环同济氢能源(氢燃料汽车龙头股？)
1. 氢燃料汽车龙头股？
1、长安汽车：2021年第二季度，公司净利润8.76亿，同比上年增长率为-55.57%。
2、长城电工：2021年第二季度，公司净利润-3582万，同比上年增长率为-543.76%。
3、中炬高新：2021年第二季度，公司净利润1.05亿，同比上年增长率为-57.86%。
4、同济科技：2021年第二季度季报显示，同济科技实现净利润2.65亿元，同比上年增长率为0.03%。
5、道氏技术：2021年第二季度季报显示，道氏技术实现净利润1.92亿元，同比上年增长率为1035.52%。19年，公司投资设立道氏云杉，开始培育氢燃料电池核心材料业务，至此，公司完成了“锂电材料+陶瓷材料+氢能材料”的产业链布局；道氏云杉主要从事氢燃料电池膜电极（MEA）等材料的研制和销售，MEA是燃料电池系统关键部件之一。
6、复星医药：2021年第二季度季报显示，复星医药实现净利润16.35亿元，同比上年增长率为43.75%。
7、金龙汽车：2021年第二季度季报显示，金龙汽车实现净利润-1.67亿元，同比上年增长率为-2417.52%。2009年1月，由苏州金龙和清华大学联合研制的新一代氢燃料电池城市客车在苏州下线，此举标志着国家‘863计划十一五攻关项目，节能与新能源汽车’——氢燃料城市客车研发项目取得新突破。
2. 新能源汽车科技股有哪些？
以下是5类新能源汽车概念股一览一、客车类600066宇通客车公司目前均有混合动力车型研发成功。600686金龙汽车公司目前均有混合动力车型研发成功。600166福田汽车北京公交集团已向福田汽车订购800辆混合动力客车，成为国内最先受益新能源汽车崛起的公司。000957中通客车公司的低地板混合动力客车和奥运纯电动客车，均代表了目前我国纯电动客车的最先进水平。000868安凯客车在新能源客车方面，与上海瑞华合作开发了国家电网纯电动9米客车、国家奥组委的纯电动12米公路客车、11米纯电动公交客车;在代用燃料方面，进行了12米公交客车搭载潍柴LPG欧三发动机，11米公交客车搭载大柴CNG发动机，10米前置公交车搭载南内CNG发动机等的开发。600458时代新材其混合动力和纯电动客车技术也属国内领先水平。二、轿车类000800一汽轿车一汽轿车的奔腾B70HEV从公布技术参数来看，是三家中唯一的强混合类型新型动力汽车，技术比较先进。600104上海汽车公司确定了明确的新能源战略，目标是2010年上汽计划实现混合动力轿车商品化。000559万向钱潮集团全资子公司万向电动汽车有限公司在电池、电机、电控、总成上全面发展，属国内领先。000625长安汽车计划在未池材料供应商向镍氢动力电池组的成品供应商的转变。
000839中信国安奥运期间，子公司中信国安盟固利电源技术有限公司的锰酸锂产品作正极材料的动力电池，装配50辆纯电动大客车。
600192长城电工参股中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业大连新源动力股份有限公司。
600846同济科技拥有从事质子交换膜燃料电池关键材料与部件的研发的上海中科同力化工材料有限公司36.23%的股份。
000571新大洲A参股中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业大连新源动力股份有限公司。未来数年投入30亿元研发高科技含量的小排量汽车，并将推出一系列拥有完全自主知识产权的国民车。
三、驱动系统类
600580卧龙电气无刷永磁同步电机驱动系统和开关磁阻电机驱动系统技术比较领先。
600366宁波韵升无刷永磁同步电机驱动系统和开关磁阻电机驱动系统技术比较领先。
四、上游资源
600432吉恩镍业镍氢动力电池大规模发展将直接扩大镍的需求量。
600111包钢稀土公司在稀土贮氢合金这一氢能原材料领域占居国内领先地位。
