VOL指标优化(通达信vol指标参数如何优化最佳？)
1. 通达信vol指标参数如何优化最佳？
这个没有准确的答案，不同的人有不同的标准，像我就不用均量线指标，我的参数全是0
2. 成交量设置均线多少为最精准？
在K线图中，成交量均线的选择并没有一个固定的数值可以确保最精准的结果。选择成交量均线的合适周期要根据具体情况和个人偏好进行调整。一般来说，常用的成交量均线周期有5日、10日、20日等，也可以根据短期和长期的需求进行组合，如5日和20日的双均线组合。
短线建议20，中长线建议120
要确定最精准的成交量均线，需要综合考虑市场的特点、交易品种的特性以及个人的交易策略。建议在使用成交量均线时，结合其他技术指标和价格走势进行综合分析，以找到最适合自己的设定。同时，经验和实践也是提高判断准确性的关键，通过不断观察和尝试，逐渐优化成交量均线的设定，以满足个人交易需求。
3. zlmm参数的最佳设置？
zlmm指标即主力买卖：
LC :=REF(CLOSE,1);
RSI2:=SMA(MAX(CLOSE-LC,0),12,1)/SMA(ABS(CLOSE-LC),12,1)*100;
RSI3:=SMA(MAX(CLOSE-LC,0),18,1)/SMA(ABS(CLOSE-LC),18,1)*100;
MMS:MA(3*RSI2-2*SMA(MAX(CLOSE-LC,0),16,1)/SMA(ABS(CLOSE-LC),16,1)*100,3);
MMM:EMA(MMS,8);
MML:MA(3*RSI3-2*SMA(MAX(CLOSE-LC,0),12,1)/SMA(ABS(CLOSE-LC),12,1)*100,5);
白线为短期趋势线，黄线为中期趋势线，紫线为长期趋势线。
1、主力买卖与主力进出配合使用时准确率极高。
2、当底部构成发出信号，且主力进出线向上时判断买点，准确率极高。
3、当短线上穿中线及长线时，形成最佳短线买点交叉形态（如底部构成已发出信号或主力进出线也向上且短线乖离率不大时）。
4、当短线、中线均上穿长线，形成中线最佳买点形态（如底部构成已发出信号或主力进出线也向上且三线均向上时）。
5、当短线下穿中线，且短线与长线正乖离率太大时，形成短线最佳卖点交叉形态。
6、当短线、中线下穿长线，且是主力进出已走平或下降时，形成中线最佳卖点交叉形态。
7、在上升途中，短、中线回落受长线支撑再度上行之时，为较佳的买入时机。
8、指标在0以上表明个股处于强势，指标跌穿0线表明该股步入弱势。
zljc指标即主力进出
VAR1:=(CLOSE+LOW+HIGH)/3;
VAR2:=SUM(((VAR1-REF(LOW,1))-(HIGH-VAR1))*VOL/100000/(HIGH-LOW),0);
VAR3:=EMA(VAR2,1);
JCS:VAR3;
JCM:MA(VAR3,12);
JCL:MA(VAR3,26);
白线为短期主力运作轨迹，黄线为中期主力运作轨迹，紫线为长期主力运作轨迹。
1、主力进出指标的白线向上突破黄线、紫线且三线向上发散，表示主力有效控盘，可逢底介入，持股待涨。
2、主力进出指标的白线上涨过快远离黄、紫线，出现较大乖离，表示短线获利筹码较多，宜注意控制风险，可适当卖出。
3、当白线回落至黄、紫线处受支撑时，而黄紫线发散向上，表
4. Linux上MySQL优化提升性能哪些可以优化的关闭NUMA特性？
Linux上MySQL优化提升性能，可以优化关闭NUMA特性如下：
这些其实都源于CPU最新的技术：节能模式。操作系统和CPU硬件配合，系统不繁忙的时候，为了节约电能和降低温度，它会将CPU降频。
为了保证MySQL能够充分利用CPU的资源，建议设置CPU为最大性能模式。这个设置可以在BIOS和操作系统中设置，当然，在BIOS中设置该选项更好，更彻底。
然后我们看看内存方面，我们有哪些可以优化的。
i) 我们先看看numa
非一致存储访问结构 (NUMA ： Non-Uniform Memory Access) 也是最新的内存管理技术。它和对称多处理器结构 (SMP ： Symmetric Multi-Processor) 是对应的。
我们可以直观的看到：SMP访问内存的都是代价都是一样的;但是在NUMA架构下，本地内存的访问和非 本地内存的访问代价是不一样的。对应的根据这个特性，操作系统上，我们可以设置进程的内存分配方式。目前支持的方式包括：
--interleave=nodes
--membind=nodes
--cpunodebind=nodes
--physcpubind=cpus
--localalloc
--preferred=node
简而言之，就是说，你可以指定内存在本地分配，在某几个CPU节点分配或者轮询分配。除非 是设置为--interleave=nodes轮询分配方式，即内存可以在任意NUMA节点上分配这种方式以外。其他的方式就算其他NUMA节点上还有内 存剩余，Linux也不会把剩余的内存分配给这个进程，而是采用SWAP的方式来获得内存。
所以最简单的方法，还是关闭掉这个特性。
关闭特性的方法，分别有：可以从BIOS，操作系统，启动进程时临时关闭这个特性。
