新能源无人驾驶汽车价格(2022新能源车推荐排行榜前十名？)
1. 2022新能源车推荐排行榜前十名？
1、特斯拉
特斯拉摆在首位介绍是有理由的，毕竟是目前新能源汽车关注度最高的品牌之一，如果不是特斯拉产量早期遇到麻烦，特斯拉的销量也许会更高；不过对于现在已成功打开中国市场的特斯拉，从销量上也能看得出特斯拉在新能源领域的地位；作为世界上电动车行业标杆，特斯拉几乎每推出一款新能源汽车都会备受关注。
2、比亚迪
比亚迪是国内发展新能源汽车比较成熟的品牌，其中同时掌握新能源汽车电池、电机、电控及充电配套、整车制造等核心技术，从2008年起推出很多销量不错的车型，比如秦、唐、宋、元等等；另外比亚迪还与奔驰戴姆勒双方合资共同打造的中国首个专注于新能源汽车的“腾势”。
3、北汽新能源
北汽作为国内纯电动汽车的领航者，以及连续五年销量位居国内纯电动汽车榜首，推出的纯电动汽车续航里程分为各个级别，比如低级别300公里、中级别400公里、高级别500公里，满足各类消费者使用需求。
4、奇瑞
在新能源汽车领域，奇瑞也是最早开发新能源汽车的公司之一，目前奇瑞在新能源领域申报各项专利700余项，其中发明专利400多项，这也表明奇瑞在自主创新的道路上走的更远。未来几年，奇瑞将陆续推出电动车产品来涵盖各级别市场，包括A级到C级的轿车以及B级到D级的SUV产品。
5、广汽新能源
广汽集团的车型在市场上翻起的波浪还是能够引起注意的，为了扩展自己的纯电动汽车市场，于是分出了独立的子公司：广汽新能源。现有的车型：AionS、Aion V、Aion LX以及传祺GE3等等。总体销量都排在国产汽车的前列水平，超过了蔚来、理想等新兴造成势力。特别是Aion系列的持续输出，在市场上目前的反响非常不错。
6、吉利
吉利品牌旗下的新能源车型：帝豪Gse、嘉际、帝豪、瑞、缤越、星越等，吉利的产品没有太大的亮点以及槽点，之所以能够在新能源市场占有一席之地，很大一部分原因在于它的的战略布局太广太快。包括与沃尔沃、戴姆勒公司的合作，CMA/BMA/PMA平台的日渐成熟，使销售之路更加顺畅。
7、理想
蔚来、理想、小鹏就是国产纯电动汽车的“三驾马车”，理想汽车是北京车和家信息技术有限公司推出的一款汽车产品，制造工厂位于常州，目前只推出理想ONE一款车型。理想的独到之处，在于它第一次将“增程式”，这个概念带到了国内的电动车品牌，增程式发动机与电池组共同作用，使电动机的输出更加强劲。
8、小鹏
小鹏汽车的CEO叫何小鹏，品牌名称因此而来。同样作为中国自家的纯电动车先驱者，与蔚来在同一跑道竟争，小鹏的定位是一二线城市的互联网智联汽车，车舱内融入了大量现代化的科技素，在自动驾驶等技术方面也突破了局限。小鹏P7的后驱超长续航版本将NEDC续航里程提升至706km，这也是全球目前为止续航最长的量产纯电动车型。
9、威马
威马汽车成立于2015年，目前旗下的车型：EX5、EX6。威马自创立之后就一直“低调行事”，许多人都好奇威马汽车是否面临倒闭的问题。比起几位国产品牌，威马确实有更大的路子需要走，不管在产品质量还是服务方面。很多地方都没有威马的4S店，需要在福特这些店面里面托卖，甚至在凯迪拉克的店门口搭棚卖车。尽管威马电动车的销量在持续攀升，但是总量依然让人担心。
10、长城
长城汽车是全球知名的SUV和皮卡制造企业，旗下拥有、WEY、欧拉和长城皮卡四个品牌，产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类，动力包括传统动力车型和新能源车型，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力。
长城汽车拥有迄今国内最先进的汽车综合试验场之一，具有研发、试制、试验、造型、数据五大功能的哈弗技术中心，实现了整车及零部件的研发布局，研发实力实现质的飞跃。未来5年，长城汽车还将持续打造全球化研发体系，在主被动安全技术、智能互联、自动驾驶等方面形成领先优势。
2. 新能源自动驾驶哪个更有前途？
首先，目前来说新能源汽车和无人驾驶属于包含关系，目前的主流无人驾驶基本都是纯电。
短时间来说，新能源可能会比较主流，相对于无人驾驶来说，新能源汽车技术相对成熟，未来的发展新能源也必将成为主流。
无人驾驶的话也是一个趋势吧，具体今后会发展城什么样子，还真的不好说。
3. 新能源汽车无人驾驶解决方案？
1）多感知融合方案
利用激光雷达、毫米波雷达、超神波雷达、摄像头等多类型传感器，构建无人驾驶方案。国内厂商多从这个角度出发。
根据分析我国各企业的无人驾驶测试方案，可以看到中国采用了和美国加州不同的方案，中国普遍采用车路协同的解决方案。通过对道路和路侧基础设施的改造升级，实现对道路同行环境的实时监测，从而让车辆实现超视距路况感知，达到车-路-云的一体化，进一步保障行车的安全性。各科技公司发挥其在人工智能、自动驾驶、云计算、大数据、地图等领域的技术优势，与地方政府组建合资公司，共同推进基础设施建设。双方携手组建涵盖路端信息与车辆信息的数据中心，共同打造功能可拓展的“城市数字底座”，在为当前测试车辆提供运营服务的同时，也为未来城市智慧交通体系建设打下良好的基础。
