t3新能源车子充电多久充满？(可以用蓄电池给新能源汽车充电？)
1. t3新能源车子充电多久充满？
没有标准和固定的答案，因为不同的车型、电堆功率不同、电池存储容量不同等客观因素都会影响充电时间。而且充电分为快充和慢充。
在使用交流电的情况下(俗话说慢充)，在家里直接使用额定电流不超过16A的标准插头插座充电，大概6~8小时就能充满电。如果电动汽车通过充电桩直接在电流较大的交流网络上充电，4小时即可充满电。
另一种情况是用直流电充电，俗话说快充。市面上的快充桩功率从30kw到100kw以上，一般充电时间从30分钟到2小时不等。这里需要注意的是，在目前的电池技术水平下，即使快速充电，也需要30分钟充电才能达到电池容量的80%。超过80%后，为了保护电池安全，必须降低充电电流，充电到100%需要很长时间。
充电时，通常需要长达7小时才能防止过充，影响电池寿命。使用时，不要等到电量耗尽才想到充电。一般当电动车的电量显示已经到了最后一格时，就要找地准备充电了。
2. 可以用蓄电池给新能源汽车充电？
完全可以，把线按正极-正极，负极-负极接好。一小时后充至60%的电量,就充不进了，因为二电瓶电压相近。这时可以发动汽车半小时充到90%,也只能充至90%了，因了没有涓流长时充电达不到100%。只要充电机的充电电流能调整到符合汽车电瓶12V60Ah的充电要求就能用的。汽车电瓶12V60Ah，如果是在用电瓶，充电最小电流是3A，最大是6A；如果是新电瓶，第一次充电最大充电电流是3A，最小是1.5A，只要充电机的充电流允许调整范围符合这个要求就能够用的。
3. 新能源汽车发电机怎么测量好坏？
自己测量汽车发电机好坏的方法：
1、万用表电压挡检测：将万用表旋钮旋至直流电压30V挡，把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应该在14V左右，24V电气系统的电压标准值应该在28V左右，如果测的电压为蓄电池电压，则表明汽车发电机是坏的；
2、外接电流表检测：当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转时，电流表有3A～5A充电指示，说明发电机是好的，否则发电机就是坏的；
3、试灯法：如果万用表和直流电流表都没有，那就用汽车灯泡来检测。将灯泡两端焊接适当长度的导线，并在其两端接上鳄鱼夹。检测前先将发动机“电枢”接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱，另一端搭铁，当发动机中速运转时，试灯亮度说明发电机工作正常，否则发电机就坏了；
4、改变发动机转速、观察大灯亮度：启动发动机后，打开大灯，让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速，大灯的亮度如果随着转速的提高而增加，那就说明发电机是好的，如果没有变化说明发电机是坏的。
4. 新能源汽车快充电线需要多粗？
2.5平方和4平方。
1、充电线几平方指的是电线的横截面积，2.5平方和4平方都能支持大功率的家用电器。短距离建议用4平方，距离太长的话，就要考虑充电电流的问题，2.5平方可以负载16A-25A约5.5kw的功率，4平方可以负载35A-40A约8kw的功率。
2、电动车充电线判断充电器充电电流，根据32AH铅酸的充电电流是3.5A也就是7A，最大输出功率也就是70V*7A＝490W/0.8/220V=2.78A，220V上的最大输入电流也就在3A左右，铜芯线1.5平米足够了。线越长,就要越粗。延长输出线的话，20米，正负来回就是40米，那可能要用2.5平方以上的线才行。适当增粗一些更好，线径粗了加上绝缘皮后整体就粗了，这样延长后拉力也足够，更安全。
3、电动车充电线可以使用江淮IEV5可以使用IEV4的一边枪一边插头的充电线，且充电速度比IEV5原配的充电线速度还要快，8.4A>5.9A，反过来IEV4不能用IEV5的一边抢一边插头的充电线充电，江淮IEV5可以使用帝豪的充电线为其充电，且充电速度可达到8.4A左右。
5. 18650锂电池照明和动力有什么区别？
1、动力锂离子电池的正负极材料颗粒比18650锂离子电池更加细小，采用的隔膜材料以及电解液导电性能更好；
2、18650锂离子电池支持大电流放电，可能达到20倍容量的电流，动力锂离子电池只支持1倍容量的放电，就是说一个一般2600mAh的一般电池，最大放电电流是2600mA；
3、18650锂离子电池容量一般比动力锂离子电池容量要小一倍左右，一般动力锂离子电池的工作电压比18650锂锂离子电池电压要低一些；
4、18650锂离子电池充电电压最高是4.2V，动力锂离子电池最高充电电压是3.65V左右。18650锂离子电池标称电压是3.7V，动力锂离子电池标称电压是3.2V。
5、动力锂离子电池在正负极引出的极耳等也比18650锂离子电池的更多
18650锂离子电池的加工自动化程度高，稳定性较好，可替换性高，使得18650电池在系统开发的模块化以及标准化程度上均具有无以伦比的神奇优点。可以有效地降低加工成本，节约劳动力18650电池在能量密度方面，要优于软包电池。因此，18650锂离子电池尤其是使用在微小型电动汽车上时，具有很大的优点。
18650锂离子电池安全性能高、不爆炸、不燃烧、无毒无污染，各种安全性能一气呵成，循环次数大于500次；耐高温性能好，65度条件下放电效率达100%。为戒备电池短路现象，18650锂离子电池的正负极是分开的，可以加装保护板，戒备电池过充过放，这样还能延长了电池的使用寿命。
18650是目前最成熟的动力锂离子电池产品，采用18650锂离子电池作为新能源电动汽车的动力之源，在现阶段是最优的选择。随着电池技术工艺的成熟，同时也会出现更多新型的电池使用在新能源电动汽车上。
