要匆忙使用纯电动汽车
请允许全球能源方向逐步转向氢能源”
麦肯锡之所以这么预测
是因为他们发现
德国在新能源销量增长速率方面表现突出
相关资料显示
2019年德国新能源汽车市场销量达10.86万辆
同比增长61%
其中，宝马销量为2.2万辆、特斯拉为1.1万辆
梅赛德斯·奔驰为9787辆、大众为9701辆
四家车企电动汽车销量占了德国的一半左右
当然，他们能取得如此成绩也是有一些原因的
毕竟此前宝马、大众在内的主流车企仍然
以传统燃油车作为自己未来发展的主要业务
在2019年第一季度中
大众、宝马、奔驰财报数据显示
欧洲全球统一轻型汽车测试规程(WLTP)标准
已经在影响他们的整体营业利润
与此同时
尾气排放罚款的事件还在继续发生
多数车企只能选择加快产品向新能源转型
从而减小在该方面的影响
也正是因为这些因
车企必须尽快将新能源汽车发展落地执行
作为现代汽车的发祥地
德国是生产汽车历史最悠久的国家
而大众、宝马、奔驰作为德国汽车的三大巨头
很大程度上左右了该地区的整体产销量
而现在随着电动化的快速发展等因
大众、宝马、奔驰等车企
将未来的重点放在了电动汽车领域
从以往的被动变成了主动出击
和之前的节奏相比
这回无疑加快了许多
根据规划
今年奥迪将推出20款新车型
其中有5款纯电动车型
插电混合动车型也将增加至12款
到2025年推出约30款新能源车
包括纯电动车型和插电混动车型
大众方面
其2020年德国Zwickau工厂将率先
生产10万辆基于MEB平台的电动汽车
为了增加电动汽车产销量
大众汽车集团计划在2022年前重组8家工厂
将年产能将提升至100万辆
另外，奔驰也计划到2020年底
推出5款纯电动车型
和20多种插电式混合动力车型
2030年将实现50%以上份额的
新能源车型销售
宝马则预计未来两年内
销量将再翻一番
即到2021年底
全球累计交付100万辆新能源汽车
到2023年，宝马将推出25款新能源车型
其中超过一半为纯电动车型
与此同时
为了促进当地新能源汽车的发展
德国政府将补贴金额提高了50%
每辆车最高可达到6000欧元
（约合人民币4.7万元）
且部分购买二手电动车的车主也可以领取响应补贴
对于德国消费者来说
6000欧元可是一笔不小的补贴金额
综上我们可以看到
主流车企已经开启转型大势
走在电动汽车发展的路上
在这个队伍中
德国车企的电动化策略发展最为积极
同时德国政府推出的补贴政策
对电动车市场无疑也有着重要的推动作用
但其能否凭借传统车企以往的优势后发制人
这点还有待市场的检验
（文章图片均来自网络）
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