可用新能源(新能源汽车电池修复后能用多久？)
1. 新能源汽车电池修复后能用多久？
其实正常情况下，电池修完大概可以用一年。电池的修复原理是脱硫、补水、加酸、均衡充电。此外，电池的修复也有一定的实用范围。活性物质从极板上脱落的电池(从电池中提取的液体非常暗和浑浊)，短路和破损的电池无法修复。但对于因过充、过放、欠充而硫化的电池，其修复效果非常明显。
经过两年左右的电池修复，可以达到标称容量的80-90%，循环失水周期为8-10个月。一般消费者使用电池8个月，最容易缺水。2个月后，也就是10个月后，就会硫化。这个时候也是维修电池的最佳时机。如果此时修理并重装电池使用，一段时间后，电池会因缺水而硫化。这个过程其实是上一个过程的重复，时间基本上是8个月左右。
电池三年或三年以上的修复可以达到60-70%，而封闭式VRLA电池三年内的修复效果非常好。由于铅酸电池在使用1-2年后会因充电而失水，过度放电会导致硫酸铅一层一层结晶，失水后更容易发生硫酸化，导致容量下降。此时，在密闭的铅酸电池中加入一定量的蒸馏水，使用恒流、无压脉冲脱硫设备对电池进行脱硫。
除硫时间长，一般1.5到2次，充电时间0.2C。电池温度保持在45度左右，电压大于16V一段时间，可以达到除硫的效果，温度不能太高，需要采取降温措施。
5年电池不用修，修后容量增加不多。报废的电池无法修复，因为它们已经完全失效了。
翻新的电池可以使用多久?
翻新电池一般可使用3~6个月。翻新或修理电动车电池是一个非常专业的职业，需要掌握电池的内部组成和电池原理。不是所有的电池都值得翻新。一般来说，如果你可以使用补液或充电循环延长电池寿命，你可以修复它们。其他像那些没有电压或电流是不必要的。
1.如果只翻新电池外壳，用大电流激活活性物质，用小电流补充电量，那么电池很快就会坏掉，使用寿命也不会很长;
2.如果外壳是翻新的，极板和溶液是同时更换的，那么这个电池和原来的电池差别不大，使用寿命比原来的略短，可以正常使用。
2. 新能源车跑网约车电池真实寿命？
新能源汽车电池的寿命是看使用情况的，一般是3年左右，长的话可以5年以上：
1、纯电动力汽车电池寿命，如果是长寿命铅酸电池，一般在1.5-2年，如果是磷酸铁锂动力电池理论寿命在7-8年；
2、纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟；
3. 唐ev电池能用几年？
作为新能源汽车的比亚迪唐,电池寿命理论上在8到10年左右,当然要想保障其电池的使用寿命,在使用的时候,不建议长时间大电流放电,或者经常亏电用车,那会使得电池寿命出现骤减影响到使用。
4. 新能源电池能用多久？
现在的新能源汽车电池基本上都是三元锂电池或者磷酸铁锂电池。后者的寿命一般更长些。不过这两种都可以称作“锂电池”，以下就以锂电池来通称。
衡量新能源汽车电池寿命有两个主要影响因素：充电循环次数，以及时间。除此之外，还有几个次要影响因素：充放电平均功率，电池储存及工作环境温度，充放电深度。
1，充电循环次数。通常在理想状况下，充电循环次数大概可以到1000-2000次，还能保证70%以上的可用容量。如果是PHEV，一般单次循环的里程大概是50-80公里，所以在电池报废前，大概可以纯电使用10万公里左右。但是因为PHEV往往很多里程是混合动力，所以大概可以按照充电次数进行。无论如何，PHEV的电池容量小，所以使用寿命也较短。理论上PHEV私家车的可用寿命大概在5-10年。
2，使用时间。通常锂电池只要保养得当，使用10年没有问题。至少我的诺基亚3120手机电池到现在还有电。更长的时间的话，因为存在各种保养问题，以及电池本身的活性物质的衰变，就比较难说了。从实际使用经验来看，锂电池在适当保存条件下，日历寿命超过10年是没有问题的，但20年以上就不好说了。
3，充放电平均功率。简而言之，就是：快充影响电池寿命。有多影响呢？较小。但的确有影响。根据从各种汽车新闻来看，如果BEV是快充占全部情况的80%，和慢充占80%，在电池衰减上，前者要略快一些，但不明显。
4，电池储存及工作温度。温度对电池的寿命影响也比较大。如果电池长期工作在0摄氏度以下，或者40度以上，会加速电池的老化和容量衰减，且这种衰减是不可逆的。好在如今的新能源汽车基本都配备了电池温度控制系统，能够使得电池组可以在较为适宜的温度下工作。
