新能源电机壳体(电动机机壳崩裂是什么原因,什么焊条能焊住,要领是什么？)
1. 电动机机壳崩裂是什么原因,什么焊条能焊住,要领是什么？
原因：1：轴或者轴承受到较大的径向力，2：被其他外力敲击导致破裂，3：自然老化 焊接：一般电机外壳为铸铁材质，可选用铸铁焊条焊接。
2. 6ov电机外壳电阻有多大？
为防止60v电机外壳漏电，外壳阻值极大，在120一125欧姆。
3. 请问通常见到的小电机的外壳是设么材料的，什么铁还是什么铝？
什么的电机，不知道你说的是什么样的，一般很小的电机是钢的外壳。它是用钢板直接冲压成型的。当然看不到什么结合处了，它就是一块钢板冲压成的。材料估计应该是08F（偶不是干这个的，只是在机械常识来说的），稍微大的有些是铝的。铝可以通过压铸成型。是将铝溶成铝水，在压力下注入钢制模具中。再大些就是铸铁的了。
4. 电动机外壳为什么有一片一片的铁片？
电动机外壳因和定子铁芯装配在一起除了支撑固定作用外，还有很重要的功能就是散热作用。我们知道电动机内部是密封的，工作时定子铁芯不断产生的热量需要及时散出，不然热量累积降低铁芯磁通量使之更热，形成恶性循环直至烧坏绕组。
所以就把热量通过传导给外壳来散热，外壳采用压力铸造工艺形成的这些沟槽与散热片再和机尾壳的风扇组成了一个很好的散热器，同时当有人不小心手触到工作时的电机时，会起到减少烫伤面积的作用，还会在受到外力硬物磕碰时先碎一小片，从而防止直接伤害壳主体造成更大事故。
5. 电机与外壳短路原因？
电动机的机座外壳是接地的，如果线圈绝缘受损与铁心或外壳相碰，从而形成绕组对地短路故障。造成绕组对地短路故障的原因较多，如绕组 受潮、绝缘材料变质失去绝缘能力、导线漆皮破损、电动机因长期过载发热使线圈绝缘老化变脆、铁屑等异物进入电动机内部等，都会造成接地故障。有时发生较为轻微的间歇性接地，电动机还可以起动运行；若严重接地会使电动机无法起动。另外接地故障会使电动机外壳带电，会造成人身触电的危险。
当电动机的外壳接地不良，人体触摸机壳时，会经电动机的绕组接地点通过人身及大地与电源变压器构成电流回路，会造成人身触电事故。但 对电动机本身而言，由于仅有一处接地，机壳又不接地，所以不能构成回路。因此，电动机仍然可继续运行，然而若不及时排除此故障，如再 有一处接地，就会造成匝间短路或相间短路事故了。
如果电动机外壳接地，虽有一相漏电时，但接地电流可以构成回路如虚线所示，这时对人身较为安全，但对电动机本身危险较大。因为对于接 地相的绕组匝数会相应地减少。所以，会使该相电流增加。接地点越靠近绕组的引出线端，情况越严重，甚至有烧坏绕组绝缘的危险。所以在 电动机运行电路中必须装设漏电保护器。
6. 电动车电机外圈是生铁还是熟铁？
现代制造业几乎不用熟铁。因为熟铁机械性能太烂。现代制造业一般使用铸铁铸造（大件、韧性要求低的部件）用钢机加工（小件，高强度、韧性和高精度零件）而生铁水流动性好，容易铸造，生产简便。熟铁嘛，太软而且熟铁水粘性太大(古代的堕子钢就是沉在冶铁炉底部的钢块，铁水的流动性是和含碳量有关滴）。
至于为什么电机外壳（或者叫机匣？）为什么用铸造？一是为了减少工时（铸造比机加工用时省）；二是外壳有散热片之类的复杂结构，机加工太麻烦；三是作为一种应力不是很大，重量较为宽松的零件，铸造完全够用了嘛。所以就愉快地决定铸造它吧。
7. 电机外壳温度90度咋解决？
需要加强散热措施来解决电机外壳温度90度的问题。原因是电机在正常运转过程中会产生大量的热量，如果这些热量不能及时散发出去，就会导致电机外壳温度过高。可以通过增加散热器的数量或大小，调整风扇的转速，改变电机的安装位置等方式来增强散热能力，从而保证电机的正常运行以及延长电机的使用寿命。此外，还可以采用新型的材料和技术来改善电机的散热问题，例如使用具有高导热性和耐高温性能的新材料来制作电机外壳、采用流体动力学设计原理来优化电机散热结构等。这些技术的应用可以有效地提高电机的散热效率，降低外壳温度，从而保证电机的安全运行。
8. 电动机塑料外壳是用什么做的？
电机外壳用铸铁材料。含碳量在2%以上的铁碳合金。工业用铸铁一般含碳量为2.5%～3.5%。碳在铸铁中多以石墨形态存在，有时也以渗碳体形态存在。除碳外，铸铁中还含有1%～3%的硅，以及锰、磷、硫等元素。
合金铸铁还含有镍、铬、钼、铝、铜、硼、钒等元素。碳、硅是影响铸铁显微组织和性能的主要元素。
