生产用能源(衢州吉利三电是生产什么？)
1. 衢州吉利三电是生产什么？
衢州吉利三电位于智造新城东港工业园区，项目完成后主要生产新能源动力电芯、电池包丶三合一电驱系统以及储能系统的生产与供应，项目所生产的新能源系列产品大部分为适配浩瀚平台架构（智能纯电动平台架构）而开发，主要服务于吉利集团战略转型升级。
2. 世界能源生产重心呈现什么趋势？
趋势一：能耗降低
中国将以更低能耗支撑经济社会发展，能源相关领域碳排放将于近年达峰。
与2018年版报告相比，《展望》中国部分新增美丽中国情景。在美丽中国情景下，以更低的能耗支撑经济社会发展是建设美丽中国的前提。
在基准情景下，中国一次能源需求预计2035～2040年间进入峰值平台期，峰值为40亿吨标准油（57亿吨标准煤）。非化石能源与油气在一次能源消费的比重到2050年将超过煤炭，一次能源需求结构将加快优化，呈现非化石、煤炭和油气三足鼎立态势；同时，能源相关领域的碳排放将于2025～2030年间达峰。
氢能汽车方面，在基准情景下，2030年和2050年氢燃料电池车保有量将分别达到200万辆和1000万辆。报告认为，如果氢能汽车快速发展，2035年的购置成本与传统燃料车相当。
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趋势二：消费引领
中国能源需求重心逐步转向生活消费侧，工业用能预计2025年达峰。
随着中国进入工业化后期，城镇化稳步推进，中国能源需求重心正逐步转向生活消费侧。具体表现为工业用能占比持续回落，建筑和交通用能占比不断提升。终端用能将在2035年前后达峰，其中工业用能在2025年前后达峰，交通用能在2035年后进入峰值平台期，建筑用能在2050年前有望保持增长，终端用能结构将继续维持电代煤、气代煤趋势。
智能化时代加快到来将推动用电量快速增长，2050年中国电力需求预计达12.2万亿千瓦时，发电结构将更加多元低碳，2050年非化石能源发电比重将在58%左右。
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趋势三：产量提升
中国将长期深度参与全球油气市场，油气产量将稳步提升。
我国石油需求预计在2030年前后达峰，峰值为7亿吨左右，其中，交通用油占比将下降，但仍保持在50%以上，是石油需求的主导行业，石油的原料属性将得到极大提升，化工用油占比将从2018年的12.5%增至2050年的30%。
天然气将继续在我国工业、建筑、电力、交通等领域的用能结构优化中发挥重要作用，2035年和2050年我国天然气需求量分别为6100亿和6900亿立方米。
国内原油产量在2030年前有望维持两亿吨，天然气产量将稳步提升，2050年预计达到3500亿立方米。
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趋势四：低碳转型
世界能源加快向低碳转型，2050年清洁能源占比约56%。
报告预测，世界能源加快向多元化、清洁化、低碳化转型，2050年清洁能源占比约56%。基准情景下，世界经济稳步增长，城镇化和电气化持续推进，经济和人口增长仍是世界能源需求增长的主要动因，2050年前世界一次能源需求将持续增长，届时达182亿吨标准油，增速呈逐渐放缓态势。
新能源技术不断进步，电气化水平不断提升是未来能源转型发展的重要标志，世界电力需求将持续增长，2050年电力需求较2015年翻一番，其中发电增量的78%来自非化石能源发电。
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趋势五：打破平衡
世界油气供应和需求呈不平衡状态，亚洲6年后将成唯一原油净流入地区。
报告预测，2050年油气占比约为55%。石油作为交通燃料和化工原料未来仍将继续增长，并将于2035年前后进入峰值平台期。2050年世界石油需求49.3亿吨标油，较2015年增长13.7%，其中超过62%的需求增量来自亚太地区。
天然气具有清洁低碳、资源丰富、使用便捷等特征，在能源转型中扮演重要角色。未来，天然气需求持续增长，2050年达5.6万亿立方米，其中40%的增量来自亚太地区，亚洲天然气进口量的增加也使得全球天然气贸易更加活跃，液化天然气（LNG）贸易市场更加繁荣。
油气供应和需求极不平衡，未来世界油气的增长将更加集中于亚太地区，中东和北美作为未来油气供应的主要增长点，两地原油产量增量占世界总增量的82.8%，天然气增量占总增量的41.8%，这使得亚太地区在2025年成为世界唯一的原油净流入地区。2050年，约一半的原油产量来自待发现和待开发资源，投资需求巨大，油气生产西移、贸易东移趋势明显。
3. 生产一辆新能源车要几天？
制造一辆目前全球最受欢迎的电动休旅车要多久？特斯拉上海超级工厂在最近的视频中展示了他们的效率，在最巅峰的制造速度下，平均一辆Model Y只需要45秒。
特斯拉上海超级工厂今年火力全开，已经连续三个月都生产超过5万辆电动汽车，包括Model 3和Model Y，以每个月30天，一天24小时来计算，平均一辆车的制造时间不到1分钟。
最新的空拍记录像片则显示，平均44.3秒钟，就会有一辆Model 3从工厂里“生”出来；从另一个角度则可以看到，在10分钟的视频中，总共有16辆Model Y诞生，差不多是38秒一辆。
这个速率足以超越以生产线闻名的福特，他们之前的记录是53秒就能生产一辆F-150皮卡车。
特斯拉上海超级工厂今年的目标，是要生产超过50万辆，但按照目前的进度，他们的产能已经冲到年产65万辆。而在世界的另一头，以严谨工艺著称的德国，特斯拉柏林厂的目标则比较保守一点。
在前阵子柏林厂的开幕派对中，我们发现柏林厂的目标是在45秒内，完成Model Y的车身，加上组装配线的过程，可以预估每辆车一分钟应该是其目标。
特斯拉的产线能够如此快速，主要功臣在于大量自动化机器人部署，一条Model Y的产线上，总共有445个机器人投入，跑过生产线的人就知道，要维持这么多机器每天不间断运行，是多么不容易的事情。
Model Y大胆的一体式压铸车身，还有新的结构化电池设计，无需雷达传感器的Tesla Vision自驾系统，都是简化制程的助力。
“冲、焊、涂、总，四大厂房整合设计，极致可能的缩短了每道工序之间的距离。”特斯拉中国说，他们在每一个环节都采用多层设计，更有效利用厂房垂直空间，使用升降机、输送带等自动化物流，立体化设计厂房，让土地利用效率最大化。
4. 重庆亚欧新能源产什么车型？
生产新能源汽车，目前处于开发高端新能源汽车阶段。亚欧新能源汽车制造(重庆)有限公司成立于2020年，主要经营道路机动车辆生产，另有汽车零部件研发，电机及其控制系统研发，汽车零部件及配件制造等项目。汽车项目位于龙兴新城，占地面积470亩，建筑面积15万平方米。项目按国际一流、国内领先水平建设，规划年产能25000台，建设为现代工业和旅游一体的高端实体基地。
