国家发改能源(生物质电厂国家补贴几年？)
1. 生物质电厂国家补贴几年？
15年。
但是财政部上周（6月15日）公布了第七批可再生能源电价附加资金补助目录，通知还提到了“现有农林生物质发电、生活垃圾焚烧发电和沼气发电国家电价支持政策之外的，包括燃煤与农林生物质、生活垃圾等混燃发电在内的其他生物质发电项目，不纳入国家可再生能源电价附加资金补助目录，由地方制定出台相关政策措施，解决补贴资金问题，请各相关单位遵照执行”，意味着电价之外的国家补贴被取消。
2. 汽车油改电最新政策？
新政鼓励存量车“油改电”，对持普通小客车指标购置的新能源小客车在出售、报废后，仍然可以申请普通小客车更新指标。这就意味着，北京燃油车车牌与电车车牌可以自由转换，无须担心开电车会失去油车指标。
同时，新政策中对“无车家庭”有了更多的倾斜照顾。具体可以理解为“无车家庭”抽中新能源指标的概率明显高于个人中签率，优先解决“无车家庭”群体的用车需求。同时这一概率将逐年上升，2021年60%优先向“无车家庭”配置、2022年这一比例增至70%，2023年后增至80%。“无车家庭”将更容易摇到电动汽车号牌。
3. 中石化和国家能源集团哪个大？
中石化大，中国第二大化石能源制氢（灰氢）企业中石化集团决定走出舒适圈，进军可再生能源制氢（绿氢）产业。
据《财经》记者了解，中石化资本公司及其旗下恩泽海河（天津）股权投资基金合伙企业（下称“恩泽基金”）将共同出资2亿元，与美国康明斯公司组成股权比例50：50的合资公司，在可再生能源电解水制氢领域开展技术研发、设备产销等业务。
“绿氢是氢能产业未来的终极技术，灰氢和蓝氢（灰氢+碳捕集技术）都只是过渡。” 恩泽基金总经理周雨萱对《财经》记者说，我们将利用中石化集团目前的产业资源，围绕绿氢产业链做一系列布局。
10月10日，中石化资本公司、恩泽基金和康明斯公司在北京签署合作意向书，将利用各方优势和资源，共同促进电解水制氢技术的开发及推广，推进绿氢产业发展。
恩泽是中石化集团发起设立的第一支基金。与康明斯组建合资公司是恩泽基金的第一笔对外投资。周雨萱表示，“电解水制氢（绿氢）设备在欧洲的需求量已快速增长，相信中国的需求也会很快爆发。我们和康明斯将尽快完成合资公司的审批和组建，计划在一到两年内完成工厂的建设和产品的生产销售。”
中石化方面和康明斯的绿氢合资公司将以康明斯旗下水吉能（Hydrogenics）公司的技术为基础，进行质子交换膜、碱性水电解和燃料电池产品的研发和生产。具体的产能和工厂选址还在考量之中，合资公司预计将以一个新的品牌推出相关产品。
康明斯自2009年以来就与中石化开展合作，此前主要是提供钻井设备和服务。康明斯在氢燃料电池领域的研发有20多年的历史。2019年9月，该公司收购了加拿大水吉能公司，推动了其氢燃料技术在商业市场的规模化应用。
康明斯公司副总裁石内森（Nathan Stoner）10日在签署合作意向书之后表示，康明斯拥有全球领先的绿氢生产技术，还在武汉建立了氢能技术实验室。我们期待与中石化携手，为制氢市场提供更多可能性，同时进一步投资并推动绿氢技术的发展与突破。
氢气是炼化产业的中间产品，也是原材料。作为中国最大的炼化企业，中石化集团拥有仅次于国家能源集团的制氢产能。2019年，中石化氢气产量约为300万吨，占全国氢气产量的14%左右。包括中石化在内的中国制氢企业，绝大多数采用的都是煤制氢等化石能源制氢的技术。公开资料显示，中国的氢能源结构中，煤制氢占比62%，天然气制氢占19%，电解水制氢仅占1%。
表：中国制氢企业前十强
中石化不打算把氢仅作为炼化产业的副产品，而是将其作为一个新的能源产品开发。目前，中石化已在广东、浙江、上海等地已建成并投用若干油氢合建示范站。
