运动能能源(路虎发现运动新能源真实油耗？)
1. 路虎发现运动新能源真实油耗？
路虎发现运动版phev的真实油耗8.9升百公里左右。路虎发现运动版这款车本身的油耗就很高，属于硬派越野车，所以油耗基本维持在9升百公里左右，上下浮动，当然了，具体油耗还是要以自己的实际消耗为准，毕竟每一个司机在驾驶方面都有不同的陋习，这些习惯都会导致油耗不同。
2. 三个能源系统的功能特征？
三大能量系统分别为1-磷酸原系统、2-乳酸能系统 、3-有氧氧化系统。其具体特点如下：
一、1-磷酸原系统
ATP和CP组成的供能系统。ATP以最大功率输出供能可维持约2秒；CP以最大功率输出供能可维持约3-5倍于ATP。剧烈运动时CP含量迅速下降，但ATP变化不大。其特点是能总量少,持续时间短,功率输出最快,不需要氧气,不产生乳酸等物质。短跑、跳跃、举重只能依靠此系统。
二、2-乳酸能系统
乳酸能系统是指糖原或葡萄糖在细胞浆内无氧分解生成乳酸过程中,再合成ATP的能量系统。其最大供能速率或输出功率为29.3 J·kg-1·s-1,供能持续时间为33s左右。由于最终产物是乳酸,故称乳酸能系统。其特点是,供能总量较磷酸原系统多,输出功率次之,不需要氧,产生乳酸。
由于该系统产生乳酸,并扩散进入血液,所以,血乳酸水平是衡量乳酸能系统供能能力的最常用指标。乳酸是一种强酸,在体内聚积过多,超过了机体缓冲及耐受能力时,会破坏机体内环境酸碱度的稳态,进而又会限制糖的无氧酵解,直接影响ATP的再合成,导致机体疲劳。
乳酸能系统供能的意义在于保证磷酸原系统最大供能后仍能维持数十秒快速供能,以应付机体的需要。该系统是1min以内要求高功率输出运动的供能基础。如400m跑、100m游泳等。专门的无氧训练可有效提高该系统的供能能力。
三、3-有氧氧化系统
有氧氧化系统是指糖、脂肪和蛋白质在细胞内彻底氧化成水和二氧化碳的过程中,再合成ATP的能量系统。 从理论上分析,体内贮存的有氧氧化燃料,特别是脂肪是不会耗尽的,故该系统供能的最大容量可认为无限大。
其特点是ATP生成总量很大,但速率很慢,需要氧的参与,不产生乳酸类的副产品。据计算,该系统的最大供能速率或输
3. 新能源车 sport亮是什么回事？
S是SPORT的缩写，是运动模式的意思。仪表盘上显示S，表示当前已经工作在运动模式。
如果想体验驾驶乐趣就可以用它，随时可以用的。在正常市区开车不需要S档，一般在高速、超车等情况下用，雪地模式就是在山地情况下爬坡用的模式。“运动模式”就是提高发动机换挡转速，这样可以增强动力性；“雪地模式”就是二档起步，避免在冰面等湿滑路面上起步打滑。基本上自动变速箱都会有模式选择按钮，名称可能有所不同，但是功能大同小异。
运动模式应用在爬坡和超车更能发挥它的作用，高速驾驶中也可以用运动模式，并且运动模式下发动机的高转速可以帮助发动机清楚积碳。运动模式的正确使用方法其实也没什么，不过要注意，不能一直开着运动模式，因为运动模式下，变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧，同时油耗也是一个问题。
4. 简述新能源汽车高压安全锻炼步骤？
1、首先确认防护服，绝缘鞋，安全帽，绝缘手套等的良好性；
2、警示标志是否放置。比如说警戒线，安全标志，高压危险标志等；
3、高压绝缘的专用工具。确认工具的绝缘性良好；
4、断开动力电池的安全塞；
5、将维修系统内部的存留的高压电释放掉。确认维修的系统当中没有高压电（这里指出并不是动力电池里的电）；
6、进行相关维修作业就可以了。
5. 三大能源系统的关系？
人体运动中的三大能源系统：磷酸原供能系统、乳酸能供能系统、有氧氧化供能系统。三大能源系统并非互相独立，当身体进行无氧运动时，所有能源系统会共同参与机体的能量供应，通常以一个能源系统为主，除非出现主要供能系统向另一个系统转变。
6. 球靠什么能源运动？
地球靠太阳光能源运动。
7. 电动汽车运动模式会更费电吗？
不会
运动模式就取决于路上有没有急加速的机会
如果有急加速的机会， 你会不会踩上去
这样的情况越少， 运动模式越接近经济模式
运动模式和经济模式说到底就是个电能转化为机械能的平均效率问题
由于电路整体效率很高， 运动模式也不会低到哪去
算经济模式90%效率， 运动模式80%效率， 那么运动模式能耗也仅仅比经济模式多11%而已， 区别不太大
