高速股指标公式(高速限高最高是多少？)
1. 高速限高最高是多少？
我的答案是：这个问题是超限运输的问题，由交通部门负责监督管理。各类等级公路在设计时，都有一个公路建筑限界的指标。高速公路、一级公路、二级公路的净高应为5.00m;三级公路、四级公路的净高应为4.50m。
超过公路或者公路桥梁限载标准确需行驶的，必须经县级以上地方人民政府交通主管部门批准，并按要求采取有效的防护措施；运载不可解体的超限物品的，应当按照指定的时间、路线、时速行驶，并悬挂明显标志。
2. 高速公路路基检测主要指标？
高速公路路基检测主要指标：几何尺寸（纵断高程，中线偏位，宽度，横坡，边坡，相邻板高差，纵、横缝顺直度）、厚度、压实度、平整度、弯沉、摩擦系数、构造深度、渗水系数、车辙、回弹模量、水泥混凝土路面强度、基层芯样完整性、透层油渗透深度、层间粘结、接缝传荷能力、板底脱空状况、公路路面损坏、支挡结构变形、支挡结构应力、锚杆预应力等。
3. 高速公路的设计弯沉值在多少是合理的？
设计弯沉是和标准荷载累计轴次密切相关的，因此没有什么合理的问题。通常是累计轴次越高，设计弯沉越小。反之。 水泥板不采用弯沉作为控制指标，而是采用抗弯拉疲劳强度进行控制，只要在标准荷载作用下，水泥板弯拉应力低于抗弯拉疲劳强度就可以了
4. 高速公路平整度检测指标IRI是怎么定义？
国际平整度指数（IRI）的概念是以四分之一车在速度为80km/h时的值为IRI值，单位用m/km。IRI其实是一个无量纲的指数，因为它来自于四分之一车模拟统计值，但习惯上用m/km表示。我国《公路路基路面现场测试规程》规定要求采用连续式平整度仪量测路面的不平整度的标准差（σ），以表示路面的平整度，以mm计。三、 平整度的换算公式由于不同时期我国修建高速公路的技术水平、施工设备、施工工艺等的差别，特别是随着路面施工大型设备的引进、施工工艺的提高施工质量越来越好，所以出现了不同时期的回归方程。现将初步掌握的公式列出：
1、京津塘高速公路： σ=0.6887×IRI-0.79682、陈海安： σ=0.695×IRI-0.733、沪宁高速公路： σ=0.5×IRI-0.14、长吉、石安高速公路： σ=0.5909×IRI-0.09765、98年太原鉴定会确定：σ=0.6×IRI
5. 高速公路路基压实度划分？
压实标准 压实施工应首先确定压实度,正确选定压实度,这关系到土基受力状态,路基路面设计要求、施工条件,必须兼顾需要与可能,讲求经济与实效.路床范围内的土.
1、用于高速公路路基的填料要求挖取方便,压实容易,强度高,水稳定性好.其中强度要求是按cbr值确定,应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径.2、高速公路填石路基强度不小于15mpa,最大粒径不宜大于层厚的2/3.在高速公路及一级公路填石路堤路床顶面以下50cm范围内,填料粒径不得大于l0cm,其他等级公路填石路堤路床顶面以下30cm范围内,填料粒径不得大于15cm.3、高速公路土石混合料中石料强度>20mpa时,石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3; 当石料强度
公路工程压实度是以重型击实实验法为准,评定路段内的压实度平均值下置信界限不得小于规定标准,单个测定值不得小于极值,极值就是规定值减5个百分点. 可以查表得出.高速公路、1级公路:基层、底基层为99%;路基、路面面层为95%;其他公路:基层、底基层为95%;路基、路面面层为90%. 规定值高速公路1级公路分为93、94、963个区,2级公路分为92、94、953个区,34级公路分为90、93、943个区. 补充1点,没有规定极值的说法,只有规定值和极值.
路基土压实度
湿土重(环刀内土质量)/环刀体积(应该有200和400的两种)/(1+含水率)/最大干密度=压实度 含水率要控制在最佳含水率正负2%,最佳含水率由实验室实验得到.最大干密度也是由实验室做击实实验得到
先去回填所用的土样测定最大干密度和最佳含水量.压实现场根据填料粒径选用试验方法,如灌砂法、环刀法等.具体试验方法,几句话也说不清楚,你想知道的内容.去网上找JTG E60-2008《公路路基路面现场测试规程》看看吧.
