轮胎软硬指标(自行车实心胎硬度65是什么意思？)
1. 自行车实心胎硬度65是什么意思？
指的是标准件的硬度是65HV
硬度，物理学专业术语，材料局部抵抗硬物压入其表面的能力称为硬度。固体对外界物体入侵的局部抵抗能力，是比较各种材料软硬的指标。由于规定了不同的测试方法，所以有不同的硬度标准。各种硬度标准的力学含义不同，相互不能直接换算，但可通过试验加以对比。
1、HRC是采用150Kg载荷和120°金刚石锥压入器求得的硬度，用于硬度极高的材料。例如：淬火钢等
2、HB是布氏硬度，以一定的载荷（一般3000kg）把一定大小（直径一般为10mm）的淬硬钢球压入材料表面，保持一段时间，去载后，负荷与其压痕面积之比值，即为布氏硬度值（HB），单位为公斤力/mm2 (N/mm2)。
3、HV也就是维氏硬度，和洛氏硬度区别主要在硬度实验时，压痕形状不一样。
2. 轮胎软硬指数怎么看？
在轮胎的一侧，可以发现Treadwear XXX Traction X Temperature X （这里X代表数值或字母，每款轮胎都不一样）耐磨系数就是Treadwear XXX。比如说Treadwear 280，指的是轮胎的耐磨性能是标准的轮胎的280%。另外也需要指出，轮胎的耐磨指数也不是越高越好，因为它的提高往往是以失去其他性能，比如操控性，舒适性等为条件的。
除了以营运为目的的车辆外，200-350左右比较好。
3. 汽车轮胎软胎和硬胎有什么区别，各有什么好处？
轮胎的软硬，说的是轮胎的胎面橡胶的软硬。当然，专业上来讲，专业的软胎，指的是热熔胎，和半热熔胎。基本都是赛道上专用的比赛轮胎。一般家用车不会用到。
而在一般家用车领域，往往就是把胎面比较软的轮胎叫做软胎，把那些胎面橡胶比较硬朗的轮胎叫硬胎。
软胎静音，舒适，抓地好，但是强度较低，不耐磨，还怕刮伤擦伤。
反过来，硬度高的轮胎，很耐磨，又皮实，不容易被刮伤，比较结实耐用。但是噪音大，震动大，舒适性差。因此我们选择轮胎，也只能按照自己的需求去选，鱼和熊掌不可兼得。
4. 轮胎耐磨指数500胎会很硬吗？
确实太硬了。
对于乘用车主而言，选择轮胎在安全基础上，舒适是一件非常重要的事情，但是这辆车，轮胎工却给车主推荐500耐磨指数的轮胎，通常家用车耐磨300到400左右就足够了，500耐磨指数意味着轮胎太硬，那么在行驶过程中的舒适度就会变得非常差。
5. 轮胎硬耗油吗？
轮胎硬的话不仅仅是油耗高，对轮胎台面的磨损也有一定的影响，气压太大磨损接触太小磨损年不一致，气压太小磨损接触面太大容易对轮胎造成过度损伤，所以一定要按照标准值充气。
一般情况下，轮胎过宽、过大会增加油耗。 升级轮胎，扁平率的不同会影响到舒适度。轮胎的高宽比数字越小（越扁平的轮胎）,车辆的操控性就越好，但舒适性可能会下降，而且轮胎撞击异物时鼓包的机率可能会增加。 相同花纹的轮胎如果胎面越宽，通常会带来更好的抓地力，但同时油耗、胎噪也有可能增加。