4. 2022年值得入手的新能源车有哪些？
1、宏光MINI EV
自特斯拉Model 3国产以来，月销过万基本是基本常态，但7月上市的五菱宏光MINI EV打破了常局，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，成绩远超特斯拉，成为新能源销售榜龙头；说实话，价格低、定位准、续航够的五菱宏光MINI EV确实香，尽管存在没有快充系统等缺陷，但综合其它又是来看，五菱宏光MINI EV依旧是一辆极具诱惑力的车，说实话，2020年性价比最高的电动车还真非它不可！
2、小鹏汽车G3
小鹏汽车在新势力造车中可以排前三，G3便是其首款车型，定位于一款紧凑型SUV。外观有个性，有些另类，但也颇有科技感和未来感，车顶的摄像头更是其与众不同之处。内饰一块大屏放在中间，操作都在里面，好用就是它的特点。
G3的空间属于紧凑型SUV的常规表现，日常家用不会有抱怨。动力强劲，实测百公里加速7.8秒，续航分有两个版本，401公里的标准续航版和520公里的长续航版。但小鹏G3的主要亮点其实是其自动驾驶，已经非常接近标杆特斯拉的水平。
3、广汽新能源Aion LX
Aion是广汽新能源的一个车系，除了Aion LX，还有轿车Aion S；AionLX定位于一款中型SUV，轴距超过了2米9，车长接近4米8，空间表现处于中型SUV中的常规水平。整车设计传统和未来感并存，内饰则主打豪华和科技。
根据实测，Aion LX 旗下80版的高速续航至少在500km以上，城市工况续航则的确能达到650公里的水平；而且快充从30%电量充至80%仅需半个小时，在充电条件好的情况下，基本可以替代燃油车了。
4、特斯拉Model 3
特斯拉Model 3差不多已经是公认的电动车里的豪华品牌了，所以带有一定的吸睛能力。它的优点很明显，就是拥有一大堆黑科技，同时舒适性和操控性都很不赖，超长的续航里程以及广布的充电桩也不用太过担心没电的问题。不过价格方面的问题确实值得商榷，但如果你不介意它价格随意波动，那么这确实是一个很不错的体验选择。
如今国产特斯拉Model 3补贴后的价格已经下探到25万元以内，对于唯品牌论的消费者来说，特斯拉Model 3一定是最好的选择，哪怕它不是综合实力最强、做工最完美的电动车。
5、蔚来ES6
蔚来ES6在各方面都比较均衡。中型尺寸空间够大、510km续航够长、外观内饰设计够大气、气质够豪华、智能化水平够高、动力够强，所以从各个层面来说，蔚来ES6在同级别中确实有它吸引人的地方，唯一的缺点是，电池管理做得一般，导致实际续航与标称续航有较大差距。
5. 自动驾驶排行榜前十名？
1、 小鹏汽车P7
官方指导价 ： 21.99-40.99万
级别 ： 中型轿车
定位中型纯电动汽车的小鹏P7看上去一点也不像传统汽车，包括封闭式中网设计，这是现在新能源车的特色，保持简约的设计风格。并且仪表台依旧和外观一样简洁，给人感觉北欧风格的座舱氛围。NEDC里程超过了七百公里，是国内目前的顶尖水准，而实际使用中也有很不错的续航表现。
2、 蔚来ES8
官方指导价 ： 44.80-62.40万
级别 ： 中大型SUV
蔚来ES8定位为中大型纯电家用SUV，580公里的续航能力在新能源车里面还算是可以，跑起来相当好，百公里加速还不到4.5秒。作为家用车，它的卖点是大空间和舒适体验，面对各种对手可谓是平分秋色。只是不足的地方有一个，就是ES8的体型巨大而且相当有分量，因此耗电量并不低，这个道理告诉我们不烧汽油也并非就是节能的。
3、 唐新能源
官方指导价 ： 19.78-35.99万
级别 ： 中型SUV
30万内零百公里加速最快、最强豪华感SUV这些标签对于新款比亚迪唐新能源来看毫不夸张，对于新款唐新能源来说，底盘性能、驾驶感受都是次要的，只要你上了车，满电状态下，这就是一辆公路加速机器只管加速就好。
6. 橙仕新能源汽车1.88万有货吗？
有货。4月6日，在橙仕汽车与驭势科技的战略合作仪式上，橙仕汽车CEO胡宇沸表示，将在2023年内推出一款售价1.88万元，具有3立方容积，单位耗能7度电，满载续航80公里，且能够合法上绿牌的车。“它将比当前世界上最便宜的可以合法上路的车还要便宜一半。” 胡宇沸强调。
而在1.88万元“史低”绿牌车之后，橙仕汽车还将与驭势科技合作推出售价在6万元以内的无人驾驶商用车，在包含无人驾驶线控、算法、套件等基础上，将成本尽可能压低，用性价比冲击自动驾驶商用车市场。
此前，橙仕汽车研发生产的首个机器人汽车品牌“零载”无人车，已于2021年9月18日获得全国首张新能源快递配送无人车路测牌照，具备L4级别自动驾驶能力，2021年12月27日起，开始在中通快递总部作业区场景内测。而在厂区无人物流方面，橙仕汽车与驭势科技已经展开密切合作。