000762西藏矿业拥有锂储量全国第一、世界第三大的扎布耶盐湖20年开采权。一旦动力锂电池大规模应用，有望成为最大受益者。
000839中信国安也拥有丰富的锂资源。
600549厦门钨业若镍氢电池取得大规模应用，作为原材料的稀土用量将随之增加。
600459贵研铂业燃料电池若能成功产业化，铂的深加工业务或将因此受益。
五、蓄电池
600196复星医药拥有专门从事质子交换膜燃料电池产品的研发与产业化的上海神力科技有限公司36.26%的股权。
002091江苏国泰锂电池电解液国内市场占有率超过30%，公司有望凭借锂离子动力电池的大规模应用迎来新的发展机遇。
600884杉杉股份全国规模最大的锂电池综合材料供应商。
600478科力远正谋求从丰田HEV镍氢电
3. 燃料电池概念股有哪些重点推荐？
细聊一下 对氢燃料电池板块的一些看法，目前整个板块所处阶段还并未到达高潮，而是处在新龙全柴动力刚诞生，分歧到一致这个阶段。 周四全柴动力走势上看市场是有点犹豫的，最终是个烂板，主要是由于前期龙头雄韬股份大跌对其拖累。周五如果尾盘不炸板应该是一个分歧转一致的板。 现在周四尾盘炸了，但觉得影响应该不大，理由就是全柴动力龙相已经不容置疑，所以预期还是一致。加上尾盘千万手大单回封，又是对这一致预期的确认。 高位股看，顺灏股份独木难支，小弟紫鑫药业走震荡路线，猪队友银河生物庄借机出货吃相难看，工业大麻概念并没有梯队板块。加上顺灏股份换手不充分，封单上已开始出现强转弱，应该难以争龙。 氢燃料电池板块里，前期龙头雄韬股份在1月18日以后开始盘整，期间还出了减持。而全柴动力在雄韬盘整期间打出了高度，走势上已经超预期，周五的走势已经明显看出是全柴带动雄韬。因此氢燃料电池板块的龙头已经毫无疑问由雄韬转到全柴。 创投/独角兽目前龙头中衡设计3板，争龙上已失去了先机，图形差创投队伍又大，而且走势上看还需要在分歧与一致上反复。因此对氢燃料电池板块也构不成威胁。 从燃料电池的组成部分看，至少氢（制造和储存）、铂、质子交换膜等是燃料电池必不可少的组成部分。这中间相对应的概念股有富瑞特装(300228)（储氢）、京城股份(600860)（储氢）、贵研铂业(600459)（铂）、质子交换膜【国内主要有两家公司新源动力和上海神力；上汽集团(600104)、长城电工(600192)、南都电源(300068)、新大洲分别持有新源动力34.2%、9.0%、8.1%和3.4%的股权。江苏阳光(600220)持有上海神力31%的股份，同济科技(600846)和上海神力有合资公司。】 而目前广泛运用于新能源大巴的燃料电池系统，则绝大多数由巴拉德动力提供。巴拉德动力系统公司是一家成立于1979年的加拿大公司，是PEM燃料电池领导者。潍柴动力将持有巴拉德19.9%的股权，是巴拉德第一大股东。 大洋电机(002249)持有巴拉德9.9%的股权。 通过上述梳理，燃料电池较为纯正的概念股：潍柴动力、大洋电机、上汽集团、长城电工、南都电源、江苏阳光、同济科技、富瑞特装、贵研铂业、京城股份等。 我国力推天然气管道建设，“氢时代”似乎正随着燃料电池产业化应用的提速而日益逼近。各地则纷纷建设LNG加气站，未来氢气的输送和氢加气站扩容有相应的基建支持，国内业界也对国产氢燃料电池充满期待。作为真正意义上“零排放”的清洁能源，氢能源动力的燃料电池被视为最有可能取代铅酸、液流等电池的新一代化学储能电池。氢燃料电池概念股包括：长城电工、中炬高新、华昌化工、金龙汽车、同济科技等。 总之，氢燃料电池整个板块还处于概念炒作阶段，是博弈的阶段，而非价值投资的阶段。这些技术只有经历创新萌芽---期望膨胀---幻灭低谷---稳步攀升---技术成熟等这一些列过程后才是大规模应用阶段。而上市公司产生利润的时候应该在稳步攀升到技术成熟期这一阶段。与上一轮牛市炒作的锂电池板块有着根本的区别。锂电池目前而言还有长线资金驻扎在里面，而新的氢燃料电池只是一些短线博弈资金介入。 更多个股涨停预测、实盘操作看主页。不妨关注本号！
