新能源电动汽车泡沫(新能源汽车过度放电怎么操作？)
1. 新能源汽车过度放电怎么操作？
1、正确掌握充电时间
一般情况下，蓄电池充电时间在十个小时左右，要避免过度充电。准备出行时，要提前安排好途中充电，避免行驶中电量不足，使得电瓶过度放电，严重缩短电池使用寿命。
2、保护好移动充电器，尽量避免充电器颠簸振动。
为了降低成本，现在的移动充电器基本上都没有做高耐振动的设计，很多充电器经过振动后，其内部的电位器会漂移，导致整个参数漂移，致使充电不正常。所以，如果一定要使用移动充电器，尽量用塑料泡沫包装好。另外，充电的时候要保证充电器的通风，否则，不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态，这样会对电池形成损伤。
3、严禁亏电状态下存放电池
因为在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。
4、出门前预热电池
到了冬天，可能前一天电动汽车还有70%的电，但是过了一晚上再去开，竟然发现“漏电”了！其实这并不是“漏电”，而是“低温”惹的祸。电动汽车在行驶的过程中，电池是处于连续放电的状态，在放电的时候中电池就会发热，所以电池本身是比较热的，电池电压也是比较高的，所以，看到电动汽车剩余电量还比较多。可是，在低温的冬夜停放了一整晚之后，电池早就已经冷却，电压降低，这时BMS就会自动调整所显示电量和续航里程，就是所谓的“漏电”了。
2. 新能源汽配厂主要做什么？
主要是做汽车饰件、泡沫塑料、搪塑制品的制造，汽车零配件、轨道交通设备、机电产品、金属材料、化工原料、五金交电、橡塑制品的销售。
从事货物及技术的进出口业务、从事轨道交通设备技术、汽车零部件技术、化工技术等。汽车装配分类：固定式装配；自由流水装配；强制连续流水装配等。
3. 经济学家对新能源汽车发展的意见？
中山证券首席经济学家、研究所所长李湛表示，目前新能源汽车板块存在一定泡沫，但投资者更关注新能源车未来能否做大做强，消化目前的高估值，能否由虚转实需关注三大重点。
在具体投资方面，建议重点关注国产特斯拉产业链。同时，应持续关注新能源汽车发展过程中的结构性机遇，例如汽车智能化。
智能电动汽车是公众认可的新趋势，有可能带来商业模式的改变。固态电池技术目前仍难以撼动锂电池的主流地位。
从李湛的观点可以看出，新能源汽车板块目前存在一定的泡沫，但是重点是，未来这些车企能否把泡沫转化为自身的资源实力，只有自身能够做大做强，当前这些高估值泡沫，才不会带来较大的投资风险。
4. 新能源汽车冷却液多久换一次？
新能源车电池防冻液基本上1-2年或者四万公里就应该更换了，不同的车厂对冷却液的更换周期会有所差异，具体的保养手册上也有，可以看一下。
在还未更换防冻冷却液期限内，要是发现防冻冷却液低于最小值（防冻冷却液正常的容量应在MIN和MAX之间），就要及时增加，不然会引起升温，影响发动机的冷却效能。
5. 新能源汽车冲完怎样放回完电？
1、正确掌握充电时间一般情况下，蓄电池充电时间在十个小时左右，要避免过度充电。准备出行时，要提前安排好途中充电，避免行驶中电量不足，使得电瓶过度放电，严重缩短电池使用寿命。
2、保护好移动充电器，尽量避免充电器颠簸振动。为了降低成本，现在的移动充电器基本上都没有做高耐振动的设计，很多充电器经过振动后，其内部的电位器会漂移，导致整个参数漂移，致使充电不正常。所以，如果一定要使用移动充电器，尽量用塑料泡沫包装好。另外，充电的时候要保证充电器的通风，否则，不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态，这样会对电池形成损伤。