路基压实度k=ρ干密度/ρ最大干密度*100 最大干密度为最佳含水率对应的密度; ρ干密度=ρ湿密度/(1+0.01ω); ω为路基现场土的含水率; ρ湿密度=m土/v土,其中m土由天平现场称得,v土通过量砂获得,具体公式为ρ湿密度=m土*ρ砂/m砂; ρ砂为之前就通过量砂标定确定好的量砂密度; m砂为试坑中量砂的质量; m土为试坑中土的质量; 具体可以查看相关规范.
一级公路压实度标准
压实标准 压实施工应首先确定压实度,正确选定压实度,这关系到土基受力状态,路基路面设计要求、施工条件,必须兼顾需要与可能,讲求经济与实效.路床范围内的土.
大于98%就算合格
公路工程压实度是以重型击实试验法为准,评定路段内的压实度平均值下置信界限不得小于规定标准,单个测定值不得小于极值,极值就是规定值减5个百分点.ta是t分布表中随测点数和保证率而变的系数;n是测点数tα /√￣ n就是保证率系数,可以查表得出.高速公路、一级公路:基层、底基层为99%;路基、路面面层为95%;其他公路:基层、底基层为95%;路基、路面面层为90%.补充一点,没有规定极值的说法,只有规定值和极值.规定值高速公路一级公路分为93、94、96三个区,二级公路分为92、94、95三个区,三四级公路分为90、93、94三个区.希望你能明白
高速路基填土压实度要求
1、用于高速公路路基的填料要求挖取方便,压实容易,强度高,水稳定性好.其中强度要求是按cbr值确定,应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径.2、高速公路填石路基强度不小于15mpa,最大粒径不宜大于层厚的2/3.在高速公路及一级公路填石路堤路床顶面以下50cm范围内,填料粒径不得大于l0cm,其他等级公路填石路堤路床顶面以下30cm范围内,填料粒径不得大于15cm.3、高速公路土石混合料中石料强度>20mpa时,石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3; 当石料强度
压实标准 压实施工应首先确定压实度,正确选定压实度,这关系到土基受力状态,路基路面设计要求、施工条件,必须兼顾需要与可能,讲求经济与实效.路床范围内的土.
1.路堑和路堤基底均应压实,土质路堤(含土石路堤)的压度应不低于表2-2的标准土质路堤压度标准.2.路基的压实最佳含水量及最大干密度,以及其它指标应在取土地.
土方路基压实度规范表
压实度要求:0.9试验表格是按:密实度表格出 还是按压实度表格出 压实试验方法有标准贯入试验,动力触探试验等.点位数量按公路路基路面现场测试随
可以参照规范GB50202-2002《建筑地基基础工程施工质量验收规范》和《建筑地基基础设计规范》和《建筑工程检测试验技术管理规范》,确认具体属于哪项.三本是相同的,里面用词用语存在“参照XXX”.所以认真读读就能理解清楚,希望对你有帮助.
压实标准 压实施工应首先确定压实度,正确选定压实度,这关系到土基受力状态,路基路面设计要求、施工条件,必须兼顾需要与可能,讲求经济与实效.路床范围内的土.。
6. 建高速公路的沙子标准要求参数？
高速公路用沙子细度模数、颗粒级配、表观密度、堆积密度和含水量、含泥量等指标，其中，粒度大于4.75mm的骨料为粗骨料，普通混凝土常用的骨料有碎石和卵石两种。像玄武岩、花岗岩、鹅卵石等这些硬度比较大的物料普遍用于高速公路骨料。
7. 车床转速与进给计算公式？
车床加工中，主轴转速和进给是加工效率的两个重要指标，两者的关系是利用给定的加工物料的性能，以及刀具的属性等因素，通过一定的计算公式而确定的。
首先要计算加工时所需要的主轴转速和进给量，利用以下公式即可计算得出：
$ n=frac{1000times pi times W}{vctimes1000 }$
其中:
n：主轴转速（r/min）
W：进给量（mm/rev）
vc：切削速度（m/min）
其次，在确定机床的形式及加工状态后，则可以根据加工材料来计算切削速度，利用以下公式即可计算得出：
$ v_{c}=frac{ 1000 times pi times f times d }{ 1000 times z } $
其中:
f: 切削深度（mm）
d: 刀具直径（mm）
z：刀具齿面数（）
以上就是计算车床主轴转速和进给量所需要的公式，在加工时应该根据特定材料以及刀具属性等因素而选择合适的公式计算。