电解水制氢技术路线主要有三种：碱性水电解槽（AE）、质子交换膜水电解槽（PEM）和固体氧化物水电解槽（SOE）。其中成本最低、技术最成熟的是AE；PEM效率更高，但成本也更高。康明斯所采取的主要技术是PEM，其在北美建设20MWPEM项目将于2020年底投入使用，这是目前PEM水电解制氢领域装机量最大的项目。
对于中石化来说，要大规模商业化推广绿氢技术，除了要生产性价比更优的制氢设备，还要看中国可再生能源发电成本的下降情况。在电解水制氢的成本结构里，原料成本即电价成本的占比超过85%。鉴于可再生能源发电的发展情况，诸多业内人士预计，绿氢在2030年以后才能成为主流，灰氢和蓝氢仍然是中短期内的主力。
周雨萱认为，中国的绿氢市场已经萌芽，目前布局绿氢是抓住市场的先机。中石化此前在灰氢方面拥有的技术、市场，为绿氢业务发展做好了铺垫，有助于实现绿氢产业的大发展。
恩泽基金一期规模为20亿元，主要有限合伙人为中石化资本，其他有限合伙人包括国家制造业转型升级基金、天津海河产业基金和佛山市南海金融高新区投资控股有限公司。中石化资本公司成立于2018年，是中石化集团下属公司，初始注册资本100亿元。
未来，中石化以及恩泽基金将在氢能领域有更多的投资和布局。据《财经》记者了解，恩泽基金二期和三期的募集已经提上议事日程，恩泽基金的二期计划募集欧元基金，聚焦交通和能源的转型方向，氢能产业链将是投资的重点之一。
中石化资本公司董事长、党委书记黄文生介绍说，恩泽基金的使命是通过财务投资的方式发现战略的投资机会。围绕中石化主业，布局新材料、新能源、节能环保、高端智能制造、人工智能及大数据等战略性新兴产业。
不同于此前直接投资的方式，中石化首次以设立私募基金的方式进行投资，是因为“我们希望用更加市场化的方式布局新兴战略产业。 ”黄文生
4. 上海能源科技发展有限公司是国企？
是国企
国家电投上海能源科技发展有限公司（原中电投电力工程有限公司，以下简称“公司”）成立于2003年11月，位于上海市漕河泾开发区科技绿洲，是以“研发设计咨询、项目承包管理、项目开发运营”为主营业务的清洁能源集成服务商，是国家电力投资集团有限公司二级子公司、风电产业创新中心、海上风电专业化工程建设平台和清洁能源AE平台公司。
5. 油改气国家补贴2021？
2021年油改气新规
此前国家质检总局下发了《关于进一步加强机动车“油改气”安全管理工作的指导意见(征求意见稿)》至各地方质量技术监督局，以征求关于进一步加强机动车“油改气”安全管理工作的意见。意见稿指出，将停止在用机动车“油改气”，各地也不得再出台不符合法律法规的在用机动车“油改气”规定。
据悉，目前更是有多个省份推出了汽车油改气地方性新规。而各个省份进行汽车油改气的车主也非常的多，主要集中人群为出租车司机和网约车司机。如果文件真的实行了，那就意味着这些地方性规定与国家新政策不同的地方都要更改，很多改装汽车会受到影响。
曾有信息表明，国家能源局联系公安部、工信部、交通部等各部委调研"油改气"，由于汽车油改气监管难度较大、监管成本比较高等因素，政府更倾向于鼓励使用原厂出产的天然气车辆，而不是"油改气"。
由于目前原装天然气汽车主要存在于低端市场，中高端轿车很少，因此如果禁止汽车油改气，那么就有很多车主只能等到车辆报废才可以更换天然气汽车。由此来看，现在仅仅是在征求意见，距离政策落实还尚有时日，而且很可能国家层面上禁止汽车油改气，但是具体实施办法还是得看地方性法规。如果各位车主需要进行汽车油改气，只需要到具备二类机动车维修资质的单位改装就可以了。
