能源与制造(新能源制造技术是什么？)
1. 新能源制造技术是什么？
新能源制造技术包括风力发电机的研制，核电的研制，太阳能光伏电研制氢能源的研制，电池的研制。
2. 电气工程及其自动化，能源与动力工程，机械设计制造及其自动化。哪个专业好有前途？
这几个专业都不错，电气工程及其自动化专业为国防重点专业。
该专业设有电机与电器、电力系统及其自动化、工业自动化、楼宇自动化四个专业方向。
培养从事电机、电器、电力系统、工业自动化、建筑智能化领域的研究开发、工程设计、管理工作的具有宽广的知识和较强适应能力的复合型高级工程技术人才，关键看你就读学校相关学科的实力和个人能力。
3. 机械设计制造及其自动化与能源动力类专业哪个好？
就我个人而言，机械设计制造及其自动化较好，而且就业面也较广！！
因为我是学这个的，不过这个专业比较枯燥！！
三维立体能力必须得强！今年的工资在2000左右，四年后就不知道啦！！
你自己考虑考虑！还有机械类是关于机器生产与设计的！能源动力多数进各种电厂！学能源得家里有硬人!
4. 智能制造和新能源汽车哪个专业好？
1.新能源汽车一般是指是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆;其工作原理是：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶
2.汽车智能化技术主要包含计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术;智能车辆是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。
从目前看，新能源汽车技术还是不错的。政策也是比较偏向这块的。而且也是未来汽车发展的趋势。新能源专业也是分的很细的。现在市场上也已经有了大量的新能源汽车，值得学习。
5. 电动汽车制造成本分析？
是的，确实是比燃油车成本高！很简单的道理，一些大的汽车品牌在内燃机的发展上已经有几十上百年的沉淀，成本控制和技术造诣上已经很成熟，很多东西可以自给自足。而电动汽车虽然来势凶猛，但是凭借近几年的发展还没有什么质的突破，都是边研发边量产成本就高。
电动汽车的成本中“三电”成本的占比要达到50%-60%即电池、电机、电控，而电池成本占到了“三电”成本的70%，所以一辆电动车最贵的地方就是电池了。而电机、电控现有的技术对于电动车电池效能来说技术过剩，最大的根源问题还是电池。三元锂电池是我国新能源车主要采用的电池，虽然我们很多成果可以和国际接轨，但是锂电池的综合技术仍落后美日等国，别看我国电池成本高，其实同样的电池美、日的价格要比我们低40%。在电机方面，我们也是落后别人30%左右，因此可以说我国的电动新能源车完全是发展式量产情况，抱着以后的事以后解决的态度。
电池组贵的原因就是技术还不先进，核心技术和原件独立自主的太少，这样无形中提高制造成本，再加上车企装车雁过拔毛，最后交到消费者手里价格就贵了。不要想着我国那几个车企的电池技术有多牛掰，很多电控原件、材料、配件还得靠进口。很明显新能源在国家如此大力扶持的情况下如果企业仍不注重研发很可能走内燃机的老路-核心技术或者部件还得靠进口，这就和利好政策背道而驰了的，因此新能源政策也是步步紧逼。
内燃机的技术成熟，无论多新的发动机仍是从老款基础上而来，而内燃机原则上耐用性和使用年限可以碾压电动车。发动机研发成本高但技术成熟，一旦成功基本可以一劳永逸，电动车电池是硬伤，技术上没有质的提升前，它远不如发动机划算。因为发动机成本3万，可以使用到报废，电池成本3万到只能用3-5年，更换电池又得3万，除非自主技术成熟可以彻底压低成本。
6. 汽车制造和新能源汽车哪个好？
买车是买汽车还是新能源个人认为还是应该结合自己实际决定。现在这个趋势还是新能源车比较合算，省钱又环保。
新能源汽车的优点：
1、新能源汽车节约燃油。
新能源汽车，如电动轿车，动力来源是电动，所以不用烧油，油耗为零；100公里的耗电量为15---20kwh，而普通的汽车耗油量在10L左右，所以这就大大降低了然后的成本，降低了日常的消耗。
