新能源汽车商业模式(蔚来niolife的商业模式？)
1. 蔚来niolife的商业模式？
$蔚来(NIO)$
商业模式其实并不复杂，好公司的商业模式更是一句话就能讲明白的事情。我是蔚来的死忠粉，在股价最低的时候买入了蔚来持有到现在，而且是重仓。一级市场的准入门槛很高，风险高同时回报率也超高。作为散户的我们想参与二级市场并取得不错的回报，最重要的事情是用一级市场的投资思维去投资二级市场。研究一家公司的商业模式并结合其所处行业的趋势则非常重要，可以说这是一切成功的关键所在。至于我为什么买蔚来之前的文章讲到过，这里不再阐述。那么我尝试着聊下蔚来的商业模式吧。
蔚来是一家中国高端新能源汽车制造公司，这对很多人来说都是一眼就能看出来的。蔚来的业务有块：最重要的一块汽车销售，这是目前主营业务。第二是能源布局，通过蔚能电池资产管理公司全面运营Baas服务，降低购车门槛，促进销量提升。更为重要的是和换电站和3万根目的地充电桩相结合背后的电池回收，电池技术提升，这是一篇巨大的蓝海。我之前写的文章也详细讲了蔚来的能源布局，可以翻看。第三就是FOTA升级带来的软件服务的收入，自动驾驶技术现在是各大车企研发的重点。第四打造用户社区，在蔚来APP上可以看到用户非常活跃，蔚来的Nio Life周边销售也给蔚来带来不错的收入。蔚来的商业模式就是四者相结合的。打造中国高端新能源汽车品牌，利用BAAS服务降低购车门槛，提高销量，优质服务保持用户忠诚度，车电分离，可充可换可升级，商业模式完成闭环。现在蔚来开始进入轿车市场，加大增量。蔚来的商业模式在目前的新能源赛道里是独一无二的，和特斯拉也很不同，这是蔚来区别于其他新能源汽车的重要一点。
这是我对蔚来商业模式的理解，欢迎大家关注点赞留言一起交流。
新能源赛道刚刚开始，这是一篇巨大的蓝海，蔚来能走多远让我们拭目以待吧。 $蔚来(NIO)$
2. 奥动新能源盈利模式？
加快拓展盈利能力，探索商业模式。整车销售是新能源汽车的主要盈利模式。突破电池技术短报，产品适应用户需求。整车开发的知识能力体系向多科学交叉发展等。
3. 新能源充电桩的主要盈利模式？
新能源充电桩主要的盈利模式来自于电费差价收入。
新能源充电桩主要是用来给新能源汽车充电的，新能源汽车充电的电价一般是按照商业用电计算，甚至是高于通常的商业电价，因此电价远高于实际的市场电价，新能源充电桩服务商主要的利润来源就是充电零售价与电网批发电价的价差。
4. 国家电网对新能源电动车的政策？
国家电网首先在新能源车乘用车领域进行换电技术研究，提出“换电为主、插电为辅、集中充电、统一配送”的商业模式。从2009-2012年，国网相继完成相关技术储备和出租车换电试点。
此外，在2011年的电动汽车及充电装置、储能技术大会上，《我国电动汽车充电设施发展研究报告》受到业内热议。作为指导中国电动汽车充电设施发展的一份重要文件，报告同样确定了“换电为主、充换结合、多种形式、市场导向”的充电服务模式。
5. 2022周口新能源汽车补贴标准？
2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%。纯电动乘用车续航里程在300公里以下的无补贴，续航里程300-400公里（含300公里）的纯电动乘用车补贴1.3万元；400公里以上（含400公里）的纯电动乘用车补贴1.8万元。
同时新政指出，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），为鼓励“换电”新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，“换电模式"车辆不受此规定影响。