a) 由于各种BIOS类型的区别，如何关闭NUMA千差万别，我们这里就不具体展示怎么设置了。
b) 在操作系统中关闭，可以直接在/etc/grub.conf的kernel行最后添加numa=off，如下所示：
kernel /vmlinuz-2.6.32-220.el6.x86_64 ro root=/dev/mapper/VolGroup-root rd_NO_LUKS.UTF-8 rd_LVM_LV=VolGroup/root rd_NO_MD quiet SYSFONT=latarcyrheb-sun16 rhgb crashkernel=auto rd_LVM_LV=VolGroup/swap rhgb crashkernel=auto quiet KEYBOARDTYPE=pc KEYTABLE=us rd_NO_DM numa=off
另外可以设置 vm.zone_reclaim_mode=0尽量回收内存。
c) 启动MySQL的时候，关闭NUMA特性：
numactl --interleave=all mysqld
当然，最好的方式是在BIOS中关闭。
ii) 我们再看看vm.swappiness。
vm.swappiness是操作系统控制物理内存交换出去的策略。它允许的值是一个百分比的值，最小为0，最大运行100，该值默认为60。vm.swappiness设置为0表示尽量少swap，100表示尽量将inactive的内存页交换出去。
具体的说：当内存基本用满的时候，系统会根据这个参数来判断是把内存中很少用到的inactive 内存交换出去，还是释放数据的cache。
5. 马牌uc6和uc6 suvfrvol有什么区别？
主要区别体现在轮胎上。首先，UC6采用了185/60R15规格的标准轮胎，而UC6 SUVFV采用了225/55R17规格的防滑轮胎；
其次，UC6采用了标准悬挂系统，而UC6 SUVFV采用了液压悬挂系统；最后，UC6采用了标准制动系统，而UC6 SUVFV采用了更加高级的ABS制动系统。
6. 大气层双系统怎么升级？
大气层双系统升级主要分为硬件升级和软件升级两种方式:
1. 硬件升级
主要是更换设备主机或收发器等部件,来提高无线传输距离、增加频道数量和提高防干扰能力等。常见的硬件升级有:
(1) 更换机型。将老旧机型更换为新的机型,如将大气层I型机型升级为大气层II、III型机型。这种方式升级效果最为明显。
(2) 收发器升级。只更换无线收发器模块,保留原主机和麦克风,既可以降低成本又可以提高部分功能,如增加频道和扩大有效范围等。
(3) 天线增强器。通过安装专业的发射天线和安装天线增强器来扩大无线覆盖范围,提高发射功率和接收灵敏度。
(4) 频率转换。将频率调整到较为清晰的频段,避开可能的干扰频率,提高传输稳定性。部分机型支持用户自行频率转换。
2. 软件升级
主要通过升级系统软件或固件来优化产品性能,提高功能和稳定性。用户可以从生产商官网下载最新软件及操作指南来进行在线或本地升级。常见的内容有:
(1) 操作界面升级。升级后操作界面更加人性化,功能更加丰富完善。
(2) 增加新功能。可获得生产商最新增加的功能和特色服务,如手机App控制等。
(3) 性能优化。可提高接收灵敏度、增强防干扰能力和扩大接收范围等,优化产品性能。
(4) 故障修复。可修复已知故障和系统漏洞,提高产品稳定性。
(5) 兼容性提高。可提高与其他设备的兼容性,获得更好的互联互通体验。
综上,大气层双系统的升级方式比较全面和灵活。根据实际需求和预算情况选择硬件升级、软件升级中的一种或组合进行升级提高产品性能与功能,可以最大限度发挥设备效用,获得最佳的使用体验。
7. 天然气掺氢好处？
将天然气掺入氢气的做法，被称为天然气掺氢，可以带来一系列的好处，包括：
节能减排：氢气作为一种清洁能源，燃烧时只产生水，不产生二氧化碳等温室气体和空气污染物。将氢气掺入天然气中可以降低燃烧产生的二氧化碳和颗粒物排放，从而减少温室气体排放和改善空气质量，有助于应对气候变化和改善环境。
提高能源利用效率：氢气在燃烧时释放的能量较高，将其掺入天然气可以提高燃气的热值，从而提高天然气的能源利用效率。这对于天然气的利用效率提升和能源资源的合理利用具有积极的促进作用。
降低依赖度：将氢气作为能源载体掺入天然气，可以减少对传统石油和天然气的依赖，促进能源多样化和能源供应的安全性。
促进可再生能源发展：氢气可以通过可再生能源（如太阳能、风能等）的电解水制备而来，被称为绿色氢。将绿色氢掺入天然气，可以促进可再生能源的开发和利用，推动可再生能源产业的发展。
燃气设施利用：目前天然气基础设施已经广泛存在，并且在供应、储存和运输方面具备较强的优势。将氢气掺入天然气，可以利用现有的天然气基础设施，降低氢气的生产、储存和运输成本，推动氢能产业的发展。
需要注意的是，天然气掺氢也面临一些技术和经济上的挑战，包括氢气的生产、储存、运输和分发等方面的技术难题，以及成本和市场等经济因素的考虑。在实际应用中，需要综合考虑多方面因素，合理规划和管理天然气掺氢的应用，以实现最佳的经济和环境效益。
